Aluminius

тут немного может порадовать, что у тебя всеж Минька, а не ... ну скажем ford excursion ... помнится на ладоге журналисты намеряли у него расход в 150 литров на сотню :1:

я думаю их можно найти тут: http://www.recaro.ru/item_76.htm подушка для ног действительно классная штука ... если сидеть почти вертикально, а если развалившись, то скорее мешает, так как её надо все-время задвигать чтоб вылезти

на Ренглере менял "никакой(H4)" родной свет на "левый" ксенон - результат даже с грязными фарами - небо и земля но настраивать надо как следует, отражатель на ксеноновых лампах нечета галогенкам - если вставить бездумно - слепить буш всех

я кстати тож организую музыку новую - посмотрим, что получится, но что багажник останется нетронутым - уже факт :00:

А вот еще вопросик такой может кто знает.... Музыка в простом купере и в Эске отличается? Штатное там одно и тоже стоит? мидбасы и блины в задних арках - идентичны во всех сетапах , то на Х-Кардоне вместо пищалок стоит коаксильная пара - серединка и какая-то совсем уж минималистическая пищалочка :679: если честно, то сказки про высококласный усилитель - чепуха, если на него взглянуть, то видно что нет ни принудительного охлаждения - ни ребер - ВООБЩЕ ничего :1: , тобишь это либо D-класс играющий тока на задние блины (причем они работают парой, и процессор тогда там доворачивает фазу чтоб звук сдвинуть, а не временную задержку организует как пишут в нете) либо это все-таки 3-х канальная штука, но тада савсем дохлая :9: Спасибо большое, мне тоже больше 99$ нравятся... я еще на минимании нашел эти штуки. Это тоже штатовский сайт, вроде? а он есть и аглицкий и мерикосный :09: , но там служба заказа мою карту не пропускает, просекают, что московская - пришлось дважды просить друзей чтоб оплатили местной, а на части сайтов - проходит без вопросов :234: , хотя мож это просто у сбера такие заносы :1ewytryw:

Еще хочу на миниспорте держатели заказать кристальные боковые репиторы иих держатели хром-флейм-дизайна Там пинкод карт хотят при оплате, это нормально разве? ДимОн, Вы там ничего не заказывали? Сколько оттуда посылка идет? вообще-то в англии все дороже , лучше тада заказывать из штатов! пару лет назад пробовал заказывать почтой и там и там, результат вообщем-то один - полтора-два месяца + 30% таможне за старания , при этом основное время доставки как раз от таможни до почты :234: у тебя получается 16+55 фунтей или почти 150 бакинских на outmotoring - 99 глянь, ИМХО, 99 баков лучше чем 70 фунтей :09:

наверное , у меня как раз июльское производство :7:

позвольте не согласиться :70: , моя цена первоначально была в районе 36, а там было не так много опций :09: , так что если подойти так сказать "по серьезному" :1: , то не вопрос :00:

решаемый вопрос :00: ... а сити мне сразу не понравился :2: дедукция :09:

Вот что значит профи :D наверное минут 10 пристально разглядывал фотки пытаясь разглядеть ролс-ройс или новый спорткар в таком завораживающем исполнении как Checkmate да еще и с индексом S да и после такого интригуюшего введения :D ... но увы <_< ... единичка - ничё, но не более ^_^ , а вот Park lane и Checkmate не произвели ровным счетом никакого впечатления. Да новый цвет и пара наклеек - и ЭТО ВСЕ!!! при этом диски с Checkmate уже как пару лет висят в галерее на Мини2 -_- , а полоски - тоже не новость, есть целый сайт с тучей вариаций на эту тему ... если честно это немного разочаровывает , когда БмВшники презентовали первые эксклюзивные серии они хоть новый обвес делали, а теперь все савсем уж бюджетно, все затраты тока на раскрутку ...

советую немедленно ехать в сервис, работоспособный механизм, ежели он специально для того не создан, не должен производить никаких лишних звуков !!! могу лишь предположить, что проблема либо с электромагнитной муфтой компрессора либо с ним сами (его креплением) B) расскажите плиз по результатам

че-то как то грустно звучит все это, прям как будто вся жизнь прошла ... когда будем мутить какой-нибудь новенький экшн??????????????

Exhaust Popping Gabe / June 28, 2005 One of the many of items that was revised for 2005 model year was the exhaust sound on the Cooper S. MINI not only altered the physical design slightly but also re-tuned the engine management software creating a few entirely new exhaust sounds that hadn't been heard from a stock MCS or even JCW before. This has caused quite a few owners not aware of the change to ask the now familiar question, "what's that popping?" MINIUSA relased a official service measure earlier this year on the subject which should, once and for all, answer this question: Service Measure M 18 200 04 9/27/04 Subject: Model Year 2005 MINI Cooper S Popping From Exhaust Complaint: The vehicle exhibits an acoustic feedback of the exhaust system under the following conditions: Engine braking in 1st, 2nd, or 3rd gear. Increasing engine speed above 3000 rpm while the vehicle is stationary The popping noise from the exhaust system can also be described as a "backfire" from the engine. Measure: Do not attempt to repair or replace any parts, this is not a failure of any driveline components. The acoustic feedback is a standard feature of the 2005 Model Year Cooper S vehicle produced as of 7/2004. This feature cannot be retrofitted to the previous model year vehicles. официальный реплай на вопросы по поводу звуков из глушителя, надеюсь перевод никого не затруднит ...

