DeniX

на картинге были только я, RomaUZ и YUPiter...

похоже, у фонариков просто нет шансов! :D

если занятия на открытом воздухе, и будет дождь (см. прогноз), то на 90% успеешь

не думаю, что AD08 не подчиняется законам физики :D ИМО AD08 - это все же больше "дорожная" резина, а не псевдослики, допускаемые для дорог общего пользования. Кстати, на сайте yokohama-online.com AD08 находится в разделе "Car tyres", т.е. обычных дорожных шин. Для сравнения - в разделе "гоночных шин" есть еще резина Yokohama A048 - вот ОНА действительно обладает офигенным держаком Но при этом у нее и рисунок протектора совсем не дождевой (в отличие от AD08, у которой есть, например, продольные канавки для эффективного водоотвода), и износ по индексу treadwear всего лишь 60 (этот индекс по факту очень сильно кореллирует с мягкостью компаунда и пресловутым "держаком", т.е. чем меньше - тем резина мягче, и быстрее изнашивается). Кстати, насчет этого индекса - у Toyo Proxio 888 treadwear = 100, у Federal 595 RSR = 140, а у AD08 - аж 180 Соответственно да, AD08 лучше держит в дождь и дольше изнашивается, чем указанные шины, но вовсе не факт, что "держак" у нее лучше Кстати, у Ханкука RS2 treadwear = 200, кажется, так что насчет скорости износа по сравнению с AD08... хз... Тут же есть еще один момент - температура. Если перегреть шину выше ее "рабочей" температуры, то нагрузка на нее в таком состоянии "убьет" резину НАМНОГО быстрее. P.S. не претендую со своей дилетантской точкой зрения на истину, но еще следует разделять "держак по мокрому" на держак по влажному асфальму, где роль играет компаунд, и держак по лужам, где роль играет эффективность водоотвода, т.е. рисунка протектора...

Конечно не секрет у меня стоят Federal 595 RSR. Тайваньские шины, по соотношению цена/держак просто номер уно. В том смысле, что держат, конечно, похуже чем Toyo 888, Advan и тем более Michelin Sport Cup, но зато и стоили в ДВА с лишним раза дешевле Ну и для всех шин с офигенным держаком характерны два момента: 1. быстрый износ (порой даже ОЧЕНЬ быстрый) 2. относительно фиговый водоотвод (на лужах всплывет быстрее "гражданки")

Долой негатив из этой темы!

улетел, словив аквапланнинг на колеее, т.е. по сути - меня подвела излишняя самоуверенность в заданных погодных и дорожных условиях. Сам в полном порядке, но миник выбыл из строя надолго. Так что +500 к аккуратности, и не переоценивайте свои возможности P.S. ДТП с машиной Германа - это не ДТП, это реально АНЕКДОТ (Герман был вообще не причем, и даже в машине не был)

