afkserious

Кстати про нее совсем забыл. На 10 - 30 мм относительно стандартной подвески MIni . Part number - 33502361197, цена около 115к рублей.

Если не просил, то должны стоять спорт амортизаторы в базе. Адаптивной теоретически можно дооснастить, но оно, наверное, того стоить не будет. 2 и 3 вариант твои, я бы взял комплект bilstein и если не хватит, то поставил бы распорки, есть комплект от cravespeed и anti roll kit от eibach или же комплект распорок ultraracing, хотя на них многие жалуются.

Первый человек, который сказал, что у JCW мягкая подвеска или что он слишком высокий... Какая подвеска сейчас установлена на машине - спорт или стандартная? По факту есть 3 варианта: 1. Использовать адаптивную подвеску MINI JCW (либо если установлена стандартная подвеска просто поменять на спортивную), она базируется на тех же комплектующих, что и обычная спорт подвеска, но способна ужимать пружины еще на 10%. Ниже машина не станет, но жесткости добавится. Насчет взаимозаменяемости обычной подвески на адаптивную не могу 100% утверждать, что это возможно, нужно уточнять у ОД. 2. Оригинальные койловеры от версии JCW Challenge, производимые компанией Nitron, это достаточно дорогостоящая подвеска, но если есть желание пользоваться только оригинальными запчастями другого выбора нет. - http://www.nitron.co.uk/catalogue_item.php?catID=13525&prodID=87639 3. Койловеры стороних производителей - выше уже кидали ссылку на разные варианты, можно использовать https://www.bilstein.ru/BILSTEIN-B14, очень неплохие койловеры и под все задачи подходят

Это больше мера для собственного успокоения. Про состав не скажу, т.к. на самой упаковке его нет, да и в интернете не нашел какой-либо провереной информации.

https://www.bmwcats.com/$83192350552/ - бензин MINI https://www.bmwcats.com/$83192350550/ - дизель MINI По частоте применения есть рассхожие мнения, я лью с переодичностью раз в месяц, дальее выезжаю на м11 и пытаюсь сжечь хотя бы пол бака максимально быстро, так мне сказал человек в автодоме, которому я доверяю. + на случай если не будет нормального 98-го или только 95 также вожу в багажнике пару банок. Другие рекомендации, за правдоподобность не отвечаю: — При каждой замене моторного масла добавлять в топливный бак две емкости присадки к бензину (этой рекомендации также следую): При полном топливном баке: 2 емкости присадки к бензину При наполовину заполненном топливном баке: 1 емкость присадки к бензину — Рекомендуется при каждой заправке добавить в топливный бак одну емкость топливной присадки (при таком использовании получается немного напряжно, учитывая стоимость одной банки в размере 700 -800 рублей).

Можно лить 95 без последствий, для JCW мин. регламент 95 улучшенный, рекомендуемый 98. Также ОД рекомендует использовать фирменную присадку раз в месяц, для прочистки топливной системы (смешивается с любым бензином).

Так тема то про F56, про кантрик никто не спрашивал. По поводу бош, мне они офигенными не показались полоса от них на пол стекла, меня это вы выбешивало безумно, позвонил ребятам из мира дворников они прислали ещё одну пару бошей, та же ботва. В итоге пришел к SWF, где-то с середины декабря катаюсь с ними, пока проблем зимней эксплуатации не заметил, как-то так.

Брызг на водительском после 80 точно меньше чем на штатниках))) А полоса справа сильно уже чем на бескаркасных бошах.

Так штатные каркасник,а не гибрид, если не ошибаюсь. Всю зиму стоят на авто, пока нареканий нет, но у меня обогрев стекла и машина гаражного хранения, пару раз оставалась за зиму на улице на ночь, с утра было все ок.

Артикул - 116176 и 116177 Брал здесь - https://www.mirdvornikov.ru/catalog/swf-hblade-176-116176/?carid=1514284 и https://www.mirdvornikov.ru/catalog/swf-hblade-177-116177/?carid=1514284- не реклама.

