KOKEEN

шатун в штоке, у меня впечатление что ошибка ETK, но проверить это пока не могу, нет в заказе еще вкладышей, ты когда капиталил мотор -вы мерили диаметр шейки???

Все исправил , прошу прощения --- куча эмоций!

ВСЕМ ПРИВЕТ Вот и оторвало шкив коленвала, и Я решил скинуть мотор и все-таки посмотреть в каком состоянии находится сердце купера! Пробег у мотора 153000 км, то, что обнаружилось внутри это на самом деле ужас!!! ВСЕ В МАСЛЕ!!! Теперь я могу объяснить очень много вопросов, которые описывали ребята на форуме, троит и всяческое деиспособие мотора связанно напрямую с уплотнением блоков мотора! снимая прокладки везде обнаружено сечь прокладок!!! Демпферный маховик имеет люфт, А самая странная ситуация связанна на прямую с коленвалом и вкладышами!!! Размер шейки шатуна на моем коленвале 46.00 мм (хотя в оригинале 0-размер имеет 44.00) так как первый ремонт точить надо на 0.25 мм и вкладыш должен быть 45.75 мм Размер ремонтного вкладыша 43.75 мм!!! Как быть??? Если кто сталкивался, подскажите, как выйти с этого положения!!! Покупать новый вал с шатунами как то нет желания. На неделе буду отправлять письмо в BMW AG http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html У меня огромное желание выяснить, как так получилось. Ребята если кто знает или может помочь в этой нестандартной ситуации подсскажите где Я могу найти вот такие вкладыши шатунов --- номер на вкладыше шатуна --- 075АА STD 131 4 01 номер на шатуне --- 1201М0604 и ниже маркировка 21 B номер коленчатго вала --- 04693132АА

И всетаки что касается М7 --- стоит или нет??? сток или нонэйм --- душа не лежит

линки битте!!! PLEASE

Ребята --- что бы так отстроить пришлось не один раз снять поставить колесья, да и багажник пасажирами грузить!!! НО нужно еще на 3 витка задрать вверх!!! только проблемма одна ---- РСК!!! Я предпологаю, что надо ее выставить в сток, отрегулировать, а потом опускать на 3 витка и мерить РСК убирая погрешность!!! МЭВЕРИК ---- жду твой комент по поводу РСК

я и видел что там на гидроатяжителе вибрация и шум как треск значит если я поставлю tuned шкив то эта приблуда как планка не нужна???

ОГР спасибо, оригинал 180евро, у меня есть, но ставить оригинал--- честно я в него не верю!!! за альту спасибо ! буду ждать парней что скажут то и куплю ВИДИМО ЭТИ ЧАТЛАХИ из BMW никоим образом не дали инфы по эксплуатации!!! позавчера был на станции --- меня беспокоил шум и запах резины!!! но наши ДЭбилы типа все норм это ролик натяжителя

все норм заработало , спасибо!!! ПРОШУ ПРОШЕНИЯ ЗА МАЛЕНЬКУЮ ДЕТАЛИЗАЦИЮ (ИЗ НУТРИ) обязательно выложу до после теперь проблеммы с развалом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УЖАСНО

Ночью на холостом, что то под капотом !!! и это был --- встреЧАЙТЕ!!! Демпфер!!! РЕБЯТА D_guest Злобный_YOLK Aluminius и все те кто сталкивался дооснашением мотора! сегодня сдергиваю движок, у меня пробег 152,000 и хочу поменять все прокладочки сальнички и все все все и за одно доснастить!!! А проблемма в том что демпфер в россии стоит 12000 у нас 8900 а комплект м7 = 7900 хочу ваш вердикт относительно ремонта и дооснащения пожалуйста дайте золотую середину ))) D_guest --- ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПИСЬМО ОТНОСИТЕЛЬНО РОЛИКОВ!!! но всеже твой вердикт относительно надо ставить м7 или нет??? жду от тебя ответ Злобный_YOLK --- я там наблюдал у тебя на моторе где гидро натяжитель есть планка --- какие функции и где купить??? Aluminius твои предложения по мотору (голова в полном порядке относительно доработки)

не могу слить фото !!! не работает загрузка фото !!! модер помоГИИИИИИИИИИИИИИ!!!!!!!!!!!!!

