Dust

алгоритм действий: смарю уровень масла. если с уровнем все в порядке - меняю масло ( там два литра)( если мало - доливаю\меняю - и наблюдаю) наблюдаю если трабл продолжаеца - смотрим синхронизаторы синхронизаторы в коробке? для ознакомления с их состоянием коробку снимать надо ? спасип за мнения кстати

передачи не выскакивают, коробка не шумит, сцепление короткое, четкое, если плясать от отзывов некоторых минипиплов - сцепа у меня прям отличная)) спасибо. я мало чего понял, но скорее всего нужно плясать от масла - посмотреть уровень его в коробке основной затык для меня( или симптом) -на холодную -все отлично. трабл начинает проявлятся не раньше чем через полчаса работы двигателя..обычно в пробках.

спасибо за мнение то есть из за нагрева они чего то там... синхронизаторы - наскока это гипотетически проблемно? всмысле решение. нада лезть в коробку, снять\поставить?

имелось ввиду мувик не с милой а с мариарти

повелся. поддерживаю - хорошая фотка. может видево выложить в профиль? тада еще больше попрут в профиль. типа мувик про "обитель зла"

собсно появилась проблема, прогрессирует неторопливо но беспокоит меня - в первые полчаса работы все передачи включаются легко, через полчаса-40 минут, особенно если в пробке - передачи включаются тяжело, обычно это первая-вторая-третья. на трассе если долго ехать даный трабл не наблюдается ( может в силу того что переключаются только 4-5-иногда 6я. на что обратить внимание? первое - масло второе - у меня мысль сумашедшая - что это может быть как то связано с подушкой которая под коробкой передач? ( у меня при каждом резком движении стук - нижняя опора - в порядке, верхняя( которую поставил недавно не новую - визуально в порядке, но могу ошибаца. щелкают рулевые наконечники, но врядли они так могут отдавать стуком ( под левую ногу) какие еще могут быть мысли? ошибок никаких нету

если речь идет о маленьких, вставляюца в центр диска (ступичное отверстие, или как оно там называеца)вчера видел у официалов, 200 рублей штука в наличии. или на эксисте\деталиру\бээмвэкатс думаю рублей по сто-150, тока ждать скорее всего пару-тройку недель

торгуйтесь. все возможно.

то то разгуливая в комбезе по сервисной зоне, ко мне девчонки подходили спрашивали что то про переобувку, хранение шин и все такое

ага, с 9 до 18 примерно.это без болтов. с коротким перерывом на обед. при том что половину сделал ты, показывая как надо делать к суппортам притащу нормальный фотик, на телефоне так и не научился фоткать

на телефон сфоткано- от восторга тряслись руки

еще говорят: многие знания - многие печали

у меня - нет. знаете, я когда проехал на мини - пришел сюда с теми же вопросами, но по большому счету, в своей голове я его купил, мне не так важны были ответы. если вы в голове его не купили...то не факт что вам стоит его покупать.

болячки есть. не меньше чем в любой машине 2-9 года +\-. в обслуживании машина...ну смотря что, если оригинал(гур, вентилятор, рейка и пр) и у официалов - это одни цены, если неоригинал расходники - то другие. не дороже бээмвэ трешки\пятерки. есть одна рекомендация - не покупать мини на последние деньги ( поскольку никто не отменял принципа вложения 10% от стоимости машины при ее приобретении)

другими словами - искать вменяемые конторы, которые занимаются выхлопом ( желательно - опыт установки обманки на мини\bmw с позитивным опытом ( отсутстиве eml\check)? и с ними уже морочится

если про первое то озвучу болячки, про которые слышал и которые вылезли у меня: "вспухают" упоры стоек передних. лечится сначала убиранием вспучивания, потом установкой проставок накрывается резистор на вентиляторе. оечится или заменой вентилятора в сборе или заменой резистора. гипотетически - рейка может подтекать, но для 5-7 летней машины - это нормально

эээээ..... Коль спасибо за похвалу. еще забыли про тему незаводившейся машины вот что значит фигово прикрученый провод на "минус" - работающий/неработающий гироусилитель, гирлянда из ошибок на спидометре и пр. вопчем руки у меня до колена и в 11 вечера я спал без задних ног - устал в дрова. фотки не вывешивал- думал что это прерогатива Коли телефон снимает паршиво у меня, цвет на самом деле другой немного было стало переобуть их хочеца ацки канешна...но там не хватает некоторых нюансов ( ввиде 60 черных болтиков,каждый из которых надо найти сначала в городе, а потом уже вклеить/ввинтить в отверстия) а девочка на бмв очень кстати хорошая ))))))))))))) ПыСы - устал нереально,как стокитайцев вопчем ищуца болтики

хм.... а там же тока в одном отверстии гайка. и к ней крепица второй фиксатор подушки, с 4 года. а в остальных отверстиях нету гаек,куда ввинчивать а штука хорошая

ыыыыы теперь отдувайся

похоже придеца не тока детей но и падруг дома оставлять

эээээ.... то есть с подругами но без детей?

вопчем то умерли у меня подушки. верхняя и чуть ниже верхней ( спасибо Botinky , помог понять отчего у меня вибрация по кузову) при осмотре была выяснена ситуевина, что на моей машине (март 2003 года) система опор двигателя скажем так слабовата, в отличии например от рестайлингового пока чесал репу - нужно ли менять нижнюю или нет, пока смотрел где побыстрее едут опоры, изучал бээмвэкатс, пытаясь подтвердить слова Botinka о том что мои обычные резинки надо поменять на гидравлическую одну. в итоге. по вину и по году\месяцу выпуска на моем авто стоит такая система цифры 1 и 6 - это два кронштейна цифры 4(22116760448 - стоимость в районе трех тыщ)) и 8 (22116756405 - стоимость в районе полутора тыщ) - это собсно подушки. причем опора под цифрой 4 выглядит откровенно слабо на эксперимент была выдана опора от R50 2004 года(22 11 6 763 252 средняя стоимость тыща рублей). судя по тому жэ бээмвэкатс применяемость деталей на R50,52,53. к опоре была выдана гидравлическая подушка (22 11 6 778 610, средняя цена 3000 рублей) на картинке выглядит так в итоге -гидравлическая подушка повыше и соответственно опора немного по другому изогнута. поменял. визуально(если резко дернуть машину с места и затормозить) мотор ощутимо меньше дергается, но сравнивал то только с убитыми опорами. далее, общая стоимость двух резиновых опор выше чем стоимость одной гидравлической. ну и время замены меньше конечно ( менять две или одну) и нет обратной заменяемости, то есть система от кузова начала 2003 года не встанет на кузов конца 2003/начала 2004, в силу того, что на крепежном месте отверстия верхней опоры отверстия есть но нет гаек, и опору просто не прикрутить (я вот об этой опоре 22116756405) если в бээавэкатс вбить машину 2003 года лето или осень выпуска то там будет две картинки по опорам, первая и вторая. можеть это конечно секрет полишинеля, но я думаю что система опор с гидравлической подушкой лучше чем просто с двумя опорами. буду признателен за мнения. ну и может кому то пригодится

а я чета стремаюсь переобуваца. подожду еще недельку

аеееееее пасибо. пошел сходить с ума

спасибо дык понятно ж что с первого, непонятно что они означают, циферки