Dust

еду туда же, но второго. Обратно пятого (предварительно).

фига себе, я все пропустил - не отслеживаю события вообще

а вот это - зря

однозначно. таким же образом на днях отморозил водительскую дверь

из всей машины понравилось тока это

два часа теплого паркинга и дверь примерзшая открылась без усилий. промазал/пропшыкал. надеюсь не примерзнет снова

штырьки поднимаются. стекло открывается и опускается до низа и поднимается.дверь не открывается. два с половиной часа по пробкам. из них больше часа с температурой на максимуми с направлением на одну дверь. нифига. в итоге весь день использую в субботу помыл и три дня стояла. где там могло примерзнуть то?

исходя из опыта замен радиатора(дырка была),описаные выше симптомы - подтверждающие проблемы с радиатором. не обязательно дырка в радиаторе, может на стыках,патрубках какие то не герметичности, но тем не менее, данные симптомы - наличие проблем в системе охлаждения двигателя (исключительно ИМХО, ногами не бить)

у меня аккумулятор оригинальный. яне менял, и предыдущий хозяин 100% не менял. может у меня шестилетний? зеленым горит хотя вроде бы они столько не живут

в Питере по б-жески, минус 12. три дня стояла. болею. сегодня убрали падругину машину, поехал на помощь. завелся легко, омывалка брызгает ( впереди,сзади не брызнгает).дверь водительская снаружи открылась,изнутри нифига( лазию через пасажирское).багажник тоже замерз,за колечко не дергаю, поскольку не уверен что он закроется.стекла доводятся ( я понимаю что -12 это не -20, но с нашей влажностью, эти -12 как минус 15 наверное, а то и больше) ездил полчаса всего, дверь и багажник не отогрелись...падругина машина (not mini)- крыло и бампер под замену....а в субботу, машину мыл, правда весь день простояла машина в теплом боксе, в субботу - шумоизоляцию делал, но видимо три дня дали себя знать.

и снова спасибо. Признаю, подготовился слабо - мало перечитал форума и не задал кучу вопросов. но я все равно горжусь проделанным объемом работ, поскольку делал шумку первый раз в жизни, и на следующий день болела спина с непривычки мне кажется, что по актуальности шума в миникупере треть я сделал. (двери и багажник),важная шумная треть - это моторный отсек, в него я сомневаюсь что полезу, и важная треть - арки, передние и задние. арки я думаю сложности не представляют, с них и начну. а крышу - это совсем на потом, может в новом ДжКВ, када деньги будут и все такое ) за опыт - спасибо тема же FAQовая

не ломать голову и не брать. нафига он вам?маленький,низкий,жесткий,привлекающий внимание.

век живи - век учись.это видимо в другой раз. был подарен на ДР бокс на сутки,фен и шумка.плясал от дверей. спасибо. буду вымучивать бокс с подъемником. но основной все таки источник шума - моторный отсек,а там нужно снимать всю приборку. и за приборкой и пол с потолком.это думаю пару дней как минимум(если потолок вытаскивать не через лобовое со снятием стекла) - а снимать приборку я боюсь. за инфу по аркам - спасибо. по ним стоит пройтись

посмотрел на моем R53 (двухспицевый),без управления музыкой на руле - надпись airbag у меня выступает как бы.блин, как объяснить то.проще сфоткать скорее всего. другими словами - не от R53 (март 2003 года)

мои пять копеек - в выходные проклеил двери, крышку багажника, пол багажника, пол под задним сидением.по взрослому - с феном.(на железо -шумка которая на смоле или на чем там с фольгой, на пластик - что то типа поролона) приборку не снимал, побоялся.но все равно - небо и земля. стало ощутимо тише. может быть это между ушей, но мне кажется что теперь не слышно шума от шипов на резине. PS. хотел проклеить задние арки,снял обшивку, но окказалось что туда не подобраться, маленькое отверстие. а проклеивать то что под обшивкой смысла не увидел, поскольку там много ребер и углов. шумоизоляцию делал первый раз в жизни. по времени - дверь каждая со снятием обшивки,проклеиванием и установкой обшивки - в среднем полтора часа. дверь багажника меньше. самое ресурсоемкое по времени - снятие спинок задних, и снятие обшивки в районе заднего сидения( откручивать много неудобных болтов) для проклейки пола спинки снимать по идее не нужно -я снимал, поскольку у меня барахлил фиксатор спинки задней. соответтсвенно разбирал спинку. если не съемка спинок и обшивки там где задние колонки, то по времени часов 6-7, как в москву скататься

