D_guest

' это да- .. каюсь забыл (не знал не знал и забыл :D ) уже про методику, :D но от процента не отказываюсь.. не (полностью) согласен- раньше(когда небо было зеленее) было ДА - больше масла- мягче резина- больше трение- больше износ некоторое время назад слегка поменялось ,видимо из-за более сложных смесей ,(treadwear определяют в относит ельно гуманных условиях) поэтому резина в непредельных нагрузках показывает хороший treadwear, про этом в жестких условиях и температурах ее трение соответствует более мягким изначально смесям

я может вам открою что-то новое, но treadwear это: ПРОЦЕНТ ПРОБЕГА данной резины по отношению к тестовой ПРИ ТОЙ ЖЕ ВЕЛИЧИНЕ ИЗНОСА - все это меряется при движении по кругу (ХЗ) какого радиуса ( это неважно-не помню). поэтому большинство HP колес последних поколений имеют большие показатели treadwear по сравнению с предыдущим поколением(при этом grip как минимум не страдает)- это связано с использованием более продвинутых смесей и методики измерения treadwear ( к примеру bridge R050 имеет treadwear 140 помоему, а R001 220- по поводу сравнения grip того и того нет очевидных выводов, а разница в циферке почти в 2 раза) так что ИМХО treadwear- ами мерять grip неудачная затея опять же ИМХО надо было просто недопускать колеса с лейблом "for racing use only" и все

так никто не желает на двоих купить 83 22 7 533 818? - это 5л LT-3 как раз хватит на две коробки. стоит 5600 забрать на следующий день( т.е на каждого 2800) - а то излишки валяться будут :D

все -таки для меня загадка, почему процентный индекс относительного пробега покрышки в несиловых режимах пытаются сопоставить с ее фрикционными свойствами..

не в тему, НО: 104-106- это наверно у вас температура вкл 1 скорости вентилятора- т.е когда ТС стоит, в конце концов ОНО таких высот достигает, а термостат выставлен ровно на 90 ( на R53) - это все штатный комп показывает успешно

а задний ход где в них.. как их поставишь.. поворотники чтоль красные будут

в экзисте lt-2 что-то 4.5 литра око ло 5т.р - я уже думал с кем-нибудь объединиться, т.к столько не надо сразу..

2 ошибки : 1.не стоит приравнивать displacement цилиндра и количество рабочего тела( воздуха то есть :D ) на впуске- если бы это было так (пренебрегая продувкой) ,коэфф наполнения был всегда=1, то кривая момента была бы прямой :lol: - (пренебрежем ростом механич и насосных потерь от оборотов)- а так ДВС без наддува потребляет воздух близко (иногда чуть больше) к объему цилиндра только в зоне макс крутящего момента, в других режимах всегда меньше. 2. 2 литра и 8000rpm это явно очень high performace двигатель B) , так можно и на F1 попытаться м45 присобачить- не та целевая группа для eaton , а для 3л можно спокойно средний номинал считать 6000- поэтому передат отношение можно принимать близко к 3 и все получится Т.О. заявленные ими 2-3л (понятно можно и меньше- мини например ) вполне соответствуют, тем более что коэфф повышения давления более 1 для данных изделий явно не цель

чего -то TIS этого не предусматривает- коробка то одинаковая, масло там MTF LT-1 (сейчас такого нет) надо заливать MTF LT-2 MTF LT-1 это был продукт ESSO с каким-то там номером ; LT-2 аналогов я не знаю

видимо нет.. ни в какие железки оно не упирается - можно просто по следу ножом утеплитель прорезать вот такой след:

привет.. (внутренние железки under construction) М7 может не подходить только из-за этой крышки дейтсвительно, про выпирание это они правы- небольшое есть(середина задней части чуть приподнята-миллиметра на 4-5) из-за того, что шумоизоляция упирается в растяжку, по нормальному в шумоизоляции надо прорезать дыру поперек, но она совсем какая-то хилая- боюсь развалится после этого

я.. это.. ответил в нее

ну может хоть кто-нить на r53 посмотрит в тест-меню БК на скольки хотя бы 1ая передача у вентилятора включается(до второй это постараться надо)- там дел-то всего дождаться когда включится?(ну и цифру запомнить)

Привет всем любителям вентиляторов. У меня вопрос. есть у кого информация-при скольки градусах t охлаждающей жидкости должна включаться первая скорость вентилятораи при скольки вторая? и еще интересная фича контролера- он не выключает вентилятор ( у меня по крайней мере)еще минут 5 после ВЫКЛЮЧЕНИЯ компрессора кондиционера, несмотря ни на какие значения температуры О.Ж.- может быть с этим связана ранее расстраивавшая нескольких авторов в этой теме работа вентилятора на первой скорости после выкл зажигания.

ая вот наоборот предпочитаю tomtom.. сейчас максимум 825 карта WCE для PDA актуальна для нас ; - iGo только в качестве заменителя когда карт местности к томтому нет; Garmin овская оболочка мне меньше нравится, да и если официально garmin юзать, то ИМХО это просто ППЦ какая у них политика с обновлением карт..( особенно купленных на SD :lol: )

вот есть такое бмвэшное. .- может надо кому - Map 2009-1 with POI (High Navigation) , BMW DVD Road Map Europe High 2009-1 Single Layer, BMW DVD Road Map Europe Professional 2009-1 Single Layer- все в виде образов, только от какого MK хз.. есть также MK4 V32 (Russian) ECE- сама софтина.. только вот я этим не пользуюсь, поэтому качественных советов по сабжам давать не могу :mellow: ( а образы пожалуйста могу любым способом)

я ее потерял(забыл)вместе с веревками - мне надо :D :D

скока денег..? я унесу безо всяких сетков.. B)P.S. блин давно б забрал- проглядел тему

http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServ...SiteId=EatonCom 1 рабочего объема это 62.. м45 - 0.75

+ 2Aluminius: Можешь не искать.. я могу ему передать твой первый шкив конце концов, когда нарисую ЭТО, но этот экземпляр я бы не рискнул использовать по назначению- он ничего так овальный-а как следует поправить его наверно дороже выйдет, чем сделать

да нее.. это как раз плоды гигантомании алта,стойки стабилизатора из алюминия , заменяющие оригинальные 31 35 6 778 831 - алта продает их парами

у них есть и MOTORSPORT за 290 и POWERSPRINT за 400(430) причем последний без фото на сайте

он понятно без катализатора (декоративная проставка имеется B) ) идентифицировать бренд мне так и не удалось, сайт как-то у них сделан в этом смысле неясно , но количество труб на изделии вроде совпадает с искомым ^_^ кстати у них там числится даже блокировка для мини ( для getrag ) за 23 с половиной,

не все так просто оказалось.. наибольшее влияние на вероятность появления этого трабла оказывает скорость отпускания сцепления при переключении ( кстати лампочка DSC таки мигает во время этого явления- что то я сразу не заметил- успевает раза три могнуть). если сцпление отпускать очень быстро при переключении. то описываемое событие очень вероятно. если чуть придержать - то значительно меньше. сразу скажу: реальной пробуксовки при этом нету- это виртуальный глюк.

шкив успешно найден в закромах у aluminius, но пока еще не полностью доставлен самовывозом- работа в этом направлении ведется :D