sascha3000

Пжлста)на авито тонна предложений на R56, не то,что на F56

хорошая попытка,другг,но: штатные 5.5, с резиной 175,максимум 185, а скадовские 6.5 , с резиной 195,205 и вылетом 49, а не 54 как сток

Это исключительно F56 разная разболтовка 5 на 112

Взял свежий гудъер, по рулёжке ещё больше нравятся, чем хакка р

продаю такие с зимней резиной но в спб)))))))))

по экспертному мнению лайфньюз - мини на первом месте марок,которые должны уйти с рынка в ближайшем году)))))на ровне с китайцами)) https://life.ru/t/авто/919265/u_opasnoi_chierty_avtokompanii_kotoryie_moghut_pokinut_rynok

Прифф!

Дискам год, резина новая - Nokian Nordmaster5 185/55,шип Диски: Радиус 16, ширина 5.5, разболтовка 5*112, диаметр цо 66.6, вылет (все говорят, что нтатные только с вылетом 54, но есть данные,что на дисках шириной 5.5 вылет 46). Диски ровные,без трещин, не варились,не прокатывались и тд. Есть небольшая притертость об бордюр (в глаза не бросается). Возможна продажа по отдельности

поставил вчера на зиму диски СКАД. По весу один в один со штатными.по размерам: 16, 6.5, 5 на 112, 66.6, ET49. Дизайн такой, что спицы выгнуты наружу, между суппортом и диском свободно проходит ладонь

Бнв выбрали шелл и 5 w30 только по одной причине!!! Кастрол повысил цены и теперь самое дешёвое из не дешёвых - это шелл хеликс. По поводу вязкости: они выбрали 5 w30 тк, оно дешевле, чем 0/40, 5/40. Все слишком просто!) а следуя логике " В бмв не просто так выбрали...." как тогда объяснить замену не самого крутого масла в не самых простых двигах раз в 15000?))))этим трём моментам нет никакого объяснения кроме как - получение макс прибыли с минимальными вложениями... соглашусь . Что лить можно любое'!!!!!!! Не поддельное синтетическое масло любой вязкости (10/60 конечно не стоит))) и менять его через 5000

Купил только что Goodyear липучку и нашёл 16 года. Резина шикарная) по ощущениям она значительно мягче и свежее, чем предыдущая нокиан купленная в том году, но с годом выпуска - 2013. Сам не ве особо в эти загоны, но на практике почувствовал, что резина сделанная и купленная в 16 году отличается от сделанной в 13 году , даже если она три года хранилась на складе. Кстати гуглил этот вопрос: за границей оч многие больше года на резине не ездят, и в магазинах резину не купленную в сезон продавец распродаёт за пол цены, тк на будущий сегодня он старую никто не купит. Наши оптовики Ее покупают, а у нас интернет магазины продают Ее по цене свежей. Этим объясняется засилие колёс 12-14 г.в. На днях мне в одном магазине на полном серьезе предложили Якогаму, которая 8 лет, Карл ,! "Хранилась " на складе

По мне - дык слегка занизив сток и/или сделав его чуть жёстче только улучшишь показатели, заложенные производителем) , тк сток уж больно мягок в поворотах) гарантия у меня тю-тю, так что этим и займусь)

Тоже хочу занизить! Новый кузов я так и не могу принять визуально) не пойму чего ему не хватает: то ли колёс нормальных, то ли занижения, то ли морды позлее. Р56 в этом плане для меня остаётся эталоном формы. Как занижать будем?) какие варианты?)

Поставил на днях нокиан нордман 5 шипы. Это ад товарищи! Может на льду и норм, но на асфальте можно убиться. Это с расчётом, что на двух остальных машинах тоже шип и таких проблем нет. Я даже подумал, что мне китай продали. Не то, что ехать страшно- просто опасно! На скорости свыше 40 км в поворотах улетает жопа. Начинаю гуглить, оказывается: нордман это такой же нокиан , как лифан смайли Купер) делается совершенно из другой резины, шипы устанавливаются другим способом и тд... на практике по сравнению с предыдущей хакка Р - жопа и палец. Ищу теперь хакка Р дипучку. тк понравилась. Но Ее сняли с производства , есть тока 14 года. Можно ли брать резину такого года выпуска??? Тк все щас загоняются годом выпуска

Ездил щас их смотрел, со спецами общался. Брать не стал. 39 вылет это перебор. Согласен с постами выше, что для ф56 идеал это 49, максимум -это 45. В итоге из неоригинала только Алютэк. У большенства остальных вылеты от 38-45

Ребзя, вопрос: нашёл себе диски 16 ширина 6,5 ступица 66.6, но вылет 39,5. Сильно ли колесо будет вылазить из арок, и не по-уродски хто все будет выглядеть

Т.е. У вас их ещё и несколько?)))

