Aluminius

хочешь сам - сделай сам и все тут :00: ... просто аргументы, что ездить лечить зубы к стоматологу нельзя распространять на всё в жизни, иначе ведь мыть голову нужно будет только в салоне красоты и я думаю человек из этого бизнеса убедит тебя в этом без проблем, вопрос лишь в том, насколько ты можешь и хочешь чего-то сделать сам! Есть предел возможностей для каждого! Кто-то с трудом поменяет дома лампочку, а другие на самолетах собственного производства совершают кругосветки и никаких проблем!; кто-то едет на сервис поменять воздушный фильтр, а кто-то собирает из китов гоночные болиды - так что этот вопрос не может решаться коллективно - это личное :679:

на самом деле ведь это абсолютно частная весч, в смысле, что на вкус и цвет ... желтых субмарин я не слышал, но слышах прошлый пыжык - преснятина :P

а я тоже согласен, что музыку лучше делать самому. Когда я по глупости отдал за установку музыки в ОЧЕНЬ известном месте ОЧЕНЬ круглую сумму, а потом решил посмотреть извнутри на то, чтоже было сделано :9: .... ну короче теперь я все делаю сам, по крайней мере я знаю где я накосячил и что можно переделать, а то что делают горе тюниграторы из самых именитых кантор порой просто в шок приводит ! По вопросу. Уси под сиденья в самый раз :D . Длинна до 50 см, ширина в районе 26, лучше с активным охлаждением или не а-класс, на хорошей мощности на моих генезисах можно было приготовить завтрак (теперь стоит пара турбин и климат в норме :-)))) голову я оставил штатную, хотя это альпинка далеко не топовой серии, но звучит сносно. Линейки сделал в Erta.ru По звуку мне нравятся Dynaudio :00: , так-что они у меня и стоят. Чтоб не резать ничего, а обойтись только кольцами пришлось выбрать 16-GTшки, широкая рама классических не проходила. Но динамики мне кажется маловато. Во первых дверь нереально большая, да и салон с учетом что минька хэтч тоже не маленький, думаю над переделкой - по паре в каждую дверь. У пищалок собственные подиумы, туда-же можно пристроить и новые, хотя дины влезли с трудом ... но влезли да, сзади 6х9, я сделал из них сабики (стеклоткань и смола рулит) и поставил 8-ки JL. Но для миньки у JL есть stealth box с 10-ой головкой. он быстросъемный, поэтому если нужен бас посерьезнее - это лучше.

Ну вот и я дома :D Всем большое спасибо за классно проведенное время! Много приятных знакомств (Алёнке и Маугли – респект … кстати, кто-то обещал показать hand-madeовых анимэшек – буду ждать), много новых впечатлений (бесплатно прокатится на красный по рублевке – это того стоит :078: ) Было приятно вновь всех увидеть, в чем я, собственно, наконец преуспел :00: . Уверен, что это только начало и в этом году нас ждет немало подобных мероприятий. Большой респект Димам и всем приложившим свою руку к организации, если что нужно я тоже всегда готов (см.profile), хотя пионером кажется не был з.ы. не верьте провокаторам :P , мы соблюдали скоростной режим :234: и это значит, что картингу точно !!!БЫТЬ!!!

этта, так надо к Диме ехать помогать или нет, а??? если чё мой моб в профайле!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! да, захвачу с собой вязаночку дров, а то давно лежит без дела :D

не вопрос, готов довести пару ящичков пива куда-нибудь :D

Дим, по рублевке до поворота на николину гору, там по дороге сразу за аксинино начинаются съезды к воде, через поле! ! шлагбаумы стоят везде, но их везде можно объехать, проверялось пару недель назад, мы туда с друзьями ездим!!! если приехать заранее, думаю можно разместиться без проблем (учитовая, что будут не все :P ) Земля точно не частная, поле не засеяно. Дорога вдоль реки километров пять и везде нормальные подходы к воде!!!

да, кстати ... на николину гору например, на берег москва реки! правда пробираться придется маааленькими группками, а то заподозрят неладное :D

да, насчет дворника даже не знаю фильтр под торпедой, под бардачком ... точно как воздушник :D

Щелчки слышны? детонация слышна на миньке очень четко из салона, и если вместо 98 там был первач с присадками - это все слышно! вообще странно как-то, такое ощущение, что тебе налили не плохого бензина, а просто грязи, и бензонасос не может держать нужное давление

эх, еслиб у нас так могли, а вот прикрутить кит от Олкари и взять за это три его цены - это пожалуйста :D кстати, насчет данных по S-ке, они не честные график взят с машины с новым шкивом, а цена на сайте за одну прогу, которая без шкива наверное вообще ничего не даст :9:

собственно вот схема, правда я нифига не понял :3:

у меня какое-то время были пленки challenge, и керхер их не брал без всякого лака, просто нужно наклеить как-следует и усё :00:

Дим, меня посчитай плз!, я буду! :D чё надо привезти??