если вы ездили вечером - то у вас горели фары, печка работала и еще скорее всего музыка играла. насколько я знаю. что бы подзарядить севший в ноль аккомулятор, нужно проехать километров 50,желательно по трессе. а с кучей включенных приборов, потребляющих энергию - он скорее всего просто не зарядился в полной мере. так что покатайтесь днем ( хотя где в москве днем кататься? если только по пробкам) новый аккомулятор - это вариант, как раз к обещанным жутким холодам в понедельник.

хорошо вам. у меня за последние две недели пробега километров 200 всего и присоединяюсь к высказываниям про суперидею. Николай - гений (кто б сомневался )

спасибо. теперь слежу за написательной частью формулировок, поскольку соизволил нарваться. а столько лет считал себя поэтом :D и это, если уж Шма Исраэль - то тогда тода микэрэв лэв :D

а ченить загораеца када поворачиваеца ключ?горит приборка то? а какой звук когда поворачиваете ключ "завести"?щелкает?

однако как много нового узнаеца о себе читая поздравлялки

нужно понять из какого вы города.мало того, нужно понять, какая у вас коробка - автомат,механика или вариатор. после того как будет понятно из какого вы города( а это можно сделать в своем профиле)вам здесь скажут к кому из неофициалов вам можно скатаца, штоп вам посмарели в чем проблема( ну или как минимум скажут кто к кому катался, помогли или нет и пр.). или в сервис, специализирующийся на коробках, тоже подскажут( те у кого были проблемы с коробками) есть вероятность что вам не придеца покупать новую коробку, поскоку, возможно, вашу реально починить. мало того, официалы не ремонтят подобные механизмы, они их меняют в сборе(это просто для информации)

очень просто. лампочко вставлена в фонарь, фонарь целиком выщелкиваеца из бампера, отцепляем клемму,меняем лампочку. тока нужно наверное поднимать на подъемнике. я вставлял лумпочку в фонарь на снятом бампере( када менял бампер) и не помню, доступен ли фнарь заднего хода када бампер на месте а не снят.. хотя даж подъемника не нада, фонарь в бампере держат две защелки побокам,их с внутренней стороны бампера сжать и потянуть фонарь на себя (наружу) по моему так. может кто то лучше помнит.там дел минуты на три-пять лампочку габаритов в задних фонарях менять дольше) http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R53/48020/RE31+2003+3/graphics/63/63_0632/ на картинке видны защелки и по моему понятно в какую сторону тянуть фонарь кстати, при покупке фонаря оказалось что он в сборе. а я патрон еще до кучи заказывал.так что у меня валяеца патрон лампы. новый. подарю минипиплу. общественноактивному)))))

Вот Ева "апасный девачко" а Колян "теплый человек" <_< Шо за несправедливость мироустройства :cray: :D :D Дафай позитивиться :D нука не нарывайсо на комплименты. :D есть огромная разница, между теплыми мальчиками и опасными девочками...для мальчегов. даже если у них все проработано с латентностью :D :D :D главное - не перепозитивица посибо и посибо yyyyyeeeeeeeeeppppp!!!!!! посибо вот кстате мегапозитивный мос(каль)квич :lol: ооооо, зналеб вы какое мне вчера выпало приключение вечером, под тему ДР. но это в сиськи наверное

забыл отписаца. вопрос вибрации решен - оказалось - моторчик гура( или вентилятор) низкий уровень жидкости для гура - моторчику тяжело было. долил до уровня - вибрация пропала

ээээ... не рассматривайте как флуд - а разве на 50-53 й кузов бывают противотуманки не линзованные? или у американцев по другому?