kimi

Что и требовалось доказать...

Однозначно передние тормоза одинаковые, возможно коды разные так как это разные модели. Могу посоветовать HAWK Performance, сам изаю данные колодки, но более злого состава. Не скрипят, ценник приемлим. Либо оригинал, я каждый раз планировал замену и заказывал по самой низкой цене с самым долгим сроком ожидания. http://www.outmotori...ories/2-brakes/ Мое мнение: передние тормоза одинаковые, коды сменились потому как прошел рейсталинг.

У кого есть данные по общему весу по R53? На оф. сайте http://mini.ru/mini/cooper_s/information/index.html приведена инфо что R56 - 1130/1205 кг - это МКПП/АКПП ?!

У вас там дороги нормальные, так что мнение не принимается :D

Ты пошутил друг мой, стоит он под 70 рублей у дилера КМС, так что память тебя подводит, это топовая линейка Bilstein. За 28 ты можешь взять B12, это B8 + H&R, только в заводской упаковке. У Билей ничего не окисляется, гарантия год и люди после нее еще ездят и ездят,кони - вот это проблема.

+1

На автомат не советую

Петь, я скоро разозлюсь и реально сниму 200 кг! С тебя попрошу оплату всех расходов, сам виноват, спровоцировал :D

Отписал в личку!

Всем привет! Такая нелепая ситуация, сломался айфон, в воскресенье отвез на горбушку в павильон 114, оставил на ремонт, контакты взять забыл, ехать туда через всю Москву не айс, может быть кто то живет рядом или каждый день мимо проезжает выручит и возмет там визитку? Спасибо, на следующем завтраке отблагодарю!

Отдельно пружины не советую, я за подвеску целиком!

Что вы пристали, скинуть можно, 100%, вопрос комфорта и бюджета.

Абстрактное предложение может перерости в дело в следующем сезоне, после зимней сборки мотора.

С этим человеком бесполезно спорить - поверьте мне :cranky: B)

Народ, подтягиваемся!

http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/23605-r53-turbo-%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d1%87%d0%b5%d0%bc%d1%83-%d0%b1%d1%8b-%d0%bd%d0%b5%d1%82/page__st__30__p__311400#entry311400

Вообще пока да, не надо, но на след. сезон я думаю о корче и если я упрусь в стенку с повышением мощности (сопостовляя бюджет на 1 л.с.) - займусь весом.

Давай смешивать не будет, по весу готов поспорить с тобой тут: http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/13962-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%80-%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bd%d0%b4%d0%b5/page__st__210__gopid__311398

я говорю не о 300! я говорю о 200! салон + двери + задняя крышка + капот = думаю можно расчитывать как раз на такой показатель. У нас одни сиденья 50 весят!

Я тут познакомился с грамотным человеком из М-центра, он мне предложил увеличить мощность на 20-25% и как не странно использованием карбона(пластика): капот, двери, задняя крышка. Чтобы вы понимали о чем это я, тут важно отношение веса к 1 лошадиной силе мотора.

Да и корч мини 350 сил на мешалке, с грамотной подвеской, тормозами, каркас(это же анлим) + карбон (мне тут предложили снять с машины 200 кг B) ) будет грозным соперником на любом треке.

Да что вы пристали к Виталику, он на трек не собирается и не соберется, ну может так, разок, по приколу), он делает для себя, чтобы выехать, тапку нажать и улететь, в погоне за горизонтом B) Давай Виталя, дерзай, я может, это, догоню тебя скоро B) :ax:

Для всех, особенно для Пети), скажу что машина действительно едет, тяга, паровозная тяга, на любой скорости, 100..140..180... Сегодня заезжал с М3 Е46 СМГ (300-400 метров), машина на новом моторе, собирали в М-центре, стабильно везу 2 корпуса. Так что делаем ставки на заезд с Виталием Юрьевичем (Злобный_Yolk). :ax: :bb: Прошу всех воспринимать этот будущий заезд лишь как фан.

С колес запрошу, но там не интересно, у меня же АТ, потери велики. Конфиг: - впуск JCW - турбобэк 2'5 (даунпайп+катбэк) U-power - интеркулер Forge - NGK cold plugs) - прошивка (внешний блок) P.S: По прошивке - звони, есть "+" опыт ее использования (много других машин), автор с головой, его машина проехала на более злой версии уже 50000 км.

И почему я не удивился твоему комментарию) Фото с телефона)