coolcat

а спереди что? наводящий вопрос - откуда поступает воздух в корпус штатного фильтра? ибо есть подозрение, что того, что поступает через решетку под лобовым, недостаточно для качественного кормления двигателя свежим забортным воздухом я это про сэтап ALEX-Hot-Wheels есичо у Дениса как раз все правильно в этом смысле.

да поправят меня уважаемые владельцы полноприводных эсок, но когда на тестовом авто я начинал в повороте ехать мордой наружу, момент на задней оси не чувствовался вообще. а вот вмешательство дсц как раз наоборот

Круто!!! Поздравляю! :smile52: очень постараюсь приехать

только в итоге получилось не CAI у тебя воздух на впуск попадает из моторного отсека, а там не холодно обычно ... <_< а звучок крутанский, ага :D

зачот! давно ждал, когда кто-нть у нас сделает - сама железка не особо сложная, разве что патрубок на впуск аккуратно и герметично внедрить фотки :nod:

Маша, что бы быстрее помочь Вам, укажите, на какой именно MINI понадобился капот. Судя по профилю - Cooper R50?

А модераторы были неприятно удивлены тем, что уважаемый топикстартер не соблюдает Правила форума, а именно пункт 8.

с чего меряли? с клеммы акб или самого генератора?

ну правильно, ап чом и речь - на 56 УЖЕ твинскролл, поэтому смысла подбирать другой твинскролл имхо не особо.

если верить катсам, партнамбер турбины на кантрике (11 65 7 595 351) тот же, что и на 56 ... а щщастье было так возможно

а график "ДО" есть? а то стенды такие оптимистичные бывают, что 53 кузов с мертвым бензонасосом до 190 лс намеряют

обсуждение колес и резины опять переехало в отдельную тему

как выяснилось давеча, факап с зимними колесами - не только отечественный, он всемирный получился <_<

цель проста - подобрать в байпас пружину подходящей жесткости и долговечности причины - пружина на дорестайле излишне мягкая и попутно имеет свойство разваливаться

В процессе мероприятия у нас будет возможность задать вопросы Владу о его приключениях. Приз за лучший вопрос - weekend тестдрайв нового MINI Countryman от БРТ, так что готовимся :ideaa:

продолжаем тему выбора зимней резины 195/55/R16 склоняюсь к ранфлет-вариантам, ибо зимой без докатки стремновато, а баллончик с герметиком не работает. эксплуатация - по мск или ближайшее расчищенное замкадье. итак, в претендентах: Dunlop SP Winter Sport 3D Run Flat Continental ContiWinterContact TS 810 Sport Run Flat на контике отъездил 3 сезона и был очень доволен, данлоп заинтересовал по итогам рейтинга ADAC. можете поделиться впечатлениями от эксплуатации или предложить альтернативные варианты? заранее спасибо!

вобщем долез - докладываю: свалился гофрированный резиновый наконечник, который прикрывает тросик выбора передач, где он крепится к механизму выбора. отсюда и проблемы - поднабилось гадости всякой. залил туда по совету Алюминиуса смазку-спрей, применяемую в том числе для велосипедных цепей - баллончик в машине остался, так что точнее не скажу. пока все работает как часы теперь жду первых заморозков спасибо за консультации!

ссылка на замечательную, почти все знающую про ремонт мини прогу - TIS есть в FAQ форума. если никто по существу не отпишется - рекомендую. офф а можно и лампочки в сервисе менять, и омывайку в бачок просить мальчиков на заправке залить каждому - свою страсть

Макс, принимай поздравления! в добавок ко всему еще выше среднюю скорость и еще меньше расход топлива coolcat&KsuOzone

solid flywheel - цельный маховик, одномассовый. соответсвенно и корзины сцепления отличаются - для правильного (одномассового) маховика - одна, и стокового (двухмассового) другая.

если прокачивать по методу Rupper, то завоздушив рабочий цилиндр сцепы, дальнейшая процедура прокачки вызывает не самые приятные ассоциации у большинства, столкнувшихся с данной ситуацией. воздух из контура сцепы выгоняется крайне геморно. особенно без спецприспособ и/или опыта в данном процессе. проверено на собственной шкурке мастера в СДК в свое время 3 дня на это убили

у ОД мотор при диагностике к диагностическому компьютеру подключали или просто снаружи осмотрели на предмет течей? не может быть, что бы компьютер в машине не сохранил запись об ошибках при таких симптомах. если подключали и не нашли - имхо попробовать в другом сервисе.

похоже, что умер аккумулятор и/или генератор. соответственно кмк едем к электрику и диагностируемся, или меняем АКБ и смотрим на результаты.

это отлично, но ошибки появились до диагностики или после? если до, то компьютер в мини не имеет возможности предсказывать, что навернется на следующий день

Ив, поздравляю! :D