Arfeo

Я только вчера с сервиса забрал тоже своего жёлтого. Полностью перебрана коробочка. Получилось немногим менее 100 тыр. Пока 150 км пробега, рано делать какие-то заявления. Откатаю под тыщу -- выскажусь относительно сервиса, качества и вообще.

Леонид, где?

Попробуйте убрать вещи из перчаточного ящика.

Вакуумный насос действительно к ремонту ДВС отношения не имеет, его поменяли, т.к. посчитали, что ввиду износа поменять его нужно. Я спорить не стал.

На самом деле, это хрен знает, что. У меня только-только перебран двигатель, а рывки как были до ремонта, так и остались. Грешу либо на АКПП, либо вообще на диски тормозные. Причём, что самое скверное, сегодня машинка едет плавно, а завтра дёргается.

Со сканерами как всегда беда, нигде не найдёшь, когда надо... Сфоткал заказ-наряд на айфончик...

Точно так!

Я дико извиняюсь за свои пять копеек, но езжу на 205/50/17. Об арки ничего не бьётся. Выглядит говёненько, конечно. После зимы поставлю нормальные 205/45/17.

1. Вы решили брать машину самого страшного периода в истории министроения. Это не просто лотерея, это практически русская рулетка. Обязательно поищите в кошельке лишние 100-150 тысяч рублей СВЕРХ стоимости автомобиля. 2. Дилер явно продаёт непотреб. Потому на тест-драйв и не зовёт/не пускает. Обычно они продают именно его. Вполне вероятно, дилер даст вам потестдрайвить только после заключения договора купли-продажи. Пройдено мной самолично совсем недавно. Так что, ищите машинку где-нибудь здесь лучше, мой вам добрый совет. 3. То, что владелец-женщина лучше -- миф чистейшей воды. У меня машинка, первым владельцем которой является дама. Она убила миник буквально, спасибо, что не вскипятила... 4. С 75 тысяч км пробега жизнь у машинки только начинается. =) 5. Вот уж действительно непонятно, чем это ручка объективно лучше автомата. АКПП на эсках очень отзывчивый, шустрый и не сильно менее экономичный, нежели МКПП. 6. Люк -- это прекрасная возможность, стоя в пробке, наблюдать не стоп-сигналы впереди стоящих автомобилей, а лицезреть вечное -- небо, облака, солнце, звёзды... Почему он не нужен, если его дают, -- для меня загадка. Л.

Более или менее подробно тут: http://forum.minipeople.ru/topic/9052-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%87%D0%BA%D0%B8-r55-56/page__st__30__p__389745#entry389745 Если есть доп. вопросы -- готов ответить. Л.

Привет, Егор! Ну, в общем, всё началось с того, что я после покупки эски с пробегом 71 тыща км в БХ пригнал её в Клубный сервис на посмотреть. Дело в том, что уходило масло (примерно 700 мл на тыщу) и антифриз потихоньку. В сервисе мне поставили "простой" диагноз: нарушение вентиляции картерных газов + надо разбирать двигатель и смотреть, что там ещё. На ремонт сразу не отдал, у меня были планы, я погнал сначала в Киев, потом в Минск, потом ещё по Москве погонял... Нагонял плюсом 10 тыщ км. В итоге на 81 тыще решил лечение начать. Для исправления ситуации с картерными газами, заменил клапанную крышку, и понеслось!.. Сразу задымило и завоняло -- вентиляция пошла!.. Цвет выхлопа был сизый, запах -- сладковато-горький. Через пару дней после замены клапанной крышки, очутившись в пробке на Болотной площади в таком облаке выхлопа, что прямая видимость не превышала 10 м, я понял, что готов на всё. Отдал малыша в Клубный сервис, начался разбор ДВС. По итогам: заменено почти 50% деталей двигателя, масло не уходит совсем (намотал после капиталки уже 600+ км), антифриз на месте, ничего не дымит и не пахнет. Скан заказ-наряда могу выложить для интереса. Такие дела. Л.

