Trekzx

"глохнет не до конца" - падают обороты ниже холостых, правильно? EMS - это экспресс-почта такая, а загорается судя по всему EML в общем, на диагностику Вам. у подобного может быть несколько причин. заполните профиль полностью (в т.ч. укажите город) и одноклубники с удовольствием посоветуют вам сервис, где знают и любят МИНИ

почитай европейские журналы по тюнингу, удивишься

подробнее не знаю, честно говоря, рассуждаю на уровне банальной электротехники. имеет смысл обратиться к специалистам-электронщикам по BMW. Электроусилители стоят на многих авто баварской марки, сервотроники всякие и прочее. Возможно, помогут.

каталог утверждает, деталь с номером 32 10 8 300 951 более не доступна к заказу а вот 32108320105 - заказать можно по тему - у 56го, насколько я помню, ЭУР. то есть теоретически усилие можно изменить перепрошивкой/перекалибровкой. по аналогии с кнопкой "спорт"

всё, кроме фильтра, продано

в брони а теперь продано

в брони а теперь продано

зануды)))) диски очень ничего, да и вообще образ у машинки довольно забавный. Это типичный Европейский тюнинг - какой-нибудь аццкий Клио о 8 сабвуферах, 19х дисках и вайд-боди. Но при этом - 1,2 дизель. быть или казаться - выбор сложный и индивидуальный весьма. Ездить на "волке в шкуре овцы" тоже скучно, знаете ли. Два раза пробовал, не сказал бы что понравилось. Шкурку хотелось поменять)))

а когда Mini One в 56м кузове стал опять отливаться от Купера просто прошивкой? это в рестайле так? по факту с чипом для МИНИ в Петербурге чуть больше, чем совсем плохо. На 56й проверенных решений (кроме JCW) нет. Понятно, что покупка сразу же более мощной машины это проще. Но и скучнее =) не скажу за БМВ (а заодно и МИНИ), но по другим маркам знаю, что грамотный чип с очень высокой вероятностью не будет найден сотрудниками ОД.

М222ех, мое недоверие основано лишь на том, что у любой марки и в любом городе ОД всегда ищет 1000 и одну причину отказать в гарантии. Доходит до откровенного маразма и/или обмана, но тенденция есть. И после ОД так же отказывает представительство марки. поэтому хотел лишь предостеречь, что, ВОЗМОЖНО (!) когда-нибудь дилер попробует сыграть на финских ТО в свою пользу. Не потому, что будет прав юридически, а потому что это стиль работы - от которого вы и пытаетесь "сбежать" в Финляндию. по поводу гарантии на автомобили в нашей стране вопросов часто возникает больше, чем ответов. Но это уже совсем другая тема

Придется тебе перечитывать мой пост еще и еще, может поймешь весьма простую мысль, которую я хотел до топикстартера донести... что-то доказывать и разубеждать тебя - оно мне надо? есть опыт - замечательно, еще один плюс в корзину местных ОД раз такие ТО признали и в гарантии потом не отказали.

перечитай мой пост еще раз, а также обе ссылки из него - вопросы отпадут. каждый слышит то, что хочет услышать доводы были (и не только мои), писать их еще раз нет смысла. делайте, опыт будет полезный и интересный. Звание Колумба обеспечено!

M222ex, все свои сообщения старайтесь объединять в одно, а не писать несколько подряд.

по-моему, топикстартер для себя все решил еще до создания темы. пробуйте и не забудьте отчет написать потом, с фото и ценами

заменители у такого стекла вряд ли найдутся... подберите правильный номер по комплектации авто и ищите интернет-магазин, который отправляет в Сочи

вопрос лишь в том, что наш ОД может не признать ТО в Финке. А не прохождение ТО автоматически снимает машину с гарантии

Яндекс - найдется всё =) http://авточехлы.рф/podogrev/podogrev_rul_cooper.html всё нравится, кроме колхозной кнопки. всё равно были планы на перешив руля, заодно сделаю и это

выбирать тот вариант, который лучше обслуживали (читай - чаще меняли масло). остальное всё на таких пробегах будет в норме.

Алекс, раскрой чуть больше технических подробностей

работники ОД поправят, конечно, но мне кажется что в случае не прохождения ТО на территории РФ с гарантийным случаем могут отправить в ту же Финку. И логика определенная в этом есть. А с учётом российской действительности шансы хапнуть геморроя на пустом месте весьма высоки. Бегать потом по судам и доказывать, что ОД не прав - занятие бестолковое и утомительное. знаю людей, которые ездят на ТО в Финку и Прибалтику, выходит дешевле. Гарантийных случаев пока не было, ТТТ. для общего развития можно почитать следующее: http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=104326 http://www.bmw-club.ru/vb/showthread.php?t=499608 В двух словах - ставлю, что при отметках о ТО финского дилера в Рашке с гарантией попытаются послать.

это не имеет отношения к теме тюнинга ONE, но отвечу - на эти коробки всё отдельно есть http://www.transmission-rebuild-kits.co.uk/-c-178_204.html?osCsid=7ahk7o9g4pgnrropk1pl8lka26 и больше офф-топа не надо

если суть идеи в том, что они целиковые, то полиуретановых полно http://www.outmotoring.com/mini-cooper/powerflex_mini_cooper_control_arm_kit.html http://www.madnessmotorworks.com/madness-mini-cooper-s-polyurethane-front-control-arm-bushings.aspx резиновых тоже не встречал...

оба утверждения весьма спорные, про гарантию - особенно. если защита имеет сертификат и будет установлена (в идеале) у ОД, то снять с гарантии дилер не сможет. да и с технической точки зрения это глупость. защита картера у большинства авто-салонов это одна самых популярных позиций в отделе доп.оборудования

добавлю только немного пост Санчи: во-первых, при пробеге 20 в год бензин в месяц будет на 4500-5000 р. (исходя из расхода 11 литров). Так что ежемесячные траты ощутимо меньше. Да и комплект дисков укатать за год или 20 ткм простому водителю в городских условиях сложновато будет. Мнение ОД о периодичности замены именно дисков в расчет на берем, это обман. В городе разница между Cooper и Cooper S минимальна, последний намного предпочтительнее при обгонах на трассе. И звук мотора по-приятнее. Кстати, по опыту друзей, рестайл 56го вообще бензин не потребляет. Особенно эСка, можно и в 9 уложится при городском цикле без ущерба для динамики. все опции лучше заказывать с завода, дешевле будет. Какие из них нужны - выбирать только покупателю и его кошельку. "система контроля тяги" - на вкус и цвет. у меня всегда (!) выключена, а кто-то жить без неё не может. "спортивная подвеска" - лучше взять обычную. Управляется не настолько хуже (в городе этого не заметить вообще), а тряски ощутимо меньше. попросите у какого-нибудь ОД длительный (хотя бы на выходные) тест-драйв каждой машины и всё поймете сами. Лучше одно свое мнение, чем 100 чужих.

не стоить считать всех вокруг идиотами, ОК?