kimi

С Днем Рождения! :party:

С Днем Рождения!!!

С Днем Рождения мой самый сильный и большой друг! Побольше хорошего мининастроения, чтобы все идеи и задумки воплощались легко и именно тогда когда ты этого хочешь и самое главное, отменного богатырского здоровья! Пока был в отпуске проморгал)

Добавляет прошивка в ввиде сдвинутой отсечки, увеличенный интеркулер только мод.

Твоя бы дожила)))))))))))))))

Тебя то конечно ничему не удивить после 500$ за кв.м.

Исходя из пробега считаю что 200 сил будет оптимальным соотношением бюджета и надежности машины. Допы: - интеркулер, можно forge. http://www.forgemoto...roduct=FMINTR56 - впускная трубка интеркулера, она уберет заводской "глушитель" http://www.forgemoto...roduct=FMR56RDH - впуск JCW, парт номер 13 72 0 429 380 + прокладка 13 53 0 433 064 + впускной трубопровод 13 71 0 429 383 - необходимо заменить заводские свечи на иридьевые NGK ILZKBR7A-8G - прошивка под буст 1.1-1.2 По ценам: - интеркулер 720$ + 100$ доставка - трубка 160$ доставка с интеркулером бесплатно - впуск ~ 12000 рублей со всеми допами - свечи ~ 1800 рублей - прошивка заказывается у московского дилера ~15-20 тысяч, цена зависит от курса и условий доставки. http://www.auto-chip...-175hp::44.html Прошивка проверена лично, нареканий нет, также ее используют порядка 10 клубных машин. - установка от 5000 рублей (как мне кажется по ценам Перми) Итог: месяц ожидания, 1 день установки и порядка 67000 рублей. Эксплуатация: - замена масла раз в 5-7 тысяч км. - онли качественный 98ой бензин - проверка состояния свечей при каждой замене масла - проверка состояния воздушного фильтра при каждой замене масла Если жажда 220 сил возмет свое то плюсом к вышеописанному: - катбэк 2,5 дюйма, из недорого и бубнящего Invidia http://www.atomic-sh...-CP-HS07MCSGT3/, можно воткнуть от JCW, бюджет уточняйте у дилера или в bmwcats.com. - повышаем буст до 1.2-1.3 в пике и 1.0-1.1 на 6000 об/мин. - маслокулер АКПП (проблема в том что я сомневаюсь что его правильно воткнут в Перми). Большая вероятность что это за следующие пару тысяч буст прикончит турбину с учетом того что у одноклубников стандартные варианты едва доживают до 100 000 км, так что готовь сверху от 40 до 60 тысяч за новую турбину.

Шляпа будет тогда когда вы узнаете стоимость колодок)))

Конкретно я, 226 сил, замер при внешней температуре +33 а в боксе все +40, что дает повод надеятся на честные 240+-5. Мое мнение: после 200 сил для АКПП требуется маслокулер. Я бы разговор о тюнинге автомобиля начал с вопроса об общем пробеге.

Продано

Есть два билета на MU(3 дня), кто еще не купил? Стучитесь в личку.

напиши Денису D_quest'у

50/50 на обратном пути, будь на связи.

http://www.drive2.ru/cars/mini/cooper_s_john_cooper_works/cooper_s_john_cooper_works/flatron/

240 легко давил на стоковом экземпляре. Трасса Москва-НН. ГАИ тормозили на 160, не остановился, осень-зима, штрафов нет.

Сынок, это фантастика (с). Что тут сидеть, высиживать, заказал, через две недели воткнул.

Все верно! Во первых, данные машинки не эффективны для установки на морду, во вторых, при использовании более злых задних колодок на мини, задних тормозов хватает за глаза, плюс мини это вес. В третьих, колхоз при установке и подбору тормозных дисков с учетом того что данные суппорта расчитаны на вентелируемый тормозной диск 316х20. Про инфинити: это задние тормозные суппорта не путать с передними 4х поршевыми машинками Brembo gold, они как раз 326х30. Задние суппорта не натянуть на ширину 26 мм.

Какой бюджет? С навесным/без?

Попробуй обратиться к Алексею в СДК, у них есть контакты проверенного постащика контрактных деталей из Европы. Недавно поставили точной такой же N14B16AB контрактный мотор на R56S. Если интересует мотор под переборку - стучись в личку.

Еще + 1

+1

Re styling

+2

Ваня с Днем Варения!

жесть)))))))))))))