Aluminius

официяльно - нет, это единый элемент, но можно попросить отполировать стекло, должна будет выглядеть не хуже чем новая :09:

Есть :D ! если деталь поставляется америкосам, то её цена есть в графе price, ессно :P если нет, то делаем так: www.exist.ru и вводим код найденной на realoem запчасти в верхнем левом углу, но для не зарегистрированного пользователя малина кончается на 3-ей попытке з.ы. у екзиста тоже есть OTK, но он старый и там нифига нет :9:

www.realoem.com :00: это ETK на актуальную дату :09: , там есть все цены и ВСЕ возожные комплекты доосношения :1: с ценами!

просто в порядке информации ... можно конечно взять дигностическую карту из АД, поехать самому в магазин и купить нужную запчасть, после чего поменять ето все самому в гараже или любом понравившемся сервисе - дешево и сердито :00: , но вот если при диагностике ошиблись, то все деньги на помойку, бэушный дросель привезенный под заказ в магазине назад не возьмут :09: так что лучше не расстраиваться заранее, просто предыдущий горе владелец видимо не особо заморачивался техническим состоянием, теперь потребуется некоторое время для его восстановления :1: мой друг на своей ауди 2 года объезжал все сервисы в городе и окрестностях в поисках доброго волшебника, который поймает таки ему плавающий глюк, тоже кстати связанный с дроселем :09: , на одном из фирменных сервисов пришлось остановится - их вариант был таков - ты платишь за работу, а мы ставим наши новые детали по одной, пока не найдем какая-же из них глючит ... оказался контакт на ЭБУ :D так что он оплатил тока работу, чем изрядно оптимизировал себе бюджет :09:

насколько я понимаю, :09: если машина выпущена после 12.2003 то шлейф уже "универсальный" и можно просто докупить пластмаски на руль, это около сотни, если же до, то может быть проблемка с проводкой (я разбирал тока свою :09: ), сами включатели просто на защелках ... для эстетов есть комплект дооснощения , но и цена там дооснащенная :70:

ну вот - просмотрел -_-

кажется я вовремя вернулся, саое интересное тока начинается

небольшой офтоп, но в целом по теме: никто никада не задумывался для чего нужны ламели на зимней резине :09: ? я был уверен что знаю, пока не прочитал недавно статью от бриджстоуна на каком-то америкосном сайте !

:00: Андребердa в студию :00:

Да нет, теперь я уже больше так не думаю :679: как только отмечусь на динамометрическом стенде - смогу сказать определеннее :09: , но думаю, что после всего прибавление все-таки значительное, машинка стала интереснее :09: ... точнее, кому как, потому, что нарушена целостность её характера :1:, но могу сказать однозначно, что такие переделки должны быть исключительно в комплексе, иначе до беды не далеко, поэтому как моих новых тормозов хватает уже с трудом, баланс теперь на стороне ускорения :234: ... ну и плюс необходимость 98 бензина - в противном случае комп так сдвигает зажигание, что по ощущениям мощность падает вдвое . С другой стороны тут нет ничего странного, 15% шкиф поднимает давление более чем в половину, а + еще вал и полировка

ну низя сказать, что совсем никто :09: у меня шрик стоить :00: а потом борьба с детонацией и 98 бензин :9: хотя после новой прошивки вобщем-то сил прибавилось и новых тормозов, ИМХО, уже не хватает ... правда у меня еще и шкиф был за компанию :3:

Проблемы с управляемостью зимой - такие-же как летом, а их летом кажется нет, так?! :078: Клиренс не проблема, мы же не в Туле, где один трактор на город , у нас реальные завалы на дорогах 3 раза за зиму :70:, и те страшны только для любителей M+S ... а парковаться в сугробы можно смело :3: ониж мягкие :1321: а какие могут быть проблемы с резиной??? в МВО, Шинашопе и т.д. тысячи наименований резины и дисков !!!!!!!!!! от 15 до 19 - выбрать конечно сложно, но можно :00: з.ы. я за нокиан :679: кстати, по поводу джипов и иного транспорта 4х4 для зимы ... мое личное мнение, что эти агрегаты заметно опаснее зимой :9: особенно для человека не обладающего профессиональными навыками езды в скольжении и вот почему :09: ... когда человек трогается со светофора и машина охотно разгонятеся - он столь же уверен, что эффективность замедления аналогична, а вот тут и начинаются проблемы - тормозят авто, что 4x4 что монопривод одинаково, значит получаем крайне не сбалансированную на скользкой дороге машину ...

