Arfeo

Видимо, я ездил на двух разных миниках с ручкой, но одинаковых в одном: в них не было кнопки "спорт". Тогда, извиняюсь, вопрос: а что она на механике делает, эта кнопка? Ну, её предназначение? На автомате более или менее ясно: держит обороты около "турбинных", быстрее переключается на повышенные передачи. А на механике... моя не понимать.

Тогда уж расскажите нам, несведущим, что за кнопка "Спорт" на механике? P.S.: JCW-то бог не уберёг...

Тот ещё, белый??

Странный опрос ввиду того, что ответ на него очевиден: да, брать, конечно, тем паче, что дорестайла нового нет, а брать всегда лучше новый а/м.

Что, с автоматом малютка в итоге?? В итоговой комплектации увидел всё, включая шильдики на дверь багажника, а про КПП ни слова...

у меня то же самое, кроме самого страшного, что-то я упустил в пред. сообщении: "и больше 100 как правила не разогнать, обороты 5000 мотор ревет". ТАК было до ремонта ДВС.

У меня то же самое. Ремонт АКПП и ремонт ДВС пока не помогли. Продолжаем попытки локализовать проблему... Есть подозрения на дроссельную заслонку.

У меня одного ссылка не работает?..

Я извиняюсь за занудство, но вот пришёл я в тему, которая так и манит своим заголовком, а конкретику найти за обилием красивых фото и обсуждений не смог. А именно даты (их обсуждение) -- маршрут (его обсуждение) -- бюджет (его обсуждение). Ну, хорошо, я сейчас перечитаю вообще все сообщения и просмотрю вообще все фотки, но тема до самой поездки в следующем году может разрастись на много-много страниц... Не знаю, что и предложить... Закреплять вверху темы (если это вообще технически возможно) некую памятку рано -- поскольку всё только обсуждается... Короче, я хочу поехать, если что.

Предыдущая хозяйка её практически расплавила, видимо, по бардюрам каталась не снижая скорости. Аж гидроклапанная плита погнулась и клапана прикипели. А вообще, всё началось с вибрации на малых оборотах и при торможении...

Забрал, послушал, всё великолепно -- щелчок пропал, будто и не было его. Кому понадобится, расскажу, у кого руки золотые.

Вынужден не согласиться с эпитетом "рестайлинговая". У меня ДОрестайл всегда был, тарахтел и старый, тарахтит и нынешний.

Да! Можно сказать, он и тарахтит только. Ну, практически. =)

При вдумчивом подходе и грамотном обслуживании миники ходят очень долго, 140 далеко не предел. Собственными глазами видел очень бодрый S R56 2006 года с пробегом 210 тыщ. Правда, у него один владелец и вообще.

Я бы рекомендовал заехать на клубный сервис и сбросить настройки АКПП.

Вот именно, что появляется с пробегом. У меня на новой ещё КИА Соренто (7 тыщ пробега) щёлкать начало с 5 тыщ. Официалы развели руками, ткнули носом в руководство по эксплуатации, где чёрным по белому написано: "Возможен стук, это нормальное явление". И, само собой, отказались по гарантии что-либо чинить. Неофициалы взялись. Сегодня-завтра заберу машинку, послушаю, как оно... А на мини у меня такого нет, хотя пробег аж 83 тыщи. Загадочный соленоид...

Такое удовольствие встало ровно в 200 тыр -- и машина как новая.

А я вообще радио тихо включаю, только так, для фона. Приятно слушать, как работает трактор.

У меня несколько нестандартная история: я купил б/у не потому, что стоял финансовый вопрос, а потому, что хотел тот-самый-жёлтый, которого теперь нет. Кстати говоря, со всеми денежными вложениями (а это и капиталка ДВС, и теперь уже капиталка АКПП), этот б/у всё ещё дешевле нового -- купил за очень вменяемые деньги потому что. Брезгливости не испытываю. Как только на ковриках оказались крошки съеденного мной макчикена, автомобиль стал "своим в доску". =)

Ну, вообще он не должен так работать. Я не спорю, что оно так, что это соленоид, но щелчка, улавливаемого ухом человеческим, быть не должно.

Я только вчера с сервиса забрал тоже своего жёлтого. Полностью перебрана коробочка. Получилось немногим менее 100 тыр. Пока 150 км пробега, рано делать какие-то заявления. Откатаю под тыщу -- выскажусь относительно сервиса, качества и вообще.

Леонид, где?

Попробуйте убрать вещи из перчаточного ящика.

Вакуумный насос действительно к ремонту ДВС отношения не имеет, его поменяли, т.к. посчитали, что ввиду износа поменять его нужно. Я спорить не стал.

На самом деле, это хрен знает, что. У меня только-только перебран двигатель, а рывки как были до ремонта, так и остались. Грешу либо на АКПП, либо вообще на диски тормозные. Причём, что самое скверное, сегодня машинка едет плавно, а завтра дёргается.