VVV

ПИТЕР Клубный Сервис делает еще один шаг вам на встречу: теперь не только #ваш_звонок_очень_важен_для_нас, но и ваше время! Подменная машина на период ремонта! Да, теперь это реально! Если счет на обслуживание(ремонт) превысит ожидания(возможности), вы можете воспользоваться нашим скромным MINI Cooper S чтобы предпринять свое #ограблениепоитальянски. Первые сутки бесплатно, дальше открываются возможности проката. Но почти во всех случаях нам хватает рабочего дня освоить ваши инвестиции и оставить эту прекрасную возможность для тех, у кого нет мини и есть желание прокатиться на S-ке ;-)

http://tis.bmwcats.com/doc1123947/

Рано или поздно прокладки корпуса масляного фильтра и клапанной крышки требуют замены. Это статистика. Замените, помойте ДВС и понаблюдайте - с большой вероятностью замена прокладки поддона не потребуется.

ИМХО: не нужно дополнительно смазывать резьбу крышки, ведь на внутренней стенке стакана остается масло. Просто применять удобный инструмент для откручивания, а в случае повреждения - просто купить новую крышку. Никто же не паникует от того, что рано или поздно умрет насос ГУР - это данность для R50, а крышка стоит примерно как 5 сливных пробок, которую нужно менять каждую замену масла

Крышка корпуса масляного фильтра R50 расположена мягко говоря менее удобно в отличие от R56, без минимально подготовленного инструмента эффективно подлезть сложнее Пластиковую крышку R56 ни разу не ломали, в R50 это встречается При смене масла смазать резинку - это аксиома - это первое, что запоминает любой слесарь Несколько раз наблюдалось "закусывание" резинки и как следствие - масло на земле - и только в R50, и при этом резинка смазана, крышка затянута - поэтому с R50 всегда очень внимательны Усилие по затяжке крышки - всегда "от руки" (да, возможно есть сервисы, которые действуют по "уставу" начиная с приветствия), и эта самая рука всегда при откручивании затрачивает гораздо бОльшее усилие Я написал то, что является риторикой и опытом сервиса. Мы уже варили "одну деталь", чтоб что-то доказать, но в данной ситуации уместней объяснение технических гуру нашего форума, чтоб объяснить почему силумин-силумин вызывает проблемы в резьбовых соединениях, а силумин-пластик нет

В л.с. ничего не получил. Человек с ником "Кефир" - представитель КС и все его ответы абсолютно верны. К сожалению до сих пор в сервисах существует заблуждение в том, что обслуживание мини и бмв накапливает схожий опыт. Крышка корпуса масляного фильтра у R50/R52/R53 силуминовая, и открутить не сломав ее получается не всегда - это 10ти летний опыт замены масла в своем, и примерно еще в 500 авто - именно поэтому держим ее на складе. Человек с ником "Nelegal" - работает с нами в команде в Питере - и его любимое - это откручивание колесных болтов, и особенно в случаях когда это процесс затрудняется, причем порой из-за конструктивных особенностей, применяемых заводом-изготовителем. P.S. Можно написать еще много историй фактически одной и той же детали, но как подсказывает опыт - во главе всего фактор доверия

это типично для очень многих моторов N12, N14 (как у вас под капотом) причина - не правильное техническое обслуживание ДВС с самого начала эксплуатации самый простой шаг - замените масло на 10W-60, расход будет значительно меньше это ответ для простого пользователя ) в Питере у нас для всех цена как на Рябиновой это ответ для любопытных ) таки кажется

"небольшие" уточнения: не рабочий мотор заднего стеклоочистителя и ошибка по блоку FRM - это разные неисправности и это не глюк, а ошибка, которая не трется, следовательно либо замена, либо ремонт блока нахождение блока без питания не выводит его из строя, а вот чудесная охранная система, запитанная от FRM - это гораздо более вероятная причина неисправности вероятность выхода из строя стеклоподъемников и т.д. при такой ошибке мы не оценивали - практики замены/ремонта блока FRM не очень много

риторика: как часто вам нужно самостоятельно снять зеркало? холодная сварка в штатный болт и пусть вас лучше проклянут маляры )

определитесь - звоните и приезжайте

в XXI веке выпустить автомобиль без датчика уровня масла - да, лохи - но я им за это благодарен )

Открытие капота - это наше любимое! Можно и новый заказать, но приедьте покажите что отвалилось - порой пластиковый хомут творит чудеса )

по всей видимости речь идет о креплении и рамке номерного знака, позиции №№3,4 в сервис: необходимо снятие/установка бампера

с шинником бесспорно, с Тостым и Толямбой с_порно )

достойный ответ поэта-шинника хохлу-автослесарю )

минус чат = прочитанная книга арифметика проста кто-то живет своей жизнью, кто-то жизнью других

посоветуем изучить этот раздел

пневмоинструмент, повышаем обороты проворачивания и втулка выплавляется закладную новую

стало скучно в Вашем MINI? уникальное предложение: привези нам свой ... унылый салон, немного денег и уезжай нафаршированный бежевой кожей подробности по телефону )

Дашка - держись! а всем остальным: прекратите покупать запчасти б/у, историю которых вы не знаете

добрый 6500р. одновременно с сайлентблоками заменим втулки переднего стабилизатора полиуретан привозим с собой

а самое любопытное что один из них на Sку, а второй на Cooper отличаются обратной стороной )

расходники для ТО на F56? не вопрос! но это не самое однозначное решение ... спортивные сидушки JCW? да, правильные пиплы делают правильный VVVыбор! )

в виде столика - легко )

сход-развал в Москве не делаем welcome to SPb )