sascha3000

Исходя из логики, шелл типа лучше кастрюли???

Это уже победа!) меня бесит факт, что в свои остальные машины я лью нормальный Мотюль , а с Купером надо ехать к о д, платить over 10000 рэ за смену масла и заливать сра...й кастрюль, который я в трезвом уме лить никогда и бесплатно не стал бы) какой шелл тебе залили??????

Тоже никогда не понимал. Вчера по дороге домой заехал в евросиб, поменял масло и через час поехал домой. Ехать ради того же самого в другую страну - ну хз. С моим фильтром вышло менее 10 рублей (8500).

Из проблем, думаю, возможны проблемы с турбинами после гарантии. Не все дамочки их греют, остужают, следят за уровнем масла, плюс интервал замены (рекомендованный) , в 2-3 раза больший, чем надо, и масло Кастрюля ( вчера был на то у од, как и раньше льют по умолчанию Кастрюль, хотя вроде как бнв от него отказалось в пользу Шелл)... Соблюдая вышеописанные условия можно посметь проблемы к сотне

Если у двух од однозначно про количество турбин сказать не могут, то про историю происхождения Двига совсем все тяжело.... Кстати и тот и другой дилер на вопрос о надежности отвечали, что у них купала строительная фирма несколько F56 для поездок по областям ( весьма экзотическая версия), и там типа пробеги у всех за 100 и проблем , и обращений не было ... Единственное видел новые Купера на доставке суши ресторана, вот у них пробеги вполне тысяч 80 и более уже

Как мне сказал мастер у од, это не новый двиг. Они просто взяли рядную шестерку старую и распилили пополам, поставив сопоставимую турбину. Если два этих Двига соединить, получится старый рядный двиг. По ощущениям мне этот двиг нравится больше , чем 1,6 на R56, там было постоянное ощущение , что он вот-вот сдохнет, зимой это вообще ад был, постоянно грохот как на дизеле и выскакивало "пол чека", со снижением мощи... Новый двиг в этом плане адекватней. Его выдаёт тока вибрация на низах . Масло не жрет ( старый в 100 процентах хоть чутка но начинал поджигать после 50 тыс). На счёт долговечности: как на любом турбы моторе подойдут турбины к ста или более тысячам, это если без сюрпризов.если машину берешь не на пять лет, то пох

вопрос хороший...у ОД спрашивать бесполезно. у одного од мне сказали , что на F56 1.5 стоит 2 турбины. у другого ОД били себя пяткой в грудь, обсирали первых ОД и говорили, что там 1 турбина. про акпп, дабы не показаться некомпитентными, могут по старинке ляпнуть, что ZF. Хотя на новых БНВ официально от ZF отказались в пользу Айсин, тока вчера читал об этом на автосру. Ответ могут дать на БНВ-клуб, там есть ветка по МИНИ

У меня щас F56 новая и тоже потихоньку подергивается. Такая на тройка Двига и коробки

масло распространенное, тк на многих машинах эти акп .... сущкственный плюс в том, что в этих банках его никогда не подделывают

https://amagspb.ru/products/zhidkost-dlya-akpp-toyota-atf-type-t-iv-4l вот оно..бывает еще в серой жестяной банке

с айсином вариант тока один (если хочешь гарантированно) - это жижа Тойота из железной банки (фотку кину позже).во все айсины на всех машинах льётся только оно

с маслом в акп , как и в двиге, - чем чаще меняешь, тем хуже не будет..главное не делать "аппаратную замену" на пробегах после 60 тыс км. если делать классическим сливом со сменой фильтра, то можно менять хоть каждый месяц, коробас только дольше прослужит. на F56 стоит Aisin, в отличии от ZF он весьма надежен (если не стоит на Вольво))))))) , если менять раз в 50 000 , то прослужит долго

в бнв не идиоты)они просто не парятся на такие мелочи..была вольво новая S60 , там так же: по сравнению с предыдущим кузовом подкапотное засирается в момент. причина - уплотнитель капота... вапще с F56 заметил, что он сделан значительно дешевле R56. хоть и дизайн более современный, и фичи там всякие и тд, но тачка удешевлена. шумка - полное говно, расстроила. посмотрим как двигатель, трансмиссия и ходовая