А мне не понравились, брал 2 пары, обе оставляли огромный след справа. Оригинальные создают брызги слева, что еще больше раздражает. Взял в итоге SWF гибридники, делают и то и то, но в намного меньших маштабах, пока устраивают. Если нужны AeroTwin могу отдать тебе за полцены с самовывозом (пробег - взмаха 3).

В книжке написано, что нужно обратится к сервисному партнеру производителя за информацией о периодичности смены масла, так что нужно слушать ОД.

24. Afkserious

Обязан безусловно, но наши законы и реальность это две разные вещи. Настрогать заключение, что поломка связана с пропуском ТО как два пальца, у того же ЯРДРЕЯ есть прекрасные ролики про подкормленных БМВ экспертов. А вот уже оспаривать придется владельцу, через суд, с контрзаключением от независимого эксперта, а потом суды, их экспертизы, суд высшей инстанции и т.д. Ролики ЯРДРЕЯ конечно красивые и интересные, но порой содержат в себе не один и даже не 2 дня судебной волокиты, разберательств с ОД, с импортёром и многим чем другим. Решать, как я уже написал выше, должен сам владелец, нужно ему это или нет.

Видимо я компинсирую будничные пробки выходными штрафами. Ну тогда вполне возможно имелась ввиду изначальная цифра при сбросе оилчека с той, что БК высчитывает по итогу.

А БК вообще может менять эту цифру? Разве он считает мото часы, а не тупо километраж, во всяком случае у меня он спускается прямопропорцианально росту пробега.

Я думаю имелась ввиду цифра, которую отбражает БК после сброса межсервисного интервала, хотя если не ошибаюсь по дефолту он показывает 20к

На самом ТО могут ничего не сказать, а потом как что-то с машиной случится будут с пеной изо рта доказывать, что вы сами виноваты, ТО вовремя не сделали и т.д., а не нравится что-то идите делайте экспертизу за свой счет и доказывайте, что не пропуск ТО был причиной. Лучше перестраховаться.

Звук слышно, у себя такого звука не наблюдал, езжай к дилеру оставляй машину на вечер и с утра заводи в присуствии моториста ОД и получай ответ.

Полный бред тебе сказали "мастера" в Борисхофе, у меня 215 резина все нормально. Данная проблема проявляется при длительном использовании коробки в одном режиме если большая часть маршрутов состоит из пробок, т.е. если ты постояно ездишь в режиме Normal коробка привыкает к стилю езды в пробках (т.с. адаптируется). Лечится очень просто, в городе в будний день используй Green режим, как только удастся вырватья и понаваливать переключайся в Normal, со временем коробкуа адаптируется к нормальному стилю езды и проблема исчезнет. Также причина может быть в скользком покрытии. Машина понимает, что ты находишься на скользком покрытие и полная мощность вызовет занос/букс, тогда она будет уменьшать передаваемую на колеса мощность. Тут можно посоветовать только постепено увеличивать силу нажатия на газ. Есть также более радикальный метод - отключить esp, но зимой я бы этого делать не стал, т.к. это вреоятнее всего приведет тебя к неконтролируемому заносу и как итог аварии.

Только для зеркал с функцией складывания((

На F56 есть такая функция как "комфортный доступ" (не путать с опцией "комфортный доступ" где не надо пользоваться ключом вообще) если вы нажимаите один раз на значок ралокировки на ключе, стекло опускается на 2 сантиметра. Если вы нажимаете 2 раза подряд, тогда стекло опустится на половину, для убдобства посадки в машину при ограниченом доступе (близко припаркованная машина или стена). Выключить/включить функцию можно через меню, тамже где настройка 3-ей двери, стоит отделным пунктом, достаточно снять галочку. p.s. нашел видео с объяснением принципа работы этой функиции и настройкой.

Тоже буу рад присоеденится к чатику - +79651314531

Upd. цена 32000

Upd. Цена 4000