Dust

вопрос по механике. нужно долить немного масла. R53 март месяц 2003 года один оф дилер говорит что по вину не определить,нужно смотреть цвет наклейки на коробке, и если она желтая - то нужно масло LT 4 другой оф дилер говорит что по моему вину нужно лить MTF 94. не официалы х-авто, специализирующиеся на роверах и миниках говорят что нужно лить роверовское MTF 94 поскольку состояние масло визуально хорошее - смысла менять все масло не вижу смысла, хочу просто чуть-чуть долить, но опять же, поскольку долитвать - не хотелось бы ошибица и долить другого масла. как понять , какое же масло мне все таки нужно? и где там эта цветная наклейка на коробке? сверху, не поднимая машину ее увидеть можно?

я кретин. я тока ща понял што ексель бар не в выборге. што выборг - это начало а ексель - продолжение. или все таки эксель не в питере? ( не бейте ногами, не силен я в заведениях)

у меня 53 й кузов, но я не думаю что принципиальная разница. воздушный фильтр под капотом по правую руку, крышкка на защелках. хомут снять надо с воздуховода 0 это единственная запака, поскоку на 53м хомуты не на винтах а защелкиваюися - гимор их защелкивать обратно - неудобные они. салонный - под бардачкои и менять его надо в раскоряку лежа он длинный, фильтр то ( и пазы-направляющие - изгибаются под углом) и я потратил на его замену больше чем пять минут, минут 10, с первого раза не пошел,загибался. нужно снимать бардачок, если я ничего не путаю но при том что инструмент я в руках держать неумею - я справился

еще быстрее чем салонный

подушки- в порядке масло в коробке - открутив пробку заливную - масло не полилось, засунув в отверстие палец масло ниже уровня отверстия примерно 3-5 мм. надо доливать и смотреть

готов продвигать услуги, "расширять территорию", активно продавать, натаскивать сотрудников отдела продаж. зп в миниках пожалуйста

не, познакомлючь с москвичом с жильем для снижения затрат на жилье и реализации мечт )))

точно. возможно еще чуть чуть, может подольше. вариант который сейчас должен показывать что такие варианты возможны и будут еще а сейчас...буду в Мск - дам погонять на своем

АКБ "Мини" ОАО "Мини" 2Vinnycat - потерпите немного, не лезьте в кредит. цены падают на автомобили, и в любом случае, подвернется машина с такими же хорошими условиями. Тут уже писали - кредит на 100% не новой машины - не дадут скорее всего. вам нужно иметь как минимум 30% на первый взнос+страховка+10% денег, которые скорее всего придется вложить в машину ( при условии что она не новая и не гарантийная). если не ваше съемное жилье... при таких условиях( аренда жилья в Мск и 40 тыщ ЗП) у вас на еду не будет денег, я серьезно... это как уволится в никуда сейчас. будет у вас миник, может быть и в более сладком варианте.

при таких условиях брать кредит нельзя. аргументы - ваши 4 пункта + гипотетический форс-мажор если только под эту тему выходить замуж за богатого москвича

я понимаю что непоследовательное. правильно сформулированный вопрос - это почти ответ же загоню обязательно. про экстрим вопрос - экстрим это постоянная езда в режиме до 7 тысяч оборотов? или 10 минут в день? я периодически даю мотору просраца покрутица, до 7 тыщ, гоняясь с кем то, но по зиме - практически не было этого, сейчас - бывает и ло 7 тыщ, и до 6 кручу сцепившись с кем нить на дороге, снега\льда нету на дороге. вочем. как говаривал один мой приятель - хочшь проблем с машиной? слей масло и покатайся. после этого будет одна основная проблема, остальные -уйдут как проверю опоры,масло - отпишусь

плюсы - машина гарантийная ( т.е. затрат на ремонт быть не должно) это то о чем вы мечтали автокредит - выгоднее намного, но каско обязательно. на бу - дают но выше процент можно через автосалон оформить, не так дорого это стоит могут не дать кредит кстати (буквально на днях другу не дали, с хорошей кредитной историей, с белой зп в сто тысяч рублей, даже барк с карточки которого он третий год получает эту белую ЗП) кредит. кто то против, кто то за. посчитайте, сколько выболезненно/безболезненно денег можете отдавать в месяц на кредит. 5 тысяч? 10? сколько вы ежемесячно тратите на: одежду, спортзал,транспорт, отдых и пр. я когда то за половины зарплаты снимал квартиру, и понятно что комната - дешевле, но я вних нажился по самое, и не парился я что за половину зп,главное што я в квартире живу. ПыСы,это не совет ни в коем случае, это про меня я понимаю что ответственность ваша, но блин... ИМХО - если я один (нет детей), не нужно снимать жилье, поговорил бы с подругой и с зп в 40 тыщ - я бы рискнул. но я - псих. просто посчитайте

Спасибо за ваше мнение и опыт повторюсь, "хочется" штоп проблема была в опоре, поскольку это минимум пробблем для решения ну и когда то сталкивался, хотя я понимаю, что я сталкивался с таким совершенно на другой машине, другом моторе, коробке и прозводителе и пр. ну или трабл в пластиковой какой то фигне, которая в коробке (пассаты, гольфы и прочий ФВ - делов на час работы), после которой траблов с коробкой небыло но это "хочется" я не понимаю как проверить опору которая у коробки. но сегодня буду у человека, который понимает, соответственно, проверю и опору и масло.верхнюю опору проверял ломиком покачивая..вроде в порядке.как и нижняя - тоже целая и в порядке далее - сегодня мистика какая то - пропал стук, который меня напрягал и на который я грешил. стук при каждом рывке( разгон, переключение передачи, тормоз) который не только слышался но и ловился левой ногой - пропал. стало еще страшнее вспомнил, что плохое включение именно первой передачи было с самого начала ( то есть тяжелое включение с усилием после стояния в пробках) т.е. как купил машину. а остальные передачи включались легко следующая мистика в том, что после пропажи звука и передачи легко перекидываюца за исключением первой( и то не все время, то легко втыкаеца то тяжело), при том что проехал сутра уже километров 80 и быстро и постоял в пробках возможно мне "хочеца" связывать стук и перекидывание передач. тем не менее, я понимаю что по телефону мою машину не вылечить, поэтому мне важно понимать что я могу проверить до момента когда нужно будет снимать коробку резюмирую: 1.проверить масло 2.проверить опоры 3.теоретически ( вопрос от Leopolda был ) через отверстие для проветривание маховика частично смазать шлицы - это я буду делать когда пойму что дело не в масле и не в опорах. 4. - лезть в коробку я правильно ранжировал?

Коля, спасибо тебе большое, что я с тобой познакомился. Ты теплый и добрые человек. Еслия смогу тебе в чем нить помочь - я буду рад такой возможности. и Конгратулейшн (кто не догадался - это белый стих)

я всего 11 месяцев езжу на минике. на сейчас я думаю что следующая машина машина будет миникупер. более свежая по году. другую не хочу. у меня ощущение что я всего месяц на минике. такое - первый раз. обычно через полгода начинал раздумывать о том, какая машина будет другой.

в живую кайфово смотрица машина, стала другой просто...игрушечной чтоли. Коль, еще раз спасибо - за возможность кастомизировать свою машину,за место, инструментарий и управление моими действиями. про резину. отвык я за зиму от 17й 205 на 45 )) зима была на 15м радиусе. машина снова стала управляемой и очень чуткой к движению рулем, и четкой и внятной в поворотах.

протестил описаные пункты 1-4: на ровной дороге выжал сцепление, включил первую передачу - машина стоит, никуда не едет. странно вообще - после описания трабла тут, выезжая с работы первая втыкалась на холодной машине как если п я полчаса в пробке отстоял, а вторая и остальные - легко, а минут через пять все хорошо втыкались...завтра посмотрю масло в коробке. все равно у меня какая то наивная мысль, что если опора которая под коробкой накрылась, то может быть такой эффект, сто лет назад на лохматом пассате было что то похожее

:P

на самом деле клеить не так уш сложно,даже неумеючи. я больше полдня потратил, но я клеил одну широкую (шириной как 5-6 родных)

самому - очень дешево но не быстро

спасибо. насколько финансовоемка процедура лечения синхронизаторов? (еще пока держу себя в руках, но паническая истерика так и рвеца наружу, сжав кулаки шепчу - это просто масла надо долить в коробку и все, при этом собирая монетки по копилкам готовлюсь к глобальному ремонту коробки)

спасибо, пункты 1-4 проверю сначала на дороге, потом по возможности на подъемнике и за добавление спасибо. :lol:

выделил жирным про проверку - имеется ввиду машина стоит, выжать сцепление, включить передачу, не отпускать сцепление - поедет машина или нет? да, заодно - первая втыкается на сцеплении хоть с четвертой-пятой( само собой не отпуская сцепление) и если скинуть с третьей-второй на первую и не жать газ - машина будет ехать ( ну или в пробке, выжав сцепление,не скидывая первую передачу, снова отпустить сцепление - скорость 5-10- км\ч и не нажимать на газ - машина будет ехать) спасибо. начну с проверки уровня масла

вот она правда. это называется - полумеры