Aluminius

не путай задние и те, что на капоте. Задние на защелках, передние еще и на 2х болтах герметика туда не надо, если машина не крашенная, все держится отлично. В комплекте с молдингом идет весь необходимый крепеж (кроме передних молдингов, там нужны 2 доп.втулки + 2 гайки)

у мне кажется что они правы на 100% - не более 10 тык на одном масле. одно дело магистральный тягач у которого все на подшипниках, 3-4 фильтра с центрифугой, да и нагрузка на компонентах минимум, а другое дело легковушка с перегруженным движком. масло то тоже, двигатели теже, а сервисные интервалы почему-то растут?!

я имею ввиду полную защиту картера, таким образом он спасается от пескоструйки :3: а сеточка то конечно нечто из разряда ремней безопасности в самолете - опознавать после "посадки" проще :D ну вопсчем грубо говоря ДА B)

а вот мне почему-то кажется что там машины больше для фана.

Он конечно расположен реально глупо (хотя если стоит защита то он в безопасности), но он тока свиду похож на компъютерный. Там мотор мощнее чем у иного скутера :234: :D , так что если он помирает, то это ему действительно доставалось в жизни не сладко

комп у меня больше 17 на сотню не показывает, а вот бак кончается через 200 км, так что вера это конечно хорошо, но бензина она не добавляет :D

Не вижу проблем для нытья. Все давно знают, что метро это быстро и удобно, просто слишком быстрое становление капитализма заставило часть наших сограждан считать, что метро это для нисшего сословия но и на старуху бывает проруха ... частенько пользуюсь када куда-то опаздываю или есть чем занятся нежели сидеть и слушать музыку в пробке

НЕНАВИЖУ машины с кривыми фарами. Был бы гаишником права бы сразу отбирал нах :angry2: это хуже чем езда по встречке, там ты хоть осознаешь, что делаешь, а тут када нечего не видишь, даже остановится толком не сможешь как предписывает ПДД а теперь к сути вопроса. Нормально отрегулированный ксенон на ЛЕГКОВОМ авто никого нигде не слепит и это факт :00: если речь про какой-нибудь QX56, то наверное возможно, в силу того, что фары у него физически очень высоко и если влоб едет очень низкая легковушка ... но все это теория. если тебе мигают, насторой фары!!! 1. привод корректора может не работать (слетела фишка) у меня было пару раз и фары светили не туда ... совсем не туда. 2. не работают датчики положения кузова. 2 черных коробочки на нижних рычагах подвески по водительской стороне. Можешь сам посмотреть, не слетели ли тяги.

рискну предположить что как в рольфе - гарантия на машину представлена не диллером, а обычной страховой компанией

судя по всему они сдыхают не сами, а после того, как сдыхает из вентилятор охлаждения

ИМХО забей и езди спокойно пока сальники не раздраконит и не потечет :00: а то так можно пол машины поменять просто потому, что сервис так считает :horse:

ну наверное это лучше назвать вариатором - честнее будет , насколько помню getrag, причем тот-же, что наши хотели ставить на калины и 10-ки. в моей инструкции если не вру речь шла про 60ткм да, забыл написать про уровень масла. Обычно в гаражах не имея инструкции проверяют очень просто - палец просунутый в заливную дырку должен свободно доставать масло, хотя это конечно не научный метод :D

я тоже в доле :00:

нее, экономичностью скучно :D - лучше кто быстрее сожгет бак :1ewytryw:

0-30/0-40 мобил или кастрюль

не честно коэффициент сцепления разный, штаны шуршавые, а ледянка гладкая :P

:D 5 баллов!

Це понятно, но Макс то грит, что он там нафиг не нужен ... да и судя по картинке на трубе действительно отдельная электро-помпа ...

на самом деле вопрос ширины катка не так однозначен. насчет аквапланирования наверное, а вот удельной давление ... поставте на коньки корову и кошку и спустите с горки :D вот мне так кажется, что корова проедет дальше. На таком покрытии удельное давление значения не имеет, это не песок и не глина?!.

я свою разбирал уже бесчисленное количество раз - ничего интересного - все как у всех и если исключить моторный отсек то ремонтопригодность очень на высоком уровне

у меня 205 лапти зимой, помоему вполне приемлимо

погодите, товарищи, но всем известный факт, что перед включением муфты кондера задираются обороты ХХ.

вот мене тож кажется, что даже если охлаждение там отдельно, но если масло повиснет рядом с крыльчаткой которая под тыщу градусов нагрета, то коксу будет как надо

с покраской - в профильную конфу авто.ру ... из того, что там предлагают по цене и качеству мне больше всех понравился сервис на кутузовском у арки (направо и вниз до упора, справа автобаза там и есть) ... хотя прежде чем портить заводскую краску сервисной лучше чтоб профи посмотрели, может проще просто лака добавить и отполировать. ухо дешевле заменить (могу кстати предложить одно ) если бампер не треснул, то его без проблем поправят феном там-же где будут красить ... Удачи!

да все фигня , пзиро россо вроде ниче были, но стрелись до корда за 5 тык