Aluminius

Стоит по разному, цены на ебай от 100 до 350 уе в зависимости от брэнда и толщины. Самый дорогой обычно спортивный хочкис 25.5 мм С любым стабом нестандартного диаметра в комплекте будут полиуретановые сайленты. Нет, с косточками все ОК.

Присоединяюсь к голосам ЗА. По моим ощущениям (юзаю первую альту с 3 дырками на самом жестком положении) стаб полностью компенсирует недостаточную поворачиваемость. Пожалуй один из важнейших апдэйтов по подвеске.

Интересно, как это считают. Американский торсен 4к1 это овощь :D

Если чё, я в теме B)

БуБуБухарики :D

1. это значит, что она не китайская :D 2. про какой кузов речь? 53 или 56. а.технически сейчас уже точно уверен, что поставить в 53 вебасту можно, но нужно ставить вместо впуска AGS от M7 (они еще встречаются в продаже). б. Бред, все сигналки с автозапуском работают по одной схеме. 3. Лучше её вообще не ставить :D

Им нужна третья точка опоры, ведь это тот-же 4 (5) точечный ремень с верхней-Y лямкой. Надо посмотреть, но мне кажется её можно зацепить за опору заднего сиденья ... Не, не требует. Регулировка стойки (если она на верху) мягким тросиком выводится в багажник

Выйди из машины и посмотри на цвет света. Выгорая лампа теряет не только интенсивность свечения, но и меняет цвет. Если цвет желтеет то пора менять

Яб все же ставил на ступицу, она раз в пять дешевле шруза :angel:

+1 к Косте Путь тебе в сервис на диагностику. а так - втулки, стойки стабов, опоры, да фиг знает чего еще ...

Если нет подручных токаришек (с), то лучше подними машину на подъемники, отпусти маленько подрамник и тада ужо снимай.

Один очень известный минипипл :D

Это означает, что когда ты едешь себе спокойно 119 по проспекту мира и тут, где вчера была дорога, добрые урки стащили асфальт, и твой 35% профиль пробивается до обода, что приводит к его преждевременной кончине. Вот именно такие диски мне демонстрировали с приваренным куском обода в прошлом году . ну и на моем 40 профиле было очень комфортно, но к концу лета это была одна большая грыжа + диски в помойку ...

Гутт, спасибо за разьяснение B) з.ы. а почему у вас на сайте рег не работает? так хотелось повоевать там за регламент :D

Николай, с Днем Рождения! Удачи в нелегком труде B) и вне него

ат шуструые какие, а! Седня мы с Coolcatом вас не поддержим , а завтра там карпаратиф с 00-00, можно правда до этого?

Завтра вечером, например

НужОн следующий рецепт, если конечно уже делал?! Точить ли седла, ибо по виду если впускные еще "и так сойдет", то вот выпускные имеют очень заметный бортик! Где брал такие прикольные тарелки? не могу найти отдельно :confused:

По твоей ссылке только 5 болтовые диски, но судя по подстрочнику есть и наши, причем черный цвет у них есть у самих.

Заряди батарейку :ideaa:

Влезть-влезет, но может цеплять B)

Блин, ну чеж вы так долго с регламентом, я вот, например, уже комплект r-компаунда взял, теперь придется на нем ездить по городу, а к вам на какой-нибудь овощной резине :Colere_12: И кстати, какой смысл ставить условия, которые нельзя проверить? Как узнать 20% прибавку? дырявый глушак определить несложно, а вот один гарет замененный на другой - хрен, особо если он под кожухом. Да и чип на турбине легко даст больше 20%, а как узнать прошита ли машина? думаю на 90% машин, приезжавших в прошлом году все было, так что, всех на класс выше и делаем анлим2 ибо все в анлим1 не влезут Пока соревнования не начались, полагаю что регламент можно совершенствовать, посему предложения: 1. убрать нафиг ограничение по доработкам - оно АБСОЛЮТНО не жизнеспособно! Все владельцы слегка оттюниных машин будут утверджать, что из тюнинга тока "красные писалки". Да и не обязательно делать это мотором, скинув 10% веса с авто поедет оно еще лучше чем с 20% лишней мощи. 2. вернуть ограничение тредвэар 100, ибо это в основном далеко уже не боевая тоя и её брат нитра, а современные EHP покрышки имеют сходный грип, хотя тредвэр у них 140-180. 3. вынести лансеры и эвики (или всю полноприводную братию в полном составе) в отдельный (полностью!) класс (точнее 2 класса) - им же будет интереснее. Да и попадая в монокласс полноприводный автомобиль имеет однозначное преимущество, ибо толкается всеми 4 тапками.

Хорошо, что нас не заметил один добрый админ с топором, ибо темы в магазине не предназначены для флуда, а вот тут - пажалста :D

Думаю ДА , тада выпуск таки маленько фрезернули ... з.ы. Товарищи модераторы, потрите тут фсе нафиг, а то такой флуд развели :angel:

Про эти головы сплошные загадки. Если верить производителю, то там расточено все и вся с применением самых современных технологий и пр. и пр., но на практике это никто не подтверждает. Судя по измерениям Минимэднэс разница между штатом и ЖСВ на впускных каналах в пределах погрешности измерения (~3%), по выпуску до 15%, но это тоже ничего не доказывает, ибо имеются свидетельства, что голова имеет другой распредвал. Но и это большой вопрос ибо распред отдельно не существует. Все прочие запчасти ГРМ (клапана, пружины, тарелки и пр.) идентичны штатным!