Мои диски в итоге оказались вапще 5,5 , т.е. На них ничего кроме 175 не поставишь, по калькулятору теоретически можно 195 но на свой страх и риск. Эти диски продавались у од только с зимней резиной Дандоп 175/60, на которой машина летом мне и досталась... Ситуация глупейшая: выбор 16 и 17 реплик всего 4 модели (ко опыт полностью подходят по параметрам) , фирму не скажу, но в постах о них есть, покупать к этим дискам комплект лета и комплект зимы ( тк доставшаяся дипучка убита) по деньгам это : 30 диски и резина 20 и 20 плюс монтаж.. Вариант не оч интересный и не охото ездить на красивой машине с репликой... Вариант второй: купить на имеющиеся 5,5 летнюю и зимнюю резину, не покупая диски.. Что имеем: такой размер резины выпускает тока Йокогама. Есть ещё Дандоп , но там от 10 тр за колесо, т.е. 80 тр за зиму/лето и доставка от месяца... Т.е. Из разумного тока Йокогама, от которой я отказался лет 7 назад в виду её низкого качества... Но ездить на чем то надо. В итоге взял Йоку в этом размере... Есть один существенный плюс. С этой шириной она не чувствует колею совсем. А езжу каждый день 40 км по оч опасной трассе с сильной колеей, на ней бмв, особенно разноширокие быстрее 60 не ездят... Мораль такова: знал бы , что покупаю машину на таких галимый заводских дисках и с такой несуществующей резиной - не покупал бы её. Кстати комплект этих удачных колёс стоит в каталоге 92 тр

Интересно будет услышать опыт когда F56 будут подходить к 100 тыс

а ты из какого города??? есть у вас норм сервисы бмв хотя бы или по французам? если R56,то там двиг будет пежо-ситро. если вы с региона поедите в нерезиновую за машиной, то это будт увлекательный трип )) в москве есть Клубный Сервис, Мини гараж, туда везите понравившейся экземпляр

весь мой опыт в продаже/покупке машин говорит(-л) о том, что проверил, в пределах разумного вложился и катаешься как чумачечий от радости до очередного ТО и иже с ними (последний новый is 250 не в счет). с таким подходом - тока японец!!)) или новый/гарантийный мини.форум читал, тоже волосы шевелились,как каждый третий на 50 000 двиг капиталит..в итоге плюнул, купил Ваню 3-х летку, но у ОД со всей историей и обслугой, с пробегом 37 000, проехал на нем 10000, 1 раз поменял масло и благополучно продал милой девушке, которая тоже ездит и проблем не знает НИКАКИХ,кроме ТО.машине 4 года и 3 хозяина, она как нова. и по своим ощущениям - двиг еще 100 000 пройдет при том же использовании.... т.е. меня не коснулась ни 1 проблема из факью....когда продавал, приезжали люди,смотревшие до моего по 5-10 мини и все в шоке: к 60 000, говорят, двиги у всех либо перебраны, либо масло жрут, либо на подходе и тд....для меня это было новостью... но одно скажу точно: 2006 - 2008 год для Мини это большой срок. это не японец. чинить и вкладываться будешь 100%

дабы не плодить - спрошу здесь: звонил в клубный сервис по одному вопросу (питер) и узнал от них, что я могу пройти ТО2 у них на гарантийной машине вместо ТО у ОД с сохранением заводской гарантии...первый раз такое слышал. есть у кого опыт???

в общих чертах - как повезет при покупке. как и с любой другой маркой. если до тебя за машиной следили, то это минимизирует уже твои траты. но основная цель этого форума: если средства поджимают, то знакомство с мини лучше так не начинать, иначе потом хорошо изучите наш форум, его тех.часть)

Это ад конечно))) я на что лентяй, и то перед покупкой первого мини не спецом прочёл почти все факъю.. Это даже интересно)

Меня записывайте

Привет, вливайся!) можно поехать в мини сервис например масло поменять и там взять

по совему опыту скажу: не занимайтесь ерундой, новый хозяин - полностью новая история конкретной машины. Работайте с тем,что есть. У меня были все координаты бывших владелец двух моих мини, но не с одной из них я не выходил на связь, хотя каждая машина оказывалась с непредвиденной историей и своими проблемами. Да и не знаю, как бы я повёл себя, если бы мне начали писать/звонить люди, купившие мои машины.. По этой машине: я могу ошибаться, но год назад , или более, машина в таком обвесе обсуждалась уже тут в разделе "Просмотренные авто", по той машине было ДТП и не кислое

группа Стрелки???))))тут половина форума, наверное, еще не родилась, когда был их звездный час)))им там уже под 45 ... или новый состав??

Когда вижу в объявах заглушки или ремень застегнут за сиденьем, то даже не еду смотреть эти машины. Все это говорит об умственных способностях хозяина и об отношении к себе, про отношение к машине можно только догадываться