RoNN

Шланги воткнуть получится, не получится воткнуть суппорта со шлангами, рычаг будет мешать - На www.outmotoring.com есть очень удобная вещица - армированные шланги для апгрейда R50-R53. Вместо штуцера на шланге для заднего суппорта опрессован банджо-болт. Не знаю какой код будет у комплектка только на задние суппорта, но у меня на комплекте из 4-х шлангов было написано следуещее: BMWC-1000SPCL 13304 BMW MINI COOPER Special (4) JCW Brake Upgrade 02-08

Мои поздравления! Так держать!

Мне на R53 три месяца изготавливили, думал уже и не получу вовсе...

Кому как, а мне, честно, непонятна концепция - передний привод&200+ л.с. Как вы на них умудряетесь ездить? У меня 207 с завода, сейчас ХЗ сколько, я в этом году проехал не более 3 ткм, новый Данлоп до индикатора, куда еще больше кобыл?!... :D

не припомню, что бы руль куда-то рвался на прямой у меня на Опеле о 220 силах (примерно). есть такое. Уводит влево. Сейчас уже привык при резком старте упираться левой рукой посильнее.

ты это имеешь ввиду? - http://triton680.com/Insulation/images/ArmaflexAP_closeup.jpg, http://kauppa.taloon.com/kuvat/k/lvi09/armaflex_letku.jpg Если да, то этого добра у меня завались, только минус у него - высыхает от выс. температуры быстро и теряет эластичность.

воздухозаборник - кстати, это мысль. Никогда о нем не думал. Какой гуру 53х посоветуют? от СТИ! я думал пару раз об этом, нашел контакт чела, который могжет за не космические деньги всякое налепить из пластика. Эффективность горбатого воздухозаборника стирается поролоном, который уплотняет промежуток между капотом и кулером. Толку от воздуха, который попал под капот, но пошел не через ребра кулера, а свалил по периметру через поролон?! Я сейчас озадачился макс. поднять КПД кулера лепниной, на этой неделе закончим, но уперся в решение вопроса чем пропитать поролон, чтобы он сохранил эластичность, но при этом приобрел плотность.

я мысленно с вами

Судя по информации в опубликованной ссылке, через две недели никак не будешь счастливым обладателем

вот только не надо человеку, живущему в Чуйской долине рассказывать про наноконоплю :D

Гербалайф или вправду новые, улучшенные технологии?

это понятно. Хотелось бы знать диапазаон или прогнозируемый предел. Расчеты же делаются при проектировании системы.

Кто знает - какое макс. давление создается в тормозной системе при торможении, на отрезке шланг-суппорт?

на ебее в данный момент предложений на ОВХ только два, и еще неизвесно сколько шт. у продавцов в наличии. Если надумали брать, то надо бы поторопиться, месяца три назад не было вообще ни одного предложения. Я себе вварил резонатор после коллектора, до 4 тыщ вообще не орет

А Воршлаг точно развал регулирует? Судя по фото прорези расчитаны на регулировку кастера

С бустером как в вестерне про "дикий запад", после установки твой Кольт не стал убойнее, ты его быстрее из кобуры достаешь. Полгода езжу с pedalboosterом, на включеном первом положении, машина едет понятно для мозга - нажал педаль, получил приход, нету этого ощущения, что на симуляторе играешь - как бы быстро не бил по педали, все равно провал резиновый будет. Скажите, что плацебо - пусть. Пусть прироста нет в цифрах нет, но ездить приятнее.

1. Вернуть ламбды на место. Ну или хотя бы ту, по которой топливо корректируется, Что подразумевает под собой вернуться к прошивке ЖСВ или сток С. 2. Если катов нет, но вернулась вторая лямбда, заварить обманку для нее. Я себе сделал так, как мне в теме про коллекторы насоветовали, "экологические вопли" от датчика прекратились. 3. Поставить ОВХ коллектор, после

Прежде чем покупать ИМПу я бы сто раз подумал. Коварство ее в том, что она расчитана на подготовленных специалистов, а не любознательных владельцев, и если допустим в ДИСе при выборе тех или иных операций появляется вопрошающее сообщение, что "правда вы это хотите сделать?", то ИМПа "кроит" молча и безвозвратно.

а комп тогда по каким показателям смесь регулирует?

может из-за плотности воздуха? У нас 700 метров над уровнем моря.

я себе купил вот такую штуку, скачал ScanMaster по моему здесь. Параметов видит, правда, мало, но кой-чего посмотреть можно.

раз не хуже, чем было - да. Ко всему удручает вид накладки GRS с подклееным поролоном. Отовсюду щели. Есть задумка вылепить накладку из стекловолокна, с пологими линиями, с точной подгонкой, чтобы воздух шел именно туда, куда следует. Думаю эффективность интеркуллера повысится. почему безобразие? ролик JCW

нет скорее всего

2900 руб.

Поменял кулер на GRS. Сделал замеры. 1. на скорости 60 км/ч - http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/116/e2a/88ce3872493afb74-large.jpg 2. 90 км/ч - http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/116/e2b/88ce38726421686c-large.jpg 3. 120 км/ч - http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/116/e2c/88ce38727cab37df-large.jpg