Ну сначала к статистике, а она у всех разная ... так вот моя за год еще ни разу не сыпалась :00: ... ну сама по крайней мере, без моей доброй помощи :1: серьезных доработок после рестайлинга кажись небыло, это может даже к лучшему :3: Ленинградку выдержит, там даже обочины вполне ровные, и вообще, насколько можно судить из обрывочных данных, подвеска у машины должна быть отменной, ведь она с более тяжелой 3er, двигатель тоже хлопот доставить не должен, если только там будет достаточное количество масла :D как я помню основные жалобы были на "новые" агрегаты, типа электро-гидравлического "руля" ... ну пробовал же товарищ Фердинанд один раз это делать ... но никто не учится на своих ошибках :9: ... к выводам ... думаю не стоит особо сопротивляться соблазну особенно если возможности позволяют, а о них недвусмысленно рассказал Юра в топике про восприятие машинки на работе, думаю стоит его почитать з.ы. кстати, по поводу утилитарности ... 4 человека нормальной комплекции свободно размещаются в машине, а при необходимости можно и холодильник на дачу отвезти :679:

позвольте-позвольте :09: мини - супер вседорожник :00: :00: , конечно за военным козликом на нем не проползти, но конкуренцию какому-нибудь квадру или синкру он составит :09: :078: :D

СВ с ценами не дружит, у них при маленьких оборотах студии такое количество издержек на рекламу, что цены там ... и как обшитие чем-то предотвратит скрип?! скрип это трение между крепежными элементами, тогда их и надо изолировать, а обшивание - мертвому припарка :9: ... на мини2 или минимоторинг есть целый форум по борьбе со скрипом в Миньках :00: а уж если на то пошло, то в АД всегда есть Лео и АМстиль, цены у них пожалуй ниже да и машина им понятнее :09:

а чья Минька на первой фотке :D

во-во, ран флэт не так страшОн как его представляют - обычная резина :1321: , вот только боковина пожестче, поэтому единственное требование - нормальное оборудование в шиномонтаже, боюсь одной монтажкой и такой-то матерью несправится :09:

Макс, моя благодарность не знает границ :00: Спасибо большое! :D

Жаль, тока вчера у Наиля был и не спросил ... Дим, а какого они цвета, а?? не помнишь, случаем ?

Граждане минипиплы, миниводы, и иные минивладельцы :09: - кто нибудь наклейки №37 видел??, клеются по бортам и подчеркиваются снизу, интересует хотяб цвет у них какой????????? 51140390589 - номер БМБшный всем сенкс!

нее, это вроде именно next generation :00: (да иначе и быть не может(если тока не фотомонтаж :3: ), зачем закрывать наружные панели если дизайн уже готов?! - все говорит о том, что перед нами новая машина :00: , и главное дизайн сильно не менялся (хотя капот явно другой, а вот фары вроде на месте :09: ) ... да и чего его менять-то, если рост продаж ежемесячный!!!!), а фотки CSL у меня были уже вроде из шоу рума - это обычный мини и единственное, что его выдает - карбоновый капот :679:

нее, врятли , ну по крайней мере моей надо дня хотя-бы три-четыре :P , а этим якобы всего два, они от 12 октября сего года :09:

http://www.newmini-technik.de/viewtopic.ph...2581&highlight= и вполне адекватен :1321:

дельфины смотрятся - факт очень часто вижу эту машинку когда иду на работу или с работы :078: з.ы. а если честно больше всего понравился серебрянный бимер, который был еще в работе ... со львом на капоте - оч живо смотрелся :09:

Да, наверное все-таки 55 литров это и есть :09: ... вчера заправлялся на "проверенной" колонке :00: , при компутере на 29 км оставшегося пробега влили 48 литров ... при этом комп показывал средний расход в районе 15 литров