Решил поделиться своими впечатлениями от поездки Выезд. Казалось бы, что банальнее? Но я умудрился и тут найти себе приключений. Долгие поиски USB-переходника, и в итоге я стартовал позже «Экипажа №1», рассчитывая их догнать до границы. Учитывая траффик на выезде из города, задачка представлялась не из легких. Но у меня был «козырь»! :D Ожидая плотного траффика на пути к границе (все ж тяпница, как-никак, да и ремонт там где-то был еще совсем недавно), я планировал «зажечь» в объезд – по старо-выборгскому шоссе. Благо, коллега рассказывал, что дорога там хорошая. Ха-ха! Это для его Гранд-Витары хорошая, а по мини-нормативам … кхм… в общем, тест подвески я прошел успешно, но, кажется, отстал еще больше :D И когда мне позвонил Костя и сказал, что они уже на «Лукойле», заправились, и едут занимать очередь на границе - я втопил по полной. «Лукойл», правда, оказался не совсем тот, и я как-то неожиданно обнаружил перед собой серый миник Улетаю вперед на «свой» Лукойл на короткий питстоп (заправка грин-картой и покупка бензина), и на границе я в одной машине от №38 (привет из Риги :D ). По Финке дорога пошла тяжелее – пейзажи а-ля «Туман» Стивена Кинга бодрили не долго, и скоро монотонная дорога стала убаюкивать. Пытался взбодриться сменой музыкального фона, но эффективность этой меры осталось невыясненной – мои «маневры» привлекли внимание минипиплов впереди, короткая остановка, и я уже на пассажирском месте. YUPiter же вспоминает, как это, оказывается, кайфово - рулить на «ручке»! :D До нужного городка мы добрались без проблем, а там… как позже выяснилось, в лес мы изначально повернули правильно, но никому из нас не верилось, что ЭТО была дорога к нашему коттеджу. Там бы только «кантрики» тестить! В общем, сделав кружок по прилежащим дорожкам, мы вернулись к правильному повороту и поехали в лес. Темный. Дремучий. Страшный. 1 км петляния по лесу – и вдруг, как в сказке, после поворота свет фар выхватывает ЕГО! Коттедж наш, в смысле :D При дневном свете, кстати, местечко оказалось очень приятным и красивым В общем, ужин в 3 часа ночи - и спать. Я, как самый настоящий "гонсчег", встал в 7 утра и поехал на трассу пораньше, т.к. планировал не просто покататься, а поучаствовать в TimeAttack. Правда, пока я доехал, зарегистрировался, прикрепил датчик, пообщался со встретившимися знакомыми питерцами... В общем, мой первый выезд на трассу оказался первой же квалификационной сессией TimeAttack. Если у меня и были какие-то надежды в глубине души на "высокие" места, один вид соперников сразу расставил все точки над ё. ММС Эво, Субару WRX, Ниссан Скайлайн, заряженные Цивики, БМВ М1, Тойота МР-2 моего товарища и др. - это с НИМИ я был в одном классе! (правда, "анлим" там оказался и вовсе нереально злой - нечто, напоминающее Лянчу, привезло победителю в нашем классе 15 сек с круга). Как бы то ни было, я полез в драку В смысле довольно агрессивно принялся искать предельные точки торможения. За что чуть не поплатился, едва не впечатав своего МИНИ-друга в отбойник в начале круга (2:30 на первом видео). Это немного поумерило мой пыл, и первую попытку я докатал относительно спокойно. Дальше были несколько "открытых" сессий, где тайминг не работал, а количество и разнообразие машин, выезжавших на трассу, было очень значительным. "Чистого" круга проехать в таких условиях надежды было мало, на зато это компенсировалось отсутствием ретардеров и возможностью активно "побороться" вживую Но борьба - борьбой, а косяки по расписанию! во время одного из обгонов (5:25 на первом видео) я решил "подстраховаться" и войти в скоростной поворот чуть шире, чем обычно. Достаточно шире, чтобы выйти на "грязную" траекторию и поймать занос. Дальше ситуация являлась красивым примером относительности времени Казалось, прошло минимум секунд 5 - я успел подумать над тем, куда же меня сейчас выбросит, о том, что при вылете на 140-150 км/ч последствия для авто будут очень серьезными, что я фигово справляюсь в нештатными ситуациями на переднем приводе, что могу словить маятниковый занос, что в меня сзади сейчас кто-то "прилетит" (вспомнив заодно, кто именно там должен был быть сзади), что чертовски обидно так вылететь - надо было дождаться прямой для обгона... И вдруг я понял, что занос-то я уже погасил!:D Причем, судя по видео, все это умесилось в какие-то 1-2 сек... На вторую "открытую" сессию я поехал с пассажиром. И YUPiter стал свидетелем самого глупого фейла, который только мог случиться - под конец заезда у нас... КОНЧИЛСЯ БЕНЗИН :D Вообще, подробнее об этом заезде - см. второе видео Спасибо знакомым Кости, что угостили бензином из канистры - мы с Юрой смотались на заправку и вернулись на трек за 1 минуту до старта второй квалификационной сессии TimeAttack. Весело, конечно, но не менее весело было Косте с Женей - только представьте: заезд "гасят" желтыми флагами, всех загоняют на питлейн, а нас с Юрой - нету... Что бы вы подумали? Во второй квалификационной сессии я старался как мог, улучшил свой результат на 1 секунду, но ... как был 13м из 15 участников в классе, так им и остался. Но пилотажем своим остался относительно доволен. Почти. Оставались пара "открытых" сессий и "суперлап" в моем классе, которые я откатал уже без приключений. Единственное - в конце дня я заметил, что резина сзади держит все хуже, и зад приходится периодически слегка отлавливать. Ну что ж, таковая судьба "быстрых" шин - их "эффективная жизнь" довольно коротка. Сделаю развал побольше - и до конца сезона они еще, наверное, дотянут. Оставив в очередной раз N-сумму на заправке, я отправился "домой", где минипиплы Экипажа №1 уже готовили ужин и баню Прилагаемые видео: 1. мои "гоночные моменты" + парад американских авто: 2. гоночное МИНИ-такси и мой лучший круг в тайматтак:

