Arfeo

А что вообще означает выражение "машина устала" в данном контексте?

Меня лично тошнит от этой хрени. Гораздо больше, чем от неправильной парковки.

Может быть, уважаемый ТС имеет в виду, что антифриз не течёт в двигло. Ну, до вас много уже подобных тем было. Вы спрашивали частных мнений, вам был предложен кратчайший путь, который с вероятностью выше 50% приведёт к избавлению от болячки. Если хотите, можете перебрать хоть весь двигатель, ради бога.

Обратите внимание на термостат.

Лейте кастрол 0W-30, не ошибётесь.

Для замены нужно что-то в районе 5 л, лучше 0W-30.

Привет! Неспешно куплю по хорошей цене диски в состоянии 4+/5. Основное требование -- чтобы вставало на машинку с брембовскими суппортами + цвет чёрный (пример: Sandblast Turned). Пишите, дорогие мои! Люблю, целую, Л.

А я думаю, тестдрайвовые с пробегом около 7-10 тыщ. Слишком сладкие цены даже для 2012 года. Впрочем, что гадать!..

За остановку течи масла и втулки или за ванос?

С пробегом?

Лично мне двухспицевый руль не нравится. У меня плохой вкус, доктор?

А почему бы не продиагностироваться у неофициалов? Диагностика "на стороне" гарантию не отнимет, зато быстро и эффективно. Клубный сервис, СДК, Голубев, наконец...

Звучит как... предложение!..

Что ж так, отчего ж неожиданный? Может, у меня душа рвётся на трек!..

Мне нравится этот ваня!

Ксенона, похоже, больше нет, по крайней мере, судя по фоткам. Шумоизоляция на джипи -- это действительно ХЗ. В целом -- большое спасибо за инфу! Абсолютно согласен, но взять "в придачу" очень даже не против. Ломать не строить.

В общем, ситуация такая... Приехал на Клубный сервис менять руль (теперича у меня красивый такой "эргономичный" тооолстый руль!), заодно попросил проверить подушки. Взгромоздили миник на подъёмник, а там... Втулки переднего стаба с люфтом, масло капает... В общем, под замену втулки, прокладки масляного фильтра и теплообменника, сальник полуоси АКПП, прокладка выпускного коллектора... В общем, поменяли всё, течь остановилась. Подушки оказались целы, кстати. Сняли машинку с подъёмника, попробовали завести -- ooops! Глохнет. Ну, п...ц, -- подумал я, -- в Минск на "соренте" поеду. Но, дело оказалось в том, что цепь проскочила, фазы сбились. Короче, заменили мне звёздочки, натяжитель, цепь и клапан ванос. Причём при первоначальной переборке движка мне его не меняли. И именно на него основное подозрение в том, что цепь проскочила. В итоге, ттт, машинка ВРОДЕ теперь едет плавно. Неужели это клапан ванос??? P.S.: Клубному сервису -- большое спасибо за ГАРАНТИЙНОЕ обслуживание!

Был бы тебе очень благодарен! В смысле?

Да-да, а сейчас у машинки 38 тыщ пробега, чел продаёт, вроде, всё прозрачно, просто я не знаю "узких мест" R53, на что обращать внимание. Немного мандражирую в связи с этим. Всё же почти 400 тыщ выложил за "доведение до ума" своего нынешнего R56!

1162

А по коробке оно как -- живуче, надёжно? Пробег смехотворный, правда, на том экземпляре, который я приглядел. Но, опять же, многое зависит от того, КАК этот пробег набегал...

Привет! Нет, ну ей-богу искал, точнее, пробовал искать... Но, поиск по форуму не работает при длине поискового запроса менее 4 символов. Так что, извиняйте, если тема была. Итак, положил серьёзно глаз на GPшку в 53-ем кузове, 2006 год, с виду красотка. Пока не ездил, но, это не беда. Вопрос вот в чём: какие есть особенности у движка/КПП/подвески этих джипи относительно "гражданских" эсок, проблемные места, которые стоит знать, чтобы не купить совсем дрова, убитые в Мячково? Вот передо мной джипишка... Колёса на месте, втулки не люфтят, масло не капает, чашки не погнуты, стартер крутит, центральный замок открывает/закрывает, коробка передачи переключает. И, казалось бы, всё супер, но, например, надо крышку снять и глянуть на ремень/цепь, метки проверить и т.п., потому что это "больная тема". Многое, очень многое я узнал о болячках MCS R56. О MCS R53 знаю понаслышке. А MCS JCW GP R53 для меня вообще загадка. Люблю, целую, Л.

Боюсь, что даже брелок MINI, не говоря уж о шампанском, в 2013 году стоят дороже магнитолы кассетной импортной...

Я, разумеется, поздравляю с ванечкой... =) Но, когда пишут "прошу знакомиться" -- обычно фотки показывают.

С одной стороны, ваша ирония понятна, к корейцам изначально было такое же отношение в среде российских автомобилистов, как и сейчас -- к китайцам. Но, неужели вы думаете, что машина такого уровня, как Quoris, со всей её начинкой и качеством отделки/сборки, должна стоить меньше 2 млн только потому, что это Корея, и что, видите ли, у россиян стереотип о корейских машинах? Признаюсь вам, побывав на тестдрайве и всё пощупав своими руками: она ДОЛЖНА стоить дороже, а то, что происходит с ценовой политикой -- это добровольный демпинг со стороны КИА. Ну, и молодцы!