ок.))) короче будет так --- форсы как и ранее говорилось имеет пропускную способность, и они не могут работать на 100% процентов и должны иметь запас, в это время когда ты выдавливаешь педаль газа давление воздуха в коллекторе растет за счет роликов, дроселя --- представь что форса выходит из строя и начинает (САТЬ) в цилиндр. если ты зажгешь зажигалку и начнешь дуть на пламя через корпус шариковой ручки --- то и будет происходить в цилиндре. поршневая просто сгорит.
лямбда --- согласен, но еще какой бенз нальешь, но мы еще говорим о тех у кого просто нет ката, лямбда будет показывать аварийный режим!!! а сдесь никакой регулировки рабочей смеси!
поэтому смысл моего ответа ---- я думаю так ,что прежде чем добавить воздуха надо еще и налить бензину.)))