Arfeo

А данные о неродном движке там, где на немецкой тарабарщине? Можете перевести? Или я не туда смотрю?

А можно ссылочку хоть одну на такое чудо?

Мне нравится. И наверное, не такой ломучий, как эти ваши миники!!1

А в Минске чо -- не вечер будет, что ли? =))

На треке будет огого, двигло тянет отлично, можно крутить, в нём дури дохрена. Только проблема на низких скоростях и малых оборотах: трек -- бесполезное место для диагностирования в моём случае...

Петя, Егор, а вы покатались бы на моей развалюхе, ощутили б на себе дискомфорт этот от езды...

Есть определённое подозрение на подушки двигателя/АКПП. В субботу займусь этим вопросом. Молюсь святому Патрику, чтоб это были они.

Встреча в КС на тему минской поездки, так-то. А по сути вопроса: зачем разбирать, если задача красить только снаружи и не красить проёмы, например? Или я чего-то не понимаю?

Вы знаете (хотя, не лучше ли, наконец, "на ты"?), не буду строить из себя не бог весь что и признаюсь сразу: я ни черта не понимаю в покраске автомобилей. Моё задание сводится к следующему: машина должна быть как новая с конвейера, чтобы были соблюдены все технические условия покраски (включая грунт, разумеется). Неверно ли полагать, что при определённом опыте тех, кто получит в итоге денежное вознаграждение, этого вполне достаточно?

Ну, знаете, тут речь о другом. У TLC 200 есть в линейке мотор с табуном в 381 л.с., но это не делает его менее "пенсионерской" машиной. Скорее всего, все те, кто тут, на форуме минипиплов, употребляют слово "пенсионерская" в контексте описания какой-либо машине, говорят прежде всего о сугубой утилитарности и отсутствия пресловутого "вау-эффекта". Что там про анальный вау-фактор писал Пелевин?.. =)

Напоминаю, что близится конец месяца, а Вова VVV обещал нам что-то рассказать...

Вообще, обидно до чёртиков. Эта машинка мне лично всегда очень нравилась. У неё особый шарм. Хоть за рулём и не сидел, но, если б было свободная денежка и некуда было потратить, купил бы себе в "гараж". Но, с маркетингом не поспоришь -- машинка и впрямь туго шла в продажах, значит. Их редкость на дороге столицы я замечаю собственными глазами...

Да создайте уже соответствующую тему на форуме в профильном разделе, опишите машину словами, подкрепите написанное несколькими говорящими фото -- и посмотрите. Может, даже я куплю, кто знает... А сдавать в салон -- страшно. Почитайте о наиболее раскрученных АТЦ в поисковике под названием гугл, например. Такого прочтёте, что передумаете везти машинку сюда и сдавать барыгам. Ни стыда у них, ни совести. Обдерут, как липку, ещё должны останетесь. Тут в автобизнесе стервятники, даже ОД -- бандитские заведения. Всё сказанное мной имхо.

Совсем ещё недавно ходили упорные слухи о том, что С30 собираются снять с конвейера. Это как -- так слухами и осталось?

Что это за РАЗУМНАЯ жизнь???

Они не занимаются КПП.

Я за!

205/50/17 будет ок, при этом найти легко.

Нет. Равно как и ваши описания того, что вы со своей новой машиной сделали, в какое ателье отдали и какой цвет кожи выбрали для перетяжки сидений.

Всё-таки я никогда не пойму, видимо, зачем люди ставят противоугонные комплексы на машины типа Mini Cooper S Coupe...

Я 185 см роста, 114 кг. Отлично помещаюсь в миник, и за мной по прежнему могут усесться два безногих китайца.

А расскажите, пожалуйста, если не в картинках, то хоть словами, те 12 человек, что проголосовали "Езжу только с ней", какой у вас средний расход топлива? Дюже интересно.

Между прочим, должен заметить, что с тюнингом, к которому относится теоретически и swap -- замена -- моторов, в нашей стране очень тухло. Прямо как в республике Чад. После почти недельных поисков на форумах, в гугле и прочих интернетах докладываю: в России под тюнингом понимается замена сидений на рекаро/спарко, установка красных суппортов и присобачивание какой-нибудь стильной кожаной шайбы на ручку КПП. Такая тоска берёт меня...