Riper

Поискать в гугле за тебя? Кратко: 2005 модельный год -- изменили немного экстерьер (морду) и интерьер. Из существенного: другая коробка (Getrags вместо М65).

Странные фотографии, сложно что-то внятное сказать. Дорого за 2009-ый год (комплектация видно что в лучшем случае средняя). Можно брать наверное если в живую прямо все совсем в идеальном состоянии. Этот наоборот -- подозрительно дешево (особенно для автосалона). Уколхожен. Предыдущий хозяин заморочился с доп.приборами. Может из клуба? Это не "MINI Cooper S Mayfair" + странный апгрейд "под рестайлинг" внутри (зачем? к тому же частичный). Подозрительная машина, я бы не тратил время.

1-ую уже смотрели форумчане. Дрова. Подробнее тут: http://forum.minipeople.ru/topic/39600-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8/ 2-ая тоже доресталинг (спец-серии кэмдэн и майфэир выпускались с 2009 г. и доресталинговые). Ранее вроде здесь ее никто не смотрел. На мой взгляд слегка дороговато (в предположении что в машине все идеально), хотя сейчас сезон конечно.

Жесть. проемы, рамка... Чем они их красят?!

Куплю провод к задним парктроникам новый или б.у. в отличном состоянии. Москва. На картинке №4: p/n: 61 11 9 247 451 Пояснение: Нужен №4 целиком. Со всеми разъемами, единым куском, без какого-либо ремонта/скруток/изоленты и полностью рабочий.

А мне нравится когда JCW красят "под GP"... Если хочется брутальности, может это Ваш второй вариант, а не зеленый?

24 августа??? Какого года хоть?

Привет! Начни с FAQ: http://forum.minipeople.ru/topic/10070-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-faq/ Спидометр вокруг экрана судя по фото там есть, но китайское не советую. Криво, не в стиле салона, монитор бликовать будет. Там виндоус? Оно тебе надо? Смарт более редкий -- здороваются чаще. Миники здороваются если есть наклейка минипипл (без гарантии, но часто). Без наклеек -- не угадаешь. Меньше всего здороваются кантримэны без наклеек. Встречи и поездки есть -- см. соответствующие разделы форума.

по тому что Вы сами перечислили.

Стоимость ремонта (особенно с б.у. кузовными запчастями, которых навалом на Авито) несоизмерима с дисконтом.

Да 330 это вообще смешной вариант. Либо скидывают кредитную "лоху" (или если не кредитная, то с другими большими юридическими проблемами), либо в машине убито все по кругу -- и двигатель, и коробка, а сам кузов из двух сварен, вчера подняли со дня москвы-реки где она пролежала пол года и т.п....

Если кто-то где-то машины не продают, а "бережно передают из рук в руки" -- то как Вы к ним попадете? По поводу "а что за эти деньги?": Вариант 1: мини первого поколения (2000-2006) обычный или даже эска (R50\R53 т.е.) Вариант 2: мини уан ("ваня") второго поколения (2006-2013) начальных годов (R56 т.е.). Вариант 3: убитые мини второго поколения (трехдверный хэтч (R56) или клабмен (R55)) начальных годов.

По 53-ему не подскажу. По 56 дорестайлу я думаю от 700. по рестайлу от 800. Это за средненькие комплектации не последних лет, но есть шансы что машина будет относительно ухоженной. Может быть можно найти какой-то прямо совсем простенький вариант дорестайла за 600 не сильно убитый (но поживший). Это про эску, конечно. Для примера сейчас в магазине продают рестайл эску за 900 в средней комплектации, но сравнительно свежую. Выглядит вариант красиво, но вживую не смотрел. Но возможно вот это как раз не будет сильно "опустошать карман" (возможно! машину не видел!). Цена может слегка завышена (с учетом торга?) + можно попытаться искать 11 год (начало рестайла) что-то похожее за 800 наверное...

