sascha3000

С современными маслами нет!

Дожили: кастрюль стал дороже мотыля

Кстати , на оил клубе нам чел, который писал про сгущенку и 0w20, аргументировал это рекомендацией производителя. Но я вычитал, что производитель рекомендует самое дилере масло , исходя из жестких рамок экологии, в ко опыт он находится. Чем жиже масло, тем меньше расход, тем меньше выброс СО и пр в атмосферу. Плюс "энергосберегающие технологии", о ко опыт они стол ко пишут в контексте новых движков, ну и чтоб расход Бенза был максимально близок к заявленному. Так что им все равно что там будишь лить (от 0/30 до 5/40), собственно это они пишут в мануале по мини. Тот допуск по вязкости, о котором писал тот чел, это допуск лл-14 фе, лично я его в России не встречал ни у одного од и ни в одном мануале. Я к тому, что если ты будишь лить 5/40, то ничего не произойдёт

Сначала тоже так хотел, но обидно столько платить, зная, что там даже не мотюль, а шелл) кстати скоро в России появится в продаже шелл хеликс ультра пьюр плас 5w30 с допуском лл-01, именно оно залито в "оригинальном масле бнв" с тем же допуском. Оно удовлетворяем и вязкость, и допуск, и брэнд. Если не хочешь париться, то бери, как хотел,Мотюль 5на40

Столько срача, а ведь даже не моторные масла обсуждаются

почитал тебя на драйве)вставлю свои 5 копеек) после слива на последенм ТО кастрола 0 на 30, мягко говоря был в шоке от отрабокти: ооооч чёрное (за 5000), а самое пугающее - как вода. из всех своих машин я впервые с таким столкнулся..лилось реально,как льётся вода..слилось все за минуту..даже капли в конце капали без намека на масленистость) и по ощущениям летней эксплуатации: жидковато оно для В38,тк грубо работал двиг, особенно на холостых и разгоне.. Ради хксперимента решил сразу не лить свой любимый Мотыл 5 на 40, а попробовать Шелл Хеликс Ультра ,который PurePlus, на газу 5 на 40. От масла ничего не ожидал. но оно превзошло мои ожидания! машину стало не узнать. двигателя на холостых и приразгоне не слышно. в пробках жопой не чувствуешь ту вибрацию. что ценно - оно по лаб анализам больше похоже на 30-ку,те нет излишней вязкости и связанных с ней повышенного расхода, эффекта прицепа и трудностей зимнего пуска. по анализам оно оч схоже с мотылем 5 на 40 Эксесс. Конечно мастера меня пугают (как и тебя с кастролом) историями про вскрытые движки и тд, и что надо лить Идемицу, но пока мне нравится...через 5 тысяч его хочу слить, глянуть , как сольется, и через заливную горловину глянуть как там чего

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslo-edinaja-tema-kakoe-skolko-kogda-i-kuda-lit.243151/page-111 вот, со 111 стр. идет мой вопрос по маслу с отсылом на рекомендации на оил-клубъ, на бнвклубъ мнения разошлись по поводу сгущенки)

Ваши слова до богу в душу. Лично я с оил клабом завязал и с этим дрочерством

ещё меня убили чуваки со стеклянными колбочками и консервными банками, греющие горелкой и на плитке бедное масло до 400 градусов и обличающие нефтяных гигантов)ну и в конце на сцену выходит какой-нибудь Бардаль/Супротек...и у них сотни тысяч адептов. почему они так стойко игнорируют полноценные лабораторные тесты свежих масел и отработок???(((( За Мотюль скажу;чтоб там нищеброды на него не гнали, типа "распиаренное фуфло, обычный гидрокряк" и тд, но после него я не видел ни одного загаженного движка!!!!

а на блоге бнвсервис вчера прочел, что типа разница есть)меня уже от темы масел тошнит - переизбыток инфы,а консенсуса ноль) и Мобил и Мотыль будут хорошими качественными вариантами,выбирай любой. Кстати сейчас глянул - на экзисте как вроде на Мотыля цена снизилась...либо я давно за ценами не следил...но X-Cess 5w40 стоит всего на пару сотен дороже Шелла

Да! Тк по ф56 всего 2-3 темы и те про резину,баги/фичи...это не норм

Допуск как обычно лл 01. При особом желании и уверовании можно лл 04)))) на счёт вязкости вышел спор. Мне утверждали , что в движки серии В ,в отличии от Н, вязкость 40 не пойдёт, типа излишне густое. Идеально - 5 в 30. На бнв клубе больше сходятся на 40-ках. Просто проблема в том, что у 90% производителей лл 01 в основном 40-ки, а 30-ки все идут под лл 04. Я щас подсел на Мдемитцу 5/40 в железных банках из Японии с нашим допуском. Стоит как шелл. Перешёл после знакомых сибаристов и мпв-шников, они пару лет назад все слезли с мотыля в пользу идемитсу

После дрочки на оил клубе : у мотыля только линейка 300V крута, остальные 8100 - обычное (в плане не плохое) масло, таких масел десяток: аддинол, равенол, пенззоил, идемитсу, бардаль (да, он действительно хороший) , насте и тд по меньшей цене и без фэйка. Можно взять любое из этих масел с допуском лл-01 , и эффект будет тот же. Главное - менять через 5000. А купить дорогое масло и думать, что оно пройдёт больше, чем дешёвое- глупо

Моторы В38 - хорошие моторы. Машинам уже третий год пошёл. Лично я на форуме не нашёл глобальных тем с проблемами по ним

А по поводу масла: не нашёл, какую конкретно вязкость рекомендует лить производитель в В38. Мой од льёт кастрюлю 0/30, кому-то льют 0/40, кому-то - 5/30 бнв оригинал в один и тот же двиг

Весело тут у вас)))))

Дешевле через авито собрать и потом покрасить в нужны цвет

Новое после дрочерсива на оил клубе. Местный гуру мне объяснил, что для нашего движка, В38, нужна вязкость 30! Что всякие 0w40 5w40 -это сгущёнка для этого движка со всеми вытекающими. При этом допуск именно лл-01. Меня сильно смущает то, что у 90% производителей допуск до-01 это именно 40-ки! А 30-ки это уже лл-04. Мотюль, бардаль, илемитсу, пентосин, мобил шелл хеликс ультра и тд не делают лл 01 с вязкостью 30! Он пишет, что в Европе льют в В38 вообще 0w20. Короче я теперь хз

Господи Исуси, да купите уже этот клабмэн!!

И в кс сказали, что у них нет сканера для ф56 , и все манипуляции тока через од

Сам ты колхозина

а оил-сервис на ф56 самому не снять? только через сканер, не в курсах?

вроде хелла.уточню

загрузить дает тока 3 фоты

Есть