ВОТ И ЕСТЬ ДОЛГОЖДАННЫЙ ОТВЕТ! КАК И ОБЕЩАЛ --- ИНСТАЛЯЦИЯ ЗАВЕРШЕНА С УСПЕХОМ (КРОМЕ РАЗВАЛ СХОД) далее время монтажа --- 3ч. + настроика 1ч. фото ставлю сюда утром. ОЩЮЩЕНИЯ --- когда минь на полу - это просто ПИ>дец!!! оч жеско, поэтому пришлось еще приподнять на 15 витков что было равно 1.5 см. вроде стало быть похоже на сток подвеску но всеравно все неровности проходит с исключительной чувствительностью. огромного + я не увидел. только если он и есть в настройке! заметил еще одну такую важную деталь! при входе в поворот как монолит асфальта и это радует!!! минус!!! если отстроить так как сделал Я --- вариантов катать сзади НЕТ

Я полностью согласен, правильно говоришь, только высказываю сугубо личное мнение. сколько я вкладываю энергии в этот авто, но никак за 14.8 сек я не выезжаю!!! очень жаль что не R56 кузов у меня((( Я уверен что на турбе больше потенциала чем на компрессоре --- увы и сдругой стороны MINI нет равных в категории авто до 200 сил с обьемом 1.6 л! даже Opel corsa d opc c 308 hm и 230 ps никак не может уехать на драге от купера! Я в том плане что про форсунки я поднял тему для себя в первую очередь, когда поменял коллектор и голову тоже доработал, в общем у мотора потенциал не очень большой, пришел только к одному мнению что больше 200 сил на нем и причем на переднем приводе --- это не рационально!!! МОй вердикт, MINI Cooper S 210 сил --- это ракета и самолет и больше ничего не надо !!!))) ездиешь и получаешь наслаждение

только без эмоции! прошу прошения за высказывания Я имел ввиду то что MINI эта машина не для тюнинга!!! если у вас есть 218 и это GP --- предел мечты поверь моему опыту замены форсунок --- толка нет !!! одна головная боль --- скачат обороты топереливает!!! а что бы достичь 100 % надо самому сделать!!! 0)))) только без обид ок

маверик --- ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! вот это мне и надо !!! под самый плинтус буду опускать!!! в воскресенье поставлю выкину сюда фото

Dihnarid --- я вчера только приехал в Краснодар, а в германии заехал к одному товаришю и он мне продал последних 3 комплекта подвески, я сам вчера пыытался искать --- но в гугле инфы оч мало

название дэвайся --- Динарид, за плинтуса +5000 причем в эквиваленте Лимонада))) если у тебя стоит --- подскажи относительно жесткости? маверик привет --- уточни в плане комфорта плеасе

Уважаемый пипл, еще раз читайте мои вопросы, Я там не указывал что мне надо мануал по инсталяции! Я интерисуюсь про отзывы! А конкретно если кто и поставил, может этот человек сначало опусти, и у него пробило поддон, и он поднял по высоте! как чувствует себя авто итд, без обид

ОТвет убедил --- тебе пора ездить на SLS --- вот мой друг так и поступил --- поехал в москву и купил SLS только из америки!!!))) А что относительно бош или небошь --- поверь на русс топливе работа!!! за

ВСЕМ ПРИВЕТ! вот и пришли мои комплекты винтовой подвески. интерисуюсь --- кто ставил --- на какую высоту? или кто ставил и опускал??? чего не делать и что лучше?

ПРОСТИТЕ!!! но если мне не подводит память -СС- В ОКОНЧАНИИ НАЗВАНИЯ - ЭТО И ЕСТЬ КУБАТУРА ВЫРАБАТЫВАЕМАЯ ФОРСУНКОЙ!!! 457 ФУНТОВ И ТЫ ГОТОВ ОТДАТЬ ЗА ЭТОТ ГРУЗ??? ПОДСКАЗКА --- СМОТРИ БОШ ПОД ТАКУЮ КУБАТУРУ, И ТЫ ПРИЯТНО УДИВИШСЯ КОГДА ПОЙМЕШЬ ЧТО ОНИ И ЕСТЬ С ВАЗА ИЛИ С КАКОЙНИБУЛЬ ДРУГОЙ АВТО! А СТОИМОСТЬ 1800-2900 РУР ЗА ШТ

Есть пару ньюансов при изготовлении--- это та сторона где находится корпус воздушного фильтра. Чесно скажу от М7 рад --- и боллее плог. заниматься не буду!Если кому надо есть чертижи в автокаде!

пиши в личку что надо или по тел +7 918 266 1722

цена 13000 RUR

цена 35000 RUR торг