sascha3000

У меня раз в 1,5 года комп пишет. А так да- любую жижу надо менять раз в 2 года

Описочка: не ф56, а р56

у богатых свои причуды) просто Мини реально превратился из аутентичного фан кара в дорогой девайс, такой же,как айфон 7. если раньше человек, едущий на мини, показывал свою индивидуальность и взгляд на жизнь, то теперь , покупая новый мини после удорожания, ты просто проецируешь на соседей по потоку и парковке у ресторана, что достаточно богат и тщеславен для покупки маленькой бесполезной, но сильно дорогой машинки.даже когда новый очередной клабмэн 2=х цилиндровый и с объемом 0.8 литра будет стоить лямов 5, его все равно будут покупать) просто другая публика и для других целей

Ребзь, что вы на человека накинулись? если он продает хорошую чистую машину по хорошей цене и с нормальными документам, то конечному преобретателю не пофиг ли?

у мини мне вапще нравится подход: свечи менять надо чуть ли не каждые 15000, масло в акппп - никогда, масло в двиге - раз в 12-15 000 и заливать самый дешевый кастрюль в турбированный нагруженный движок.

это норм Ф56 все дерганные, даже исправные. я так купил,так отёездил и так прдал.до меня тетка меняла какой-то клапан - не помогло,все ровно дерганный был.особенно доставало в пробках. помогало заливать 98 бенз.на не мпочти не дергало

захотела - бери и никого не слушай)тут щас насоветуют.все равно опыт каждого владельца индивидуален

Тока хотел про них написать!) на старом Рэнглере стояла 3 акп, потом на Трейле 4 ст. акп, с теми движками большими едешь как на вариаторе, можно с 3 трогаться и на ней всю дорогу ехать

Я наоборот слышу про негатив о zf в пользу айсина)

по сабжу: для жителя мегаполиса 8 ступ будет выливаться в то, что будет задалбывать постоянными скачками по передачам вверх-вниз в угоду настроенной экономии бенза , особенно задалбывает в смешанном/рванном режиме езды, теряется эластичность. там, где, например, на старом , добром 5 ступе ты на 3-ей передаче мог идти от и до, с притормаживанием, последющим разгоном и тд, то на 8-ступе у тебя будут качели 3-4-5-6-7-6-5-4-3 и тд... Но для трассы збсь, не спорю.... Актуально для "3 и более владельцев" (по классификатору авто-сру): неоспоимый минус всех этих "8 ступов" в том, что при одинаковом визуальном размере коробки туда впихивают большее кол-во передач с соответсвт-им уменьшением/облегчением самих деталей, формирующих потроха акпп,долговечность и ремонтопригодность современных акпп реально ниже. Плюс для меня остается терра-инкогнито 3-х цилиндровый двиг, хоть я на нем ТТТ нормально езжу. Что там будет к 150 тыс пробега с этим двигом и такими акпп хз?

У меня все стекло в кал! И не только как описано выше. В уплотнитель попадает постоянно грязь, при опускании и подъеме стекло вечер продольно царапается. Машине год, а борозды адовы! На р56 кстати было так же

Ради более серьёзных запчастей которые дорого стоят или работа по замене дорогая. Чтоб потом заново не делать и опять не платить. Например ступицу .. Лучше брать сразу хорошую и не самую дешёвую ... В фильтры это по сути тряпка. И нет особой разницы что там на коробке написано

Масл фильтр или воздушный - не та запчасть ради которой стоит так заморачиваться

Аналоги есть но максимум на 60-100 рублей дешевле оригинала, есть мановение и по 1000

Машину продали????

На лайфньюз есть видео угона) как в кино все было

Ну ясен пень, мы же не в Европе живем) к од притензий никаких, отработали лучше , чем одидал. Позвонил в 7 вечера под конец недели, сразу позвали на подъёмник и сразу принялись за машину, хотя могли бы оставить на след день. Это с учётом , что именно в это время, что я там был, у них дернули 4 (4, Карл!!!)) новых бнв с тест-драйва

Видимо од хотел как лучше)) Евросиб Лахта. Про паркинг в горку через ручник всегда знал и всегда так делал, точнее даже старался никогда машины так не ставить. В этой ситуации я правыми колёсами заехал на небольшую горку, градусов 15, машина никуда не скатывалась. Думаю этот баг рано или поздно вылез бы

на той неделе произошел некий баг/фича/приятность) поставил машину правой стороной на горочку (въезд в гараж), горка небольшая,еле заметная. через несколько минут выхожу, завожу, а селектор встал намертво на Р и не движется. Перезапуск не помог. По опыту мерсов знал, что под обшивкой селектора должна быть приблуда для разблокировки. Звоню ОД, они подсказали, где и как её нажимать. С её помощью перевел в D, передача включилась с жутким пинком (у кого умирал "гидрач" в акп поймут о чем я). Так доехал к ОД на подъемник. Там "баловались" с селектором, ничего не изменилось, все режимы включались с сильным ударом. При этом в движении сами передачи переключались плавно и без рывков, в штатном режиме. Никаких ошибок по акп не появилось. 2 часа ломали голову , прчиину так и не нашли, тк никаких других признаков поломки не было и в спб это был первый случай обращения по акпп. Сказали, что завтра будет инженер по гарантии, будут снимать акп и трансофрматор и дефектовать. Оринтировочно сдох гидротрансформатор. Далее заказ запчастей, либо новая акп. Осчастливленный я поехал домой на ОТ, сожалея, что летом продал вторую (японскую) машину.. На след. день заехал к ОД забрать вещи из машины. Встречает мастер и говорит , что всё сделали (!!!). Связались с Москвой, там сказали, что подобный случай был (на всю Россию всего 1!!). Лечится перепрошивкой (колибровкой) узла. Там электро-магнитный механизм, включающий режимы трансмиссии. Он неправильно считывал положение селектора и ничего не включал. После обращения езжу вторую неделю, все норм. Так что если у кого-то будет подобное, не спешите снимать коробас

нет, не ранфлэт.не могу назвать себя адептом ранфлэта) и на р56, ина ф56 у меня обычные шины, на обеих машинах оказывается есть запаски. на той неделе пробил колесо (ранфлэт там не помог бы))) капитально. за 10 минут одел запаску и поехал дальше

Если найдёшь на свой размер липучку Нокиан Хакка Р, то не раздумывая бери! Резина просто фантастика. Стояла у меня на прошлом Купере. По городу зимой едешь как на летней в тёплый сезон, на трассе едешь как на шипах, в плане заносов, скольжений и тд. Все друзья , кто её купили, говорят, что это лучшая из липучек без преувеличения

купил машину на этих шинах. до меня девочка отъездила на них зиму и не стала переобуваться на лето. так я и купил её летом. хоть она и ездила мало, тк машина продавалась 2 месяца, резина стерта, как на ней года 3 ездили. перед стерт очень хорошо. заезжал в 2 независимых шин.монтажа, все сказали, что эта резина не чистая "зима",как Нокиан,например. По рисунку, по кол-ву ламелей , по отсутствию "зимнего" маркёра остатка эта резина для умеренной европейской зимы, без снега и льда. Сказали, если не буду продавать, то она идеално подойдёт на межсезонье, с сентября, когда температура идёт ниже 10 и до декабря, когда начинаются нормальные морозы. Себе в очередной раз взял Нокиан. Стоят в гараже рядом, разница на лицо конечно

Ну вот как то так

В этом плане од красавчики: так и продолжают лить самый дешёвый кастрюль раз в 15 тыс.

Я тоже за вариант выше. Это лучше, чем брать машину в том "салоне"