Golubev

Да вроде бы не ручьем, но все же досадно. Спецам бы показать, посоветуйте

Как узнать от куда точно и как с этим бороться?

Гуру по моторам ВЫРУЧАЙТЕ, спасайте, советуйте !!! Эска R53, 2006 г.в., пробег 33.500 км. На днях приехал к нам многоуважаемому нашему одноклубнику в сервис, зовут его NEO. Дак вот открыл капот что бы похвастаться произведением искусства от bocha (Сергея), растяжки, и вот оно на, NEO ткнул меня носом и показал что у меня из под хомута интеркуллера масло просочилось, если смотреть лицом на открытый капот, то правая приемная труба, короче на выходе из компрессора во впускной коллектор, от куда поступает охлажденный воздух от компрессора и интеркуллера. ВОПРОС: от куда там масло, причем не мало? Что делать, к кому обратиться и куда ехать в Москве. Ранее такого не было, приехал с трассы, пооджигал, пахло немного гарью в салоне, не критично но попахивало, думал недавно замененный антифриз пролитый попал на коллектор и выгорает, а запах видимо от туда и шел. Мы с NEO разобрали и сняли интеркуллер, делов минуты на три- пять, он в масле в приемной трубе тоже масло, протерли и поставили на место, а снимать стали из за того что заметили, хомут слез вместе с резинкой с интеркуллера, при установке всего на место я понял что хомут как сильно не затягивай, он все равно скользит вместе с резиновым патрубком по приемной трубе, опять же критично сильно его тянуть нельзя так как он силюминевый и можно голову ему тоже свернуть. Понятно хомут можно и под замену вместе с патрубком(резинкой), а что делать с маслом, от куда оно, да гоняю, да отжигаю, но ведь это я думаю не нормально?

Я вот именно сейчас в Москве))) обратитесь к NEO у него есть молярка, да и сам он вроде бы балуется

Уважаемые модераторы, может тему обсуждения климота выделить в отдельную тему, ну типо: климот контроль R53 (чистка датчика). И в мануал. А то мусор получается. За ранее благодарен.

По картинке могу сказать что он вкручивается в климот. Попробуйте повернуть его в одну из сторон и потянуть. Ну на крайняк он на защелках, хотя сомневаюсь что он на защелках. Опять же могу посмотреть в тисе. Но это вечером.

Красьте и не парьтесь. Краску подобрать не проблемма. Я бы вообще цвет бы изменил, затюнил так сказать, а по цвету можно и подумать или вообще пленочкой под хром или карбон затянуть или в тот же серый

Алекс забирай меня вместе двинем!!!

))) значит я все еще не потерял и не пропил свой опыт)))

ладно не будем спорить))). Придёт время разберем у кого нибудь и посмотрим, что там да как)))

я думаю что он там есть, вывод сделал о его присутствии из-за того, что там где датчик большое скопление пыли, а там где его нет, речь идет про отверстия, пыли нету, либо каким то образом идет подсос воздуха....

Ребята пишите точное время, я тоже подъеду обязательно, очень уж охота с пиплами в живую познакомиться

У многих машин так устроен климат. Там стоит не только датчик темпиратуры, но и вентилятор, вот из за него то и пыль там по жесткому скапливается. Почистить не когда не помешает, тем более как заметил автор это сказывается на работе самого климота в целом. А вот на япошках вентилятор почему то не ставят, даже на десятках они стоят, в потолке и когда карлсон засоряется шуметь начинает на весь салон))) музыка порой не спасает

))) Это не я это мой приятель, он не стал заморачиваться, сказал что так сайдет ))), но у меня груз на душе лежит, честно

Не знаю как на других машинах, но у BMW особенно предыдущих моделях такое часто встречается, Mini Cooper думаю не исключение так как концерн один, часто ко мне в сервис захаживали такие тачки, кому зашить и обманку спаять и поставить, кому новое установить. Сам как то с этим столкнулся, взял у друга пятерку съездить до соседнего города, Ебурга, возвращался обратно ехал с бухгалтером (неее не тот что с форума :D), попал жестко в яму, и пи....пи....пи... С начало шок, женщина орет: чеченцы, терракт, бомба, потом мой мат, короче сработали все правые шторки и боковые подушки, диск в гаааавно. Решили так: раз машина на продажу собиралась, зашили, подклеили, лампочку аир бэга выпаяли, и продали намазав покупателю что перегорела, не завидую я ему, но что делать иначе это кучу денег))) Клиент приехал на Х5, спрыгнул с бордюра и примерно тажа хрень, так что решайте сами, либо зашить и подклеять+ обманка, либо новое или бэу, Я БЫ ВЫБРАЛ БЫ БЭУ. Но все равно решать Вам. Да и еще, на других марках такое редко встречается, в чем косяк не понятно мна !!!

Женька, дорогой с днюхой тебя !!! Счастье тебе, здоровья, рости большой, оставайся таким же жизнерадостным человеком, отзывчивым и галантным, женщины Перми уже оценили твою галантность мужскую (и дверь откроет, и руку подаст. не то что ты, говорили мне моя жена и моя тетка :D). Короче ты тот чел на которого можно я думаю положиться. Рад нашему знакомству !!! Молодец, молодец, молодец, ураааа Рома, Марина и Ярослав.

Может у кого то появились какие то свежие мысли, просто вопрос открыт, заказывать просто опоры, или +ом пружины заказать, может в них дело? или вообще в стойках?

cas_alexi классная тема, я вот тоже все читаю, читаю и вкурить не могу, стоит менять? меняется ли оно вообще? чисто теоретически думаю да. Mini Cooper S 2006 г.в., пробег 35000 км, поменять хочу так как и у тебя машина стояло около двух лет, а точнее полтора года, а потом я ее приобрел.....да и на будущее не повредит знать полезную инфу.

Резинка, она служит некой прокладкой между пружиной, основанием опоры с шарикоподшипником, и как может резинка превосходить прочность металлов? тут я думаю проблема в другом, либо в просевших пружинах, либо в стойках самих........ иначе я думаю не как, или где логика?

проставки явно не помогут я думаю, так как они только спасут от вспучивания самих чашек, и не более, как могут проставки спасти резинки? бред сами себе задали вопрос, и сами на него ответили)), так что дело я думаю сугубо в качестве самих опор.

Печально(((. Либо блоку хана климота, либо прошивка, в любом случае диагностики не избежать, причем дилерской.

Может и так, а может просто мой земляк погонять по ямам любит, надо бы уточнить у него))), если так тогда линзы парню подарю))). P.S.: Димка это шутка!!!

Даже при нажатии диодик не светится?

Что за хрень????? У моего одного приятеля, моего земляка, нашего одноклубника, во второй раз порвалась резина на опорах стоек, что за хрень? Купер, не ЭС 2004 г.в. Влетел он в яму на 60ти КМ в час и хана опорам, может пружины у него просели, или стойки умерли, раз опоры на себя удар принимают? Что делать, парень расстроен, глядишь в запой уйдет, и психологическая помощь потребуется))) Я готов выступить в роли психолога,но его не перепью думаю, так что выручайте братцы, советуйте)))