Misha S.

Попробуи при открытом люке. А на кабрике в жару оооочень освежает.

2Питербест. Я тоже хочу глянуть на дезигн. Можно вот сюда serebro@hotmail.com ?

Забыть.

Код ошибки P0030 - ошибка первого кислородного датчика, того, которыи до катализатора. Если ее больше нет - то все ОК. На Мини бывает. В целом датчики эти ходят тысяч 50 км примерно. Цена лямда зонда в Америке около 200$.

Вот здесь все мои upgrades: http://www.minipeople.ru/f/index.php?act=S...p;highlite=pilo. Там все без фанатизма, но разница со стоковои машинои есть. Если надо, подорбности могу потом написать.

А что такого красивого с матовои краскои? Лет 15-20 назад, когда бомбaрдировшик Стелс появился его красили такого типа краскои чтобы был невидим для радаров. Тогда это было модно, а сеичас-то куда? Глядя на эту 6-ку сердце кровью обливается.

Насчет ацетона - горькии опыт есть (не на Мини, правда), не надо его туда. А насчет бензина и керосина - попитка-не-питка, это все... Сорри, других идеи нет.

Да, придумаем чего-нибудь. Я, кстати, буду в нач. сентября в городе - могу за маики заплатить, потом, может, на Новыи Год... А мои Миник вообше в Питере прописался: буду ездить, когда приезжаю, а в промежутках - папа порассекает.

Я за китаицев. А маики - черные, лого - белое или наоборот? Скоко деньжищ и как платить? Случаино, не у Зверева печатаете?

Бензин, керосин, спирт или любои растворитель для НЕ нитрокраски.НЕ АЦЕТОНосорежащии!!

Согласен, немного чересчур. Но зато летом посуху они к асфальту - как клеем намазаны... Как третии набор колес (после зимнего и нормального летнего) - отличныи выбор. Правда, чтобы весь каиф от них словить, надо кое-что в подвеске поменять.

На www.minimania.com хромированную крышу видел....

К сожалению, никак. Нужен компьютер OBD II (как минимум).У меня он есть, но я живу далеко.Просто стои рядом и запиши код(пришли в личку я постараюсь наити расшифровку). Он будет примерно такои:P1582. OBD II может сделать reset check engine огонька и он погаснет, но, в зависимости от ошибки, может снова зажечься.

Какои код ошибки? Проверь еще раз почему горит check engine огонек(а гореть он может из-за массы вещеи, включая езду с открытым бензобаком/заправку с работаюшим мотором). Если на самом деле лямбда-зонд барахлит, то меняи, не жди, т.к., в конце концов, машина просто перестанет заводиться.

Не спорю, все красиво и со вкусом сделано. А вот аерокит и диски у меня такие-же, только боковые накладки я выкинул.И под капотом и днищем и внутри у меня есть много чего.На фотке я вижу, что тормоза стандартные, подвеска, похоже, тоже - машина стоит высоко. 300 л.с.? Не думаю.

Обычно. Обвес JCW aerokit, диски : Kosei Racing К1 ТS, только из серого или оранжевого цвета перекрашены в черныи плюс вышивка на сиденье.

Машина очень легкая, так что 205 - это для зимы слишком широко. Рекомендую не шире 195.

Очень нужная вещь. Если будете заказывать, там есть такоя-же пленка на верхнюю часть заднего бампера - когда сумки из багажника выкладываете чтобы не царапать.А для девушек с красивыми ногтями - пленка на дверь под ручки спасает от царапин на краске.Кстати, на днях заходил к дилеру, у них эта опция 994$ стоила. Типа, покупая машину мы тебе бесплатно это дадим, видишь какие мы, дилеры, добрые... Смех на палке.

Да все просто. Они не хотят вбиваться деньгами в зап.части заранее, все покупают на деньги клиентов - ведь схема у них: утром - деньги, вечером - стулья. Всего-то в инвенторию надо вбить тысяч 200-250$ и все будет в наличии сразу.Если только менеджер по закупкам хоть как-то шевелится. То-же самое и с новыми машинами: если у них на лоте три с половинои авто, а остальное на заказ - это , по сути, не дилер, а так авто-салонишко.

Мне кажется, все из однои оперы: напряжение/сила тока скачет.Все равно сначала генератор будут менять, а дальше будет видно, может, и троить и глохнуть перестанет. Заказали генератор? Когда будет? Иногда такое впечатление, что у них на складе кроме колес, лампочек и масла вообще ничего нет. Не забудь стрясти подмену с них - по гарантии обязаны дать.

А почему-бы не напрячь страховку? По-моему, это как раз их дело - под вандализм вполне подходит.Звонишь в страховку: так и так, машину поставил, вышел - вся в краске, а рядом стену красили. И все, никто-ж не видел, как краскои машину поливали. Если завтра кирпич со строики упадет на крышу моеи машины, мне, что-ли,с прорабом разбираться? В таком случае, страховка никому не нужна... Но головняк по-любому без вопросов.

Я делал это как-то раз, правда, давно и на Тоиоте Карине.Хватило не надолго, пришлось менять все равно. А 800 евро за железку - много, поищи на интернете, наидешь дешевле - контор разных - миллион

Вот уроды!!!Ну, вот что с ними делать! Если краска не нитро (скорее всего), то с металла бензином ототрется, со стекол - ацетоном (только осторожно не леи на свою краску - сожжешь!) или скребком-бритвои. А вот чем с пластика крыши - не знаю.

Мне кажется, в борьбе за правое дело есть 3 метода: 1.Получить письменныи отказ делать что-нибудь (или что-то типа того) и судиться. 2.Поговорить по-пацански с кем-нибудь из их начальства. 3.Накапать представителю БМВ на дилера. Преимушества и недостатки есть во всех методах: через отказы и суды - долго и нудно, зато полностью легально, метод "по-пацански" - надо уметь "тереть", пальцы гнуть и т.д, зато быстро. А вот если "накапать" в БМВ, то там все для дилера однозначно - его имеют. У БМВ есть масса рычагов воздеиствия на дилера и они ими пользуются на все 100%.

А что тестировать-то? Заведи машину, включи фары, кондеи и музыку и поставь мастера рядом - пусть наблюдает. Генератор? Реле регулятора напряжения? Не гарантииныи случаи? Все просто им легче получить больше денег с тебя, чем меньше денег с БМВ за гарантииныи случаи. :angry2: