sascha3000

В этом плане од красавчики: так и продолжают лить самый дешёвый кастрюль раз в 15 тыс.

Я тоже за вариант выше. Это лучше, чем брать машину в том "салоне"

если так , то гони в кс и не скупись на диагностику, заранее оговорив с манегерами из "салона" про возможность скидки по результатм осмотра

Фигово что в таких "салонах" не пообщаться и не посмотреть на хоза . Вся инфа как под копирку со слов манегеров. Чаще всего там даже машину на подъемнике не поднять. И хорошо смотри по документам и проверяй правовой статус авто... В идеале лучше взять в трыд мне у од либо и адекватного хоза с последующей поездкой на полную диагностику в кс и тп

да,уважаемая,Ася) либо вообще отказаться от этой марки, либо увеличивать бюджет. спрашивайте ,если чЁ)

вот эту не смотрела ?? по крайней мере вменяемый хоз, и типа "клубная". и, думаю, хоз согласится на диагностику в клубном сервисе https://auto.ru/cars/used/sale/mini/hatch/1042115422-1dd3/

по хожу не уложишься.... https://auto.ru/cars/mini/all/?listing=listing&sort_offers=price-ASC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&image=true&is_clear=false&year_from=2009&beaten=1&customs_state=1&geo_id=10174&page_num_offers=1

Зай, новых вань нет и уже не будет) Теперь линейка начинается сразу с Купер.за лям ничего не купишь.я месяц назад выбирал у 3 наших ОД. самый дешевый Купер стоит 1 300 000 в комплектации Вани) на 15 колесах, с обычным рулем, галогенками и тд. Так что Ваня за 500 это неплохой еще вариант )

если автомат стоит Айсиновский (не помню с какого он года ставился), то коробка сама по себе беспроблемная, при смене масла ходит по 200 000 без проблем..с ЦВТ ясен пень всё не так радужно. но к тем пробегам,что вы смотрите, его уже наверняка чинили/меняли..со всеми вытекающими. на мкп тоже периодически надо менять сцепление и подшибник... сколько видел Вань, все в типовой комплектации: датчик света/дождя, подогрев сидений,кондишен и всё). с вашим бюджетом, комплектация это последнее,на что я бы смотрел)

такие размытые , общие описания, обычно за которыми кроется определенное кол-во "нюансов" по тех.части.) всё больше соглашаюсь с мнением старожил, что мини чем новее, тем лучше..или как тут говорят%"Мини либо новый/гарантийный, либо проблемный".. На капот смотерть не стоит, я когда выбирал, удивлялся,что столько капотов крашенных...многие раз в год по страховке красят капот, тк он чаще всего отколупывается, из=за низкого расположения и острого угла....для старого мини с 3 хозяевами крашенный капот - наименьшая проблема)).. Мини этих годов будет так и так объектом для вливаний, какую подробную диагностику не делай. Когда искал свой первый, тоже как все хотел не ниже С-ки....поискал,поискал, плюнул и в свою сумму взял прекрасного Ваню, хато в Евросибе, со всей историей и без всяких НО...лил 98 бенз, мне его динамики в гражданской эксплуатации хватало. зато бед с ним не знал, только замена масла. Понял,что знакомство прошло удачно, Ваня удачно был продан и быстро, и я уже осознанно взял Ф56....я к тому, что погонись я за С-кой в свои 600-630 тыс. , знакомство с маркой было бы не столь радужным, и кайф от динамики омрачался бы посещениями КС, изучением мат.части и тд. Попросите проехаться у кого-нибудь из питерских на просто Купер 122 лс, потом на Ване 98 лс (двиг и акп тот же,что и на купере). может вам будет и норм

Похоже на троллинг... У меня по другой машине на форуме такой человек появился, 6 месяцев, 6,Карл!!задавал такие вопросы, говорил, что хочет в наши ряды. Клубни терпели, отвечали, ждали, когда же он машину купит, а он взял и пропал)))

Маи то маи, но приезжаешь на общих основаниях , отдаёшь машину , коробас дефектуют и озвучивают ценник, он по любому будет сотка с формулировкой " раз уж влезли...". По опыту прошлых машин скажу, что маи принципиально не о отличается от остальных десятков контор. Надо именно искать конкретного мастера и к нему ехать

Город чумовой, но всего три ОД Мини))Возвращайся, Гатчина респект))

товарищ дело говорит)! я это сам заметил, когда передвигался на своем первом ване... если ехал уставший с работы, или ехал медленно, тк разговаривал по телефону, то всё, ехать невозможно, у окружающих "успешных" людей на помойках начинало бомбить и каждый должен обогнать ! (это явление описано тут на форуме неоднократно)))... потом затонировал, тюнинганул выхлоп , наклеил полосы и черепа во все двери, начал лить 98 и ездить исключительно в спорт-режиме, ездить жёстко, грубо и никого не спрашивая))) для меня проблема "подрезали/не пропустили/моргнули дальним", "увОжение на дороге" (столь обсасываемая в отзывах на авто.сру) исчезла в принципе...на F56 схожая тема, даже актуальнее, тк окружающие видят , что машина новая, значит дорогая,значит просыпается классовая рефлексия - "бабская мащина по цене 2 - 3 нормальных дастеров"... если ехать медленно, как описал товарищ выше, и осторожничать, то это будет не МИНИ, это будет просто езда на мелкой малолитражке в условиях мегаполиса, со всеми вытекающими) Ваню я продал спокойной женщине, севшей с Эксплорэра, она мне жаловалась, что ездить стало тяжело, постянно описанные выше ситуации и тд...у меня этих проблем не было в принципе... Так что прикиньте все особенности эксплуатации Мини в реалиях города

да, так тоже быввает, когда низкое давление масла в акп, либо сдыхает насос, либо низкий уровень самого масла. но чаще всего это именно из-за фрикционов..на счет сервиса - это самый вопрос вопросов..не смотря на обилие сайтов на яндексе по запросу, чинить по-настоящему акпп могут человек 5 на всю москву и питер. всё это проверено на себе и не на 1 машине(((( еще раз говорю,что коробка Айсиновская, ставилась и ставится на большое кол-во марок и моделей. Если найти не рукжопых мастеров, то починить её абсолютно не проблема. Единственный выход: по знакомым, по клубным форумам у кого такая коробка , по людям, кто конкретно чинился у конкретного мастера, искать не просто контору, а именно человека, кто имеет удачный опыт ремонта этих акп... каких адов я тока не наслушался от людей, кто столкнулся с ремонтом акпп и криворукими мастерами

Имхо: менять хс60 на Купер хэч - безумие. У меня хоть и ф56 всего месяц, но все чаще смотрю в сторону хс60,так как была вольво и оставила положительные воспоминания. Купер будет полной противоположностью вольво. Если вольво вас раздражает , или есть какие-то непримиримые разногласия с ней, то Купер понравится. Если на вольво отъездили год и не выставили на продажу, и в целом она нравилась, то лучше не надо. Ибо хэч вас может впечатлить ещё меньше клабмэна

Это фрикционы. Но стоит и отмести версию с низким давлением масла. Коробка абсолютно ремотопригодная, если не кривожопые мастера, то операция не сложная с фрикционами. 50000 для ремонта коробки - вполне бюджетный прайс

Влияет!) из своего опыта вывел закономерность: если написано с ошибками, сфотаеа грязная машина , на фотах салона грязные ковры, пыль , пепел, бутылки, пакеты и тд, ремень застегнут за сиденьем или стоит его заглушка, то такую машину ,с вероятностью 90% ,можно не смотреть, тк если хоз насирательски относится к тому, как авто выглядит в целом и воспринимается окружающими, то по тех части там все соответственно))) я купил первый Купер у прекрасной взрослой женщины на пробеге , на котором " вылазят детские болячки". Машина была обслужена как внутри ,так и снаружи) я отъездил беспроблемно , только регулярное т.о. Продал на пробеге , на котором "уже вылечены детские болячки предыдущим владельцем" приятной милой женщине. Она ездит и благодарит меня за машину , хотя пробег подходит к тому, когда "двигатель откапитален, это их болезнь"))) совпадение? Не думаю!)))

Тема разобрана подробно в ветке про колеса для f56

Да, к сожалению. На последнем т о просил устранить фирменную болячку с протиранием краски дверным уплотнителем в дверном проеме. Мне мгновенно было отказано, с типичной формулировкой вазовских о д : " Так у них у всех так!" . Я сказал, что почему тогда Аксель сам мне предложил покрасить по гарантии , хотя я даже не заметил этих следов и по этому поводу спецом не обращался . И только после этого пригласили инженера по гарантии , все сфотографировали и тд...

Без чека, сохранённых ошибок и тд од сначала попросит сделать диагностику сканом, если там ничего из перечисленного не будет, то вы платите и за диагностику и за последующую установку прошивки

Принимаем!) хотя я тоже не тусую)))

Про двиг свои пять копеек: помимо описанной выше специфики работы при запуске, у меня пару раз было в течении месяца, что при запуске и начале движения двиг без всяких причин практически сразу глохнет. Ошибок не выскакивает. Просто перезапускаешь и едешь нломально. К сожалению никуда не ушла фирменная дерганность при езде в пробках, при резком сбросе газа. Рулежка стала хуже, уже писал, руль стал как у новых мерсов: полностью искусственный, разница с R ощутима

Не нервничай одмин

Исходя из того , что льют разные о д в F56 и не парятся , можно спокойно лить и Лукойл генезис