Aluminius

а еще официалы утверждают, что у них негров бьют :D . а если серьезно, то запомнить надо одно - масло это субстанция имеющая ряд ключевых функуций, кроме непосредстенно смазки, оно охлаждает смазываемые детали и собирает с них отложения (продукты износа). Фильтр не способен задержать все частицы, есть предел, посему масло загрязняется, что влечет за собой необратимое ухудшение его прочих свойств. Вы часто пользуетесь использованными салфетками? вот и машина заслуживает новых Отсюда вывод. Масло НАДО менять так часто, как позволяют возможности (в пределах разумного конечно).

Как и любой металл, он в сплавах, но это все-равно не сталь.

Насчет титановых болтов яб поостерегся. На модельках в детстве титановый крепеж был самой пафосной мулькой. Действтельно ощутимо легче стали, но вот головки у этого чуда скручивались почти также легко как и у алюминия :Colere_12:

слушайте, а станок то нафига? Если это фрезер или координатно-расточной, то там хоть стол стоит как следует и головка не гуляет, а в случае со сверлильным - уж лучше руками

Да, классно покатались, потом еще Svetlucco подтянулась И выяснили разницу между клубом и прокатом - на прокате мех.супорта

Сверло имеет всего одну режущую кромку и сделать (просверлить) дырку ровно позволяет лишь теоретически. Развертка же позволит сделать это достаточно точно.

В МСК, но пути быстрой доставки уже пробиты

Да не, конечно должны быть, но где их искать. И кажись Коля щас тоже скажет сверлить :D

http://www.waymotorworks.com/m14-to-m12-stud-conversion-kit.html

Только в том, что колесо накидывать быстрее.

Ему нужны не просто шпильки, а переходники. С 14 на 12 мм.

Ок, в 21-00, Волгоградка! Все вэлкам

Цилиндр не мог развалиться если ему не помогли (лопнула вилка, продавилась корзина или еще чего-то), так что если сервис сразу не увидет ответа на вопрос, то прочие тонкости под колоколом коробки :nod: . p/s/ если че, у нас тут и сцепа правильная есть :ax:

Принципиальная разница в высоте профиля. с 60 профилем она как родная встанет на 6.5, а с 35 профилем и на 8 будет узко. для 225-45-16 диск 7-8.5, для измерений берут 7.5.

Саш, даже не парься. Шпильки если есть конечно красиво и наверное прикольнее болтов (сам хочу), но если не охото ждать, просто просверли обычной дрелью. Там дырка конусная и диск прижимается этим смым конусом, внешний диаметр у которого мм20, так что сняв с конца 2 мм даже ОЧЕНЬ криво, ты не нарушишь посадку диска. Все будет тип-топ. от 0.5 и выше, зависит от цели

воздушными ессно

Не мог стереться, а перетереться мог при 5 оборотах колеса

3 мм это не серьезно. Это вообще не различимо. Просто у ВСМПО такой вылет вместо 35. Насчет задеваний. ХЗ, сзади наверное на стандартной подвеске может. У меня не задевает несмотря на 225 катки.

Даю 99% что логика такая: В теплом гараже зимой очень высокая влажность (тает снег с мащины) потому и жидкость будет терять свойства быстрее чем на морозе. p/s/ к теме поста: и 1 и 2 банальный развод :Colere_12:

Эт уж точно. У меня 35 вылет на зиму и 37 летом, так по мне-то отлично смотрится

В интеркулер :D

Друзья, я предлагаю все же оставаться верными традиции - ФОРЗА на волгоградке, в этот четверг У кого есть крубные права - есть клуб либо простые девятки. Правда и те и другие одинаковые :D У Пилота есть существенный минус (кроме расположения), там нет подкладок в сиденьях и учитывая летнюю одежду останется очень много синяков :nod:

Эт тя с наступающим поздравляют :D

Макс, с днюхой!!! Удачи в жизни и бизнесе, пусть капиллизация растет назло всем кризисам

Ой, пропустил поздравления такого ЧЕЛОВЕКА! Олег, всех благ, среди которых нынче непомешает побольше здоровья и свободно конвертируемой :D И конечно ты один из немногих на конференции, у кого аватар соответствует отношению и поведению на 100%, так что будь нашим мудрым КАА, незаменимым и справедливым