Я перепутал! Хакка Р не шиповка. Стояла у меня на прошлом. Сейчас взял с шипом называется вроде нокиан нордмастер

Хороший мини гараж значит! У нас в кс на сколько мне предлагали льют из бочек кастрюль и шелл

читал тебя вчера на драйве и в т.ч. про установку этой резины) по мне, так это самое то! а что там тогда трушное? куча железа на колесе и профиль резины миллиметров в 5?)

тоже взял её на этот сезон.там шип как-то по-особенному завернут,т.е. подходит для езды по городу и асфальту. типа шипы так не выскакивают и так не гремят

если цена вопроса не ломает, то Мотюль X-cess 5w40 - масло по всему допускам под бнв. Чтоб хейтеры не говорили, но оно одно из лучших и это доказано на практике. Я лил его не в самые удачные движки и ездил дооолго без проблем с турбами и тд. Если жаба душит, то : новый Шелл Хеликс Ультра 5w40. Тоже масло спецом под Бнв LL-01 (A3/B4). По испытаниям и характеристикам отличное масло по отличной цене (2100-2300 за 4л) ,у ОД и КС льют его. Можно и Кастрюль Эдж Титануим 0w30 или 0w40. Тоже бнв-шное масло. При условии,что это не подделка и смена через 5000 км. То,что оооч многие сервисы и ,до последнего времени ОД, льют Кастрюль, говоритт не о том, что это исключительное масло. Просто (как мне объясняли сервисмэны) Кастрюль делает такие предложения, от которых нельзя отказаться. Масла с допуском Бнв LL-04 не рекомендую, тк они больше актуальны для дизеля с сажевым фильтром. Оч требовательны к топливу и частоте замен.Сами бнв в мануале его рекомендуют лить только "Людям" из стран евросоюза,тк при риске попадоса с плохим горючим может пострадать двиг. Короче: если денег не жалко, то Мотя (это всегда гарантированный результат), если жалко, то Шелл хеликс ультра 5/40. Если лень заморачиваться, то Кастрюль раз в 5000.Кстати,как мне сказали, оригинальный Кастрюль должен иметь зеленоватый оттенок

чёт я тут такой развернутый ответ написал,но его тут нет.то ли адмен стёр, то ли мобильный инет подвел))))

Чем больше я узнаю по сабжу ( в т.ч. И на оил клаб), тем меньше я начинаю понимать, тк знания отягащают. Если коротко, то можешь лить любой, при условии , что это не фейк и что ты его поменяешь через 5-7 тыс. Ничего с двигом не случится.первым в списке у них всегда идёт то, что предпочтительней, последним - что менее. Существует единственный принципиальный вопрос: допуск ll-01 и ll-04. Первый это А3/В4, второй -С3. Лонг лайф 01 сами бнв рекомендуют, тк лл 04 больше подходит для дизеля с саженым фильтром, тк эти масла содержат меньше серы и ещечегототам, и меньше засоряют выхлоп. Но зато из-за этого они оч требовательны к бензу и к коротким интервалам замены. Т.е. Если ты нарываешься с ним на плохой бенз, то весьма вероятно двигу жопа. Дилеру это не выгодно и потому в мануале они рекомендуют лл 04 только для стран Европы, тк топливо там чище. Если не хочешь забивать голову этим, то бери любое с допуском лл 01 и вязкостью 5 / 30, если турбо и угарает, то 5 / 40. Всякие 0 /30 и 0 / 40 имхо: блаж и лишняя трата денег, если вы не житель сибири и тд. Если ты на все сто уверен в качестве бенза, то бери лл 04 допуск и меня чаще, чем лл 01

я его на автосру и приметил) если диски 16,то,интересно,какая у него резина???