Ну, есть ли какие-нибудь новости с полей? Получилось??

Петя, не волнуйся, всё хорошо!! У меня ничего не стучало, только чуть дымило, УЖЕ всё хорошо. Сотка рублей -- и никаких проблем! (Или ты про "хардкор", ненароком?? )

Ещё как нюхал! Вылечилось просто -- капитальным ремонтом двигателя.

Присоединяюсь. Очень интересно, что было заменено и почём. Сам намедни забрал из клубного сервиса откапиталенного питомца...

У меня та же проблема. 2008 г.в. Все говорят, что это "нормально" для машинок 2007-2008 гг. В чём конкретно проблема, меж тем, никто не знает. Точнее, в каждом случае может быть абсолютно что угодно. У меня подозрение на АКПП и на клапана -- буду сдавать в сервис на днях. Свечи менял, ничего не троит. В общем, если вдруг вы раньше проблему решите, поделитесь, что было у вас.

Осталось узнать, что он был в АДе не в сервисе, и можно будет успокоиться.

Как и Егор, молчать не могу, отпишу: Брал в далёком кризисном 2009 на деньги, возвращённые БХ за сломанный и не починенный в срок миник, мазду 6 у Максима. В январе в телефонном разговоре я ему озвучил свой тогдашний бюджет -- 400-450 тыр. Он сам предложил эту мазду. Я дал понять, что пока БХ деньги не вернёт, я не смогу расплатиться. Максим согласился. Пригнал машинку. В феврале БХ денежку отдал, я позвонил Максиму, что, дескать, имею потенцию расплатиться. И к своему изумлению узнал, что машинка стОит уже не 450, а 650 тыр -- в силу, стало быть, резкого увеличения за месяц курса евро. Не буду писать про то, что за эти деньги я тогда мог купить машинку и поновее и повыше классом. Я проявил слабость, не выбросил ключи на проезжую часть, а залез в долги и деньги Максиму отдал. Надеюсь, они тогда ему сильно помогли. Впрочем, есть и положительный опыт прошлых взаимоотношений с Максимом. В своё время купил у него чудные диски, покупкой был доволен и "сервисом" -- тоже. Так что, всё может быть, бизнес есть бизнес. Просто всем рекомендую вести бизнес не на словесных договорённостях, но на бумажных. И это касается не только Максима.

15 минут.

Дорого, да. Я взял месяц назад за 600 тыр с пробегом 70 ткм машинку 2008 года, к тому же S. Цена в объявлении завышена.

Я заново купил жёлтого намедни потому, что хотел именно жёлтого. И именно того жёлтого цвета. Машинка с пробегом примерно как вы пишете -- 70 ткм. 2008 года. Когда-то в 2008 году у меня был новый, двигло которого умерло на отметке одометра в 26 ткм. Я изначально понимал, на что иду, понимал, что деньги на ремонт/доводку/обновку нужны. Они и были. И есть. Если денег свободных нет, я бы порекомендовал взять машинку поновее или по крайней мере без такого кол-ва "болячек". Хоть и в другом месте. Билет на поезд из Волгограда в Москву стоит дешевле, чем например, замена турбины, согласитесь. =) Мини хотят денег. И чем старше, тем алчнее они становятся.

Колбасит мелкого на низких оборотах страшно. При наборе скорости и при торможении. Но, Володя из клубного сервиса сказал, что до Киева и обратно в выходные я доеду. Стрёмно это всё. Как бы не попасть на эвакуатор из Киева в Москву.

Сегодня сдал в сервис свой новый старый миник на капитальную диагностику и замену всего необходимого. Посмотрим, во что мне это выльется и как миник будет летать после ремонта (и будет ли!)... Отпишусь.

Т.е., вибрации были от подыхавшей турбины? А колпачки ни при чём -- масло уходило тоже по той же причине?

всё ещё вибрирует?