какая схема-то, отсканЁрю :00:

нее, все путем, 15-20 фунтов на ХХ и до 80 на макс. оборотах - это у нас норма! кстати, встроенный датчик вообще выставлен на нуль

и главное потом лаком её, лаком, чтоб не пропал шедевр ... з.ы. а реально классно получилось :D

Ничего страшного с подвеской не будет, как уже тут говорилось она от более тяжелой 3-ки бмб и довольно устойчива к нашим дорогам (сужу по своей манере езды по обочинам) зимой шансов повредить её еще меньше, т.к. зимняя резина обычно покупается с более высоким профилем и соответственно лучше принимает на себя все нагрузки ... проблемы могут быть с примерзанием стекол, замерзанием масла в вариаторе и глюками электронники при реально холодной погоде, хотя это зависит от конкретного экземпляра

Вспомнил эту точку :,hg: , еёж недавно на авто.ру продавали :00: да, что касается этого кита - это кАнечно с шкивом, там это и из цены видно - почти полторашка еврикоф что даст чип без шкива видно например тут: 120 kW / 163 -> hp 131 kW / 178 hp 210 Nm -> 229 Nm итого, примерно 9% по ЛыСы и моменту будет ли это заметно? думаю да, но главным образом за счет того, что будет перенастроено управление электронным дроселем и машина станет реагировать на акселлератор очень резво :234: . ...... Ок, буду иметь ввиду, позвоню им после праздникофф!!! просто в прошлом году пробовал это делать не раз - ответ был всегда один: перезвани через ... у нас спец обслуживание, команду тюним

за сталь я по очень простым соображения - ремень натянут туго, имеет кевларовое или стальное усиление, поэтому деформировать (или стереть) люмениевый сплав ему будет значительно проще чем сталюгу ... ... а чё в лукасе очереди кончились?????????? я пробовал дважды записаться - все кончалось предложением перезвонить через месяцок-другой .... нет, насчет чипа все просто, все машины с диагностическим портом OBD через него и переписываются, занимает минут 5-10

я думаю, что ты сначала поставь шкив, а после приедь за программкой, и ежели тада появится детонация, тебе будет проще с них спрашивать - типа бублики гоните взад, от вашей прошивки штукатурка с крыши сыплется :P :D а насчет цифр прироста, то это все лирика, пока машину не загнали на стенд ... я ваще не верю, что без доработок по металлу можно чипом увеличить мощность больше чем на 5% (турбо не в счет, там вестгейт компом управляется). я брал программку вот у этих ребят, они мне её на почту скинули: www.mth-powerchip.de ......... на любом сайте по мини есть шкивы ... единственное ... все-таки думаю, что лучше сталь, а не люмений :09: базовый шкиф 100%, а остальные меньше него на то, что на них написано :D

По порядку :00: шкивов есть много, но наиболее распространены 15%, 17% и 19% (для инфы, штатный JCW кажется всего 11%) Мой 15% шкив дает примерно + 40-50% давления наддува на 7000 оборотов (это по датчику наддува), соотвественно 17 и 19 дадут еще большее давление (хотя теоретически это может быть не так ). Замена шкива (при наличии съемника) - один из самых простых и действенных способов получить желанные ЛыСы. Можно заменить заодно и ремень - пригодится :D при наличии правильной проги 200 ЛыСы можно разменять свободно, без неё результат все равно будет, но аппетит возрастет ОЧ заметно и появится детонация. Если предположить, что с литра япошки снимают по 300 сил и больше, то и тут это возможно, правда с оговоркой, что не на долго :9: ну а на двигателе отразится как и весь тюнинг - плохо :D , ведь нагрузки на коренные подшипники, кольца, пальцы становятся больше, но раз Works говорит что должно ездить - значит должно и 225 это нормально :09: ......... да не, просто вал это хорошо, он действительно дает что-то сверху, но не проточив голову под большие клапана эффект все-таки не тот, что должен быть ... а шкиф чувствуется сразу :1ewytryw: помогу чем могу, а ты какой хочешь?? долго думал про подвеску, но закажу все-же JCW :078:

нее, вот ты тада начни со шкива - инвестиций 150 уе - зато премиум эффект, ну а прошивку тож можно без переплат заказать, этта не сложно ... а вал - это много денег и не такой яркий результат как от шкива ремень (и ролик туда-же) - тоже штука не самая нужная - ну если только шкиф совсем мелкий - 17-19% не, не голову снимать не надо, этта в инструкции всякой хрени понаписано ... по сути так: снимаешь интеркуллер - (всего кажись 8 болтов - 10 мин) снимаешь клапанную крышку и катушку зажигания (14 болтов - 3 мин) коромыслы (2х8 - 10 мин) откручиваеш болт, фиксирующий вал в звезде и зафиксировав звезду сверху, чтоб не ушла вниз (иначе снимать гидронатяжитель как по инструкции положено при замене вала, а до него зрен достанешь) ненаклоняешь немного, чтоб можно было вытащить вал (10 - мин) ... собирать в обратном порядке :D проблемы с детонацией и зажиганием быть не должно если ты ничего не перепутал, а там это не реально :D копм подстроит все без проблем под новые компоненты, а вот если будет еще и шкиф, то область корректировки выйдет за его карту и будут все прелести детонации ... про свечи смысла ставить на стоковый движок более холодные свечи - никакого, единственный их плюс - они помогают от детонации, за счет того, что меньше нагреваются и не воспламеняют бензину своим корпусом, но штатной машине это не грозит - там все рассчитано и детонации нема, так что не стоит выкидывать деньги ... кстати, а почеу ирридиум круче платины?????????? помоему платина дороже?! или нет