+1 фонарик =)

Итак, мы дома =) Точнее, я добрался домой около часа ночи. Но уже успел смонтировать свой "быстрый" круг из сессии "суперлап" (см. ссылку Stranger'а): Но это для "затравки" =) Подробнее о том, как мы искали коттедж, как я осваивал "дрифт", как Юра наблюдал за гонкой с самого интересного места ( :D ), как мы с ним весело "закончили" открытый заезд и заставили понервничать Женю и Костю, а так же другие интересные моменты - во втором видео (смонтирую позже) и в комментариях YUPiter'а, Trekzx'а и Janettk'и. Stay tuned

Показались неплохо, онборды будут

еще для справки (взято отсюда):

Выдвигаюсь завтра сразу из офиса, в 17:00. Раньше не выйдет

кстати, пока на пути на БМЧ питерская колонна почти в полном составе знакомилась с Таллином, мы с Ромой и Сашей знакомились с местным картинг-центром. Успели зажечь как раз перед началом дождя: (картингист впереди меня в белом шлеме - RomaUZ)

так это было на пути обратно - мы с Германом променяли сон в отеле на дорогу в Таллин. Приехали туда в 5 утра, два часа дремы в авто - и небольшой фото-марафон по старому городу

Кстати о фото... Выложил свою подборку с БМЧ. Не такая красота, как у Ромы с Сашей, но зато у меня есть много фоток из Таллина :P P.S. попозже попробую добавить описания.

запускать на паром стали, кажется, где-то за 1.5 часа до отправления. Основная группа наших "паромщиков" приехала в терминал за 1 час 5 минут до часа "Икс" - все успели пройти без проблем, за нами еще довольно много машин загрузилось. Но я бы не рисковал и постарался бы прибыть на место чуть больше, чем за час до отправления. Андрей, спасибо! но, думаю, если бы у тебя была нормальная резина - борьба бы получилась ОЧЕНЬ плотной, и х.з. с каким финалом =)

похоже, видео из дома таки залилось В общем, "боевые" моменты и лучший круг из моих заездов: (опять же, можно смотреть в HD-формате)

Запасной вариант, чтобы не качать весь онборд Юры - небольшая нарезка: (можно смотреть в хорошем качестве, переключив режим на "720p")

Жесть. Но хоть не за границей случилось...

Это был шикарный уикенд! Начиная от дороги и заканчивая вечеринками - все было просто пропитано позитивом минипиплов! Так что огромное спасибо всем участникам за компанию и подаренные эмоции :nod: Единственное, чего не хватило в этом безбашенном фантастическом уикенде - СНА :D :D :D P.S. видео с заездов и чуть-чуть фото постараюсь выложить вечером

насчет опасности... думаю, дело в перепадах высот и ограждениях. Вообще, если интересно, есть у моего товарища (Роман Пугач - кто был на Шушаринге, в курсе о ком речь. Он там был год назад, в этом вроде тоже собирается ) На онборде можно заметить, ЧТО именно может быть опасным

Несколько минипиплов собираются сегодня погонять в "Революции", после 22:00. Желающие присоединиться - welcome!

болельщики только приветсвуются вид на трассу: http://pic.phyrefile.com/m/mx/mxm/2008/08/29/ahvenisto_rata_92e898.jpg фото с одного из подобных прошедших мероприятий: http://s002.radikal.ru/i198/1008/39/ee212f42b425.jpg

Участвую (осталось, правда, выбить выходной на пятницу )