VVV

в списке "расходников" вы не указали свечи - в каком состоянии они? автомобиль нужно начинать чинить только после того, как он грамотно обслужен (с)

необходимости заменить колодки еще может и не быть, а лампочка предательски загорится - тогда долить

естественный износ колодк - уровень в бачке понижается, а на заводе тормозную жидкость явно пожалели - порой загорается лампочка пониженного уровня

замена моторчика отопителя в R53 - это высший пилотаж - выполняется просто: нужно открутить абсолютно всё

http://www.canibeat.com/2014/05/all-roads-lead-to-helen-southern-worthersee-2014-official-coverage-part-1/

новые длиннее

и тормозные шланги

я и сейчас на 53-м тогда не было этого решения ты же знаешь количество моих экспериментов и вывод я сделал один: если ты не автослесарь - пользуйся заводскими, оригинальными, комплектами тем более цена на этот более, чем гуманна

тормозные диски задние такие же, как и на JCW 3. общественности еще бы знать какая задача 2. кроме оригинала есть и варианты 1. эффектом поделятся те, кто эксплуатировал оба варианта (есть такие персонажи)

статистика в антирекордах разрушенный керамический изолятор на пробеге 6000км на пробеге 40000км рассыпались две! свечи рекомендуем менять на пробеге 30000км

бываю, в личку плиз давайте все же тут обсуждать шиномонтаж )

не важно

чуть не сломав калькулятор, пришли к таким вот цифрам: полный комплекс R50-R59 R15-R16 1900р. R50-R59 R17-R18 2100р. R60-R61 R16-R17 2300р. R60-R61 R18-R19 2500р. балансировка, комплекс R50-R59 R15-R16 1300р. R50-R59 R17-R18 1400р. R60-R61 R16-R17 1500р. R60-R61 R18-R19 1700р. p.s. в период старта и в межсезонье ценообразование может зависеть от НИКа

вот только bcgjkmpjdfnm вот только использовать такие свечи НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендуем 12120034098

менять

можно приехать, открыть капот и посмотреть его

если в R56 загорелась лампочка давления масла необходимо еще проверить уровень восприятия уровня масла - на щупе будет абсолютно сухо и не хватать минимум двух литров

вот Денис скромничает ) а ведь очень красивые шкивы в серванте на полочке еще есть )

да что ж такое ) при проведении любой работы, направленной на устранение течи масла не известно сколько его осталось (запотевания - это другое) поэтому грамотней всего словить остатки, оценить их объем и состояние и принять решение о необходимости замены полного объема порой мы наблюдаем коробки залитые и "под горлышко" и с явным низким уровнем - так что если не уверены в истории - подарите коробке внеплановую замену масла

если видете машину а автосалоне, которая обслуживалась в КС, всегда можно позвонить и узнать ее историю (необходимо знать VIN)

замена масла в АКПП CVT - это регламентная работа прежде чем ремонтировать - проведите регламентную работу (с)

вот только в оригинале не только TRW, но и JURID и ATE и GALFER

Вам интересно как ведет себя машина в ремзоне? ... поДсмотрите

DOT-4