Цена в 330 тыс за эску вас не смущает? Надежда на чудо?

Приложил эту статью для интересующихся... Она неплохая действительно. AR.pdf

В КС Московском лили Шелл, в мини-гараже -- Мотюль.

Я не минусовал, но теперь хочется. Бмвклуб ресурс авторитетный, но в ваших ссылках ничего не увидел про "Толстая резина лучше рулится". Что такое боковое подламывание резины представляете? Никогда толстую резину не разбартовывали в экстремальных режимах поворотов/заносах? В менее экстремальных режимах толстая резина = нечеткость банальной переставки. Что там на чем лучше разгоняется -- в начале топика уточнил что вес не рассматриваем.

Родное с обогревом судя по bmwcats -- 13-14 тыс. руб. https://bmwcats.com/$51312753976/?href={%22catalog%22:%22mini%22,%22serie%22:%22R55N%22,%22mospid%22:52159,%22params%22:%22L:N:-%22,%22group%22:%2251%22,%22node%22:%2251_6698%22,%22vin%22:null}

А накладок на пищалки нет? http://forum.minipeople.ru/topic/38497-%D0%B8%D1%89%D1%83-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D1%83-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0-harmankardon-r56/

Вау, сколько пафоса-то. Успехов!

Смешно. А еще какие-нибудь данные есть? Это авто актуальное? В настоящий момент выпускается?

Кмк совсем не похоже. Под тентом какой-то широкий седан с низкой крышей. Ауди какая-то. Смущает только выштамповка выпирающая по центру багажника.

Еще дополнительная информация для ТС (забыл сразу сказать): резина демпфирует удары, понятно (с этим и связана мягкость/жесткость при езде и управлении) -- если резина толще, то меньше ударов приходит в сам диск. Поэтому повредить (ямой, бордюром и т.п.) большой диск с тонкой резиной легче чем маленький диск с толстой резиной. Это тоже учитывайте. Но для обычного мини это скорее важно для дисков от 18-ого диаметра (ну может от 17-ого) -- ездить на них надо аккуратно во избежании от разорения при частой замене резины из-за грыж и правки дисков.

Ну, обычно считается что зимой на дорогах всякий мусор-камни-лед + не видно где ямы (можешь не объехать или не притормозить превентивно) + сама по себе зимняя резина жестковата (если шипы) + зимой в любом случае менее агрессивно ездишь и четкость руления не так важна = на зиму лучше ставить диски поменьше, а резину потолще. В Москве не так актуально, но тем не менее. Я еще раз хочу подчеркнуть что 16-ый диаметр это не огромные диски, а сравнительно скромные-обычные (15-ые это эконом-вариант, маленький размер диска). 16-ые можно и на зиму (а на лето 17 или вообще 18 например (из штатных размеров. так-то народ и 19 и 20 умудряется воткнуть)).

Сила сильная... Если кратко: общий диаметр колеса (диск+резина) остается неизменным (если штатные параметры дисков-резины). Поменять, например, с 15 на 16 это значит увеличить диаметр диска на 1 дюйм, уменьшив при этом высоту резины. Какие плюсы увеличения диаметра диска и одновременного уменьшения высоты резины: Машина меньше кренится в поворотах (рулежка более четкая и понятная). Большой диск визуально красивее. Какие минусы увеличения диаметра диска и одновременного уменьшения высоты резины: Более чувствительно ощущаются ямки-стыки на дороге, машина "жестче" проезжает неровности. Большой диск + более тонкая резина будет дороже чем меньший диск + более толстая резина. Еще есть момент разницы в массах собранного колеса (диск+резина), но этим грузить сейчас не буду. В целом я бы тоже заочно советовал менять на 16 если деньги позволяют. Это не сильно большие диски для того чтобы сильно страдать от проезда кочек, но рулиться будет внятнее и красивее будет внешний вид. Вот про 18, например, это надо уже подумать и протестировать Вам самостоятельно.