седня в результате работ с вакуумным проводом выяснил следующее, управлением давлением в рампе заведует механический клапан, который связан с впускным коллектором, он, скорее всего и является причиной ненормального холостого хода, т.к. вакуум на холосных (видимо из-за компрессора) не стабилен - 13-18 psi и давление в рампе наверное тоже может прыгать из-за него, но есть еще одна возможность, на коллекторе трубка одевается очень плотно, а вот на этом самом fuel pressure регляторе висит непонятно на чем и, возможно, может подсасывать ... только догадки, но они снова ведут туда где я искал с самого начала ... :ph34r:

ну собственно сегодня поставил гейдж-под на тахометр с двумя датчиками - давление наддува и масла, посему могу сказать, что после пробного пуска установлено: макс давление в коллекторе - 13 psi , но реальное - около 10-11 , т.к. дальнейший рост только в районе красной зоны - результат, судя по-всему, просто недостаточного подъема клапанов, а не усердия компрессора 15% шкиф уже на столе, как только будет на компрессоре - будут результаты его работы з.ы. кстати, вскрытие интеркулера показало, что там в резинках грамм 200 масла, что оно там есть - судя по всему норма, т.к. любая тюнинговая кантора предлагает банки для его своевременного удаления, но вот как его наличие там влияет на работу двигателя?!

я обратил внимание весной, когда поменял зимнюю нокию (16") на гудрич (17), что нокиа была нисколько не мягче ... ну до определенного предела конечно ... видимо немцы поставили слишком ранний порог срабатывания клапанов в аммиках , или как там эта штука называется

уж не на картинге ли

а может просто машины не те? ведь ни одна из перечисленных не оснащена ручкой!!! (ну мож мазда в опции), но там ротор и как там происходит выпуск и как он настраивается - ХЗ. Обращаю внимание, этот звук ДОЛЖЕН появляться только при ТОРМОЖЕНИИ двигателем со средних и высоких оборотов!!!!!!!!, не при отпускании дроселя, не при разгоне!!!! , заставить это сделать автомат довольно затруднительно :P , он просто перекинет передачу, подобрав нужные обороты, а в нашем случае двигатель намеренно выводится на работу "без смеси" (газ отпущен) при этом находясь на высоких оборотах (от 4000-5000 и выше) ... поэтому предлагаю слушать как подъезжает к повороту какая-нибудь импреза или лансер, шансов услышать искомый пук заметно больше :D иный звуки я не объясняю - я ними не сталкивался B)

это есть у всех машин! Все зависит от стиля езды, если часто тормозишь двиателем - невольно замечаешь, если нет, эта особенность себя не выдает ... а при громкой музыке - это навсегда останется незамеченным

вот тут то и есть проблема :-k , у моего самолета за два года дважды взрывалась коробка (лопнул сателит редуктора и сорвало корзину - и то и другое - нонсенс для нормальной машины :shock: ), амики регулярно текли или пробивались после 5 тысяч, а все сайленты (и половина рычагов) умерли к 30, к этой же дате из двигателя пошел сизый дым (колпачки, кольца, etc ...)... это нормально?! НЕТ, но эта машина стоит выше миньки!!! при той же цене, даже чуточку ниже - Аэро был дороже ... при этом он за это время съел еще половину стоимости на ремонт =D> но всеж я его до сих пор люблю :drunken: , хотя Миньку больше :oops: кстати, с мерсом не согласен! еще поспрошал и у механников в гараже - они пожаловались главным образом на аудюхи ... #-o

нет, фазы у нас не регулируются (открыл инструкцию :study: ), привод ГРМ примитивен как танк, единственное нововведение - гидрокомпенсаторы (если этот механизм кто-то назовет нововведением :roll: ) догорание смеси в глушителе ИХМО невозможно - по пути стоят два катализатора, предварительный и основной, а там температура как в камере сгорания и если предположить, что там что-то "пукнет", то прости прощай - керамика всёж :mrgreen:, хотя ИХМО оно там не пукнет ведь все, что еще может гореть сгорит там моментально и накопится нигде не сможет ... что касается звука - это ИХМО исключительно аэродинамический эффект глушака :-k , газы выгодят из камеры на сверхзвуковой скорости и при торможении двигателем со средних и выше оборотов попадая в одну из банок слишком сильно тормозятся (полученным от сброса газа при все еще высоких оборотах разряжением), что и вызывает этот звук (как пробка из бутылки) говорю так потому, что замена глушака на прошлом пипелаЦе привела к точно-такому же эффекту, только гораздо более выраженному, а вот никаких других преобразований с машиной не происходило :eye: Диаметр шкива никто, если я не ошибаюсь, не менял, т.к. номер нагнетателя тот-же (по каталогу), т.е. тут тоже все чисто, а учитовая, что у нас Roots, а не турбина, то единственный способ поднять давление - уменьшить шкиф, так, что тут просто немного измененная прошивка :pirat: ...

Итак, вопрос свеч снимается! :-k , вчера проверено, свечи новые, а порыкивать моторчик не перестал :scratch:

ну в глубокие ямы лучше не заезжать, машинка то ведь своя, а не чужая :mrgreen: , но тормозить поток не стоит, заливать из зажигания у нас почти нечего (в связи с его отсутствием фсего лишнего :drunken: ), а катушка заизолирована на отлично, проверено многократным использованием личного кёрхера прямой наводкой. Если лужа действительно большая заезжать в неё на скорости выше скорости аквапланирования (ну не знаю, думаю, около 80?!) действительно не стоит, можно улететь, особенно если она на повороте или у обочины :eye: ... а про колеса волноваться не стоит - это обычная резина просто с более жесткой стенкой, её вам починят практически в любом шиномонтаже :bball: