Trekzx

почему же эта "ракета" разгоняется до 100 больше, чем за 10 секунд? да и о чем речь, машины разные - под разных людей. Мне Смарт не нравится категорически. Рядом не стоял с родстером

а какая разница? Родстер или кабрио - это плата за возможность (!) ездить без верха, а не обязательство постоянно использовать это. У нас был в семье купе-кабриолет, все его недостатки сходят на нет после первого же прохвата в погожий денек... я готов ездить на Родстере каждый день, зимой и летом. не вижу проблем в мегаполисах все постоянно стоят в пробках, но ведь при первой же возможности большинство покупает не One, а Cooper S

я об этом и говорю - длину шпилек и гайки подобрать можно только уже после покупки дисков. Топикстартер хотел что-то японское на 16, а там такое многообразие моделей... Могут быть с колодцами под гайки/болты, а могут быть и с ровной центральной частью. зимние колеса R16 Kosei у меня прикручиваются болтами под внутренний шестигранник, которыми штатные летние диски не притянуть вообще. А родные болты в них не влезают.

поясните мне один момент - как можно подбирать шпильки и гайки, не имея в руках дисков?

вообще не конкурент - хотя бы по динамике. Роадстер или Купе это полноценная машина на каждый день, Смарт - вряд ли. Да и ресурс моторов у них как у мопеда.

ты делал, тебе виднее =) нюанс в рабочем приводе, купленным здесь. Разборки больше 2х недель гарантии не дают, а штука не дешевая. когда будут скриншоты с видео на штатном мониторе? Хорошо жить в Москве: спецов в Питере я особо не нашел - МК4 не видит спутники, где копать - непонятно. Диагносты разводят руками.

Для страждущих: монитор - на ебее двд-привод - на ебее комбинация приборов - на ебее

а я бы хотел такой! вот честно! их будет мало, очень мало. И в этом его особое достоинство. Практичность? к чему это хорошей машине?

Саша, с днём рождения! Пусть всё, что приходит в голову, воплощается легко и непринужденно!

как правило, для всех современных иномарок установка не-стокового ЭБУ ДВС (других мозгов, если по-простому) приведет к потере некоторых весьма полезных фич типа стабилизации, климат-контроля или еще чего-нибудь. И всё это безусловно отдаляет автомобиль от привычного понимания "машины на каждый день". Хотя это умеренная плата за буст по передачам, лаунч-контроль и настройки под разный бензин =) вот тут подробно (!) расписан бюджет установки MOTEC'a на Astr'у OPC (ссылку вроде бы уже кидал на форум, но лишним не будет)

так же, как у БМВ: дорестайл - ССС рестайл - CIC

пожалуйста решить вопрос с перемещением скарба по багажнику очень помогает вот такая сетка: оригинальный номер - 51470010565

петли есть с двух сторон багажника:

липучка, которая в отделении за крышкой? там родная аптечка должна быть, ЕМНИП.

пожалуйста, консоль в районе коробки за 200 евро + доставка при беглом поиске экранов и блока не нашел, но они периодически мелькают. Пару раз видел набор экран+блок за 800-900 Евро

TIP! узнайте в этой (или любой другой подобной) организации список необходимых деталей и постоянно мониторьте ебей. Знакомый поставил себе в Е60 CCC довольно бюджетно за счет того, что запчасти покупал отдельно - что-то из Европы, что-то из США

ездить по льду на нешиповке занятие абсолютно бесполезное, шипы не догнать. видео забавное, хотя некоторый разброд и шатание имеются. С Ауди, например, шансы на убор были...

все обсуждение цен, работ и запчастей переехало в более подходящую для этого тему. В этом разделе мы делимся опытом и советами. А непосредственно работу организаций, официально представленных на форуме, лучше обсуждать в соответствующем разделе.

Толик, всё прояснили: цена на форуме = цена в сервисе!

Звезда, по обслуживанию Вашего автомобиля есть небольшие уточнения. Пожалуйста, почитайте профильную тему Альянс-БМВ

этот вопрос настолько субъективен, что обсуждать его и пытаться понять чью-либо позицию занятие чуть более, чем пустое. И это относится не только к машинам, а к любой вещи. Статья грамотная, АР в очередной раз подтвердило звание одного из самых профессиональных автомобильных изданий страны. Не со всеми ценами из статьи согласен, но если считать по оригинальным деталям - похоже на правду. Единственное, что коробит, так это обозначение 56го кузова как рестайлинга. Всего-то поменяли чуть-чуть внешность, чисто косметические изменения =)

Турбины как правило подлежат ребилду, надо только выбрать контору с хорошими отзывами. Да и цены на катсах не очень хорошие Ремонт турбины в Питере обычно стоит 12-20 тысячрублей, гарантия год уже как правило хорошего тона пара знакомых перебирали Гарреты и ездили пару лет без проблем - потом продавали авто.

Алькантара? получилось хорошо, шов очень аккуартный. вопрос с "засаливанием" как решили?

завтра уточню вопрос по поводу обслуживания этой машины цены должны быть точь-в-точь как на форуме прайс, находящий в сервисе, полностью соответствует прайсу на форуме. Дополнено Все выяснил еще утром - доберусь до компьютера и все распишу

для Куперов было две коробки - как совершенно правильно написано выше, Мидланд и Гетраг. Обе 5ступенчатые для Купер С - только одна, 6ступенчатая, Гетраг. она-то и не подойдет без определенных доработок машины