sascha3000

Спасибо!

Ну раз ещё вылез чек, то однозначно надо подключать сканер и если ничего не будет, то смотреть показатели в движении

На В38 есть такая особенность. У меня на 95-м бывает утром гуляют обороты первое время, если сразу тронуться на непрогретую, то может даже заглохнуть. На 98 и 100 бензе таких симптомов нет. Од по этому поводу сказал, что на ф56 частая проблема - трещина клапанной крышки, типа она может давать такую картину.

Ребзя, напомните размер дворников на ф56. Спасибо

Я на старом и на новом купере каждую зиму на это забивал, моторчик не сломался от того, что стекло не двигалось всю зиму

Здесь особо претендентов на спарринг не соберёшь: девочки и очкарики в основном (сейчас меня возможно забанят))) тут вроде человека три занимаются, я ещё по старой памяти боксом занимаюсь несистематически. Но можно организовывать дружеские поединки)))) не все же по кафэ ездить)))

Форум мини плавно перерос в форум владельцев старых каенов с тонированными фонарями и битой в багажнике

Тоже все время лью 98-100 ещё со времён Вани. Когда после него приходится залить 95, то понимаешь, что 100 - именно то, что нужно современному двигу

Я после последних двух визитов - нет! Категорически не доволен качеством работ, потом переделывал. Ведь сам уже на блюдечке- ребята, клинят задние колодки на скорости, гляньте суппорта и скобы. - Неее, у вас все збсь , это у вас колодки дилер говно поставил (колодки я ставил в том же кс))). Выезжаю - клинит! Еду к своему мастеру по японцам. Вскрываем. Мне в од хреначили колодки новые в старые скобы, которые отличались, все это благополучно закисло и не "разжималось", когда тормоз отпускаешь. Разобрали суппорта (процедура не из лёгких), все смазали, поставили новые оригинальные скобы и в них новые оригинальные колодки. Процедура заняли до 40 минут. Я конечно диссидент... куда проще при смене колодок тупа их вхреначивать в старые посадочные места, чем что-то там чистить и разбирать - цена за работу та же! Поспрашивай по знакомым хороших мастеров по бнв (таких в СПб довольно много!)

Если ты девочка и скорей всего не шаришь в мат части то клубный сервис или любой приличный сервис по бнв разницы на выходе никакой

Я думаю стр на драйве он заводить не будет по ряду причин) а вот автосру в течении года мониторить можно, дабы лицезреть дальнейшую судьбу этого миллионника и описание а-ля : на машине не гоняли, бережная эксплуатация, предыдущий хозяин машину любил и тд

За рыдван

Да сегодня за эту цену Ее уже купили, надеюсь, новый хоз тут зарегится, и мы будем следить дальше за этим проектом "Миллионник".

Отстаньте от человека) пусть берет со 150000 и сразу же заводит дневник на драйве, а мы будем следить , что там ломается после 100 тыс и как оне меняется , и сколько стоит) по поводу надёжности В38: лучший маркёр его надёжности - это отсутствие отдельной темы в разделе "ДВС ", как это существует про Р-кузов с кучей сообщений. лично я на нем прошёл 50000 ( конечно же это мало), но мой предыдущий двиг "Принц" уже на этом пробеге выдавал в холода "пол чека", звон цепи, дизиление и все типичные заморочки N- семейства, думаю к 100000 точно туда пришлось бы лезть. с В38 все по-другому: зимой ты завёлся как и летом, никаких чеков, дизилений и тд, а самое главное - никакого намёка на масложоры, даже ради эксперимента замерял после нескольких месяцев езды по зсд со скоростью 160 и более .

Ржу в голос))))))

На торе есть кстати сайт там можно купить реальные права с твоими ФИО тока по баще если будут проверять там чужая фотка будет. Я бы такие купил на год

Театр абсурда) я ф56 15 года с пробегом 45 не могу продать по Ниже рынка, а люди с радостью со 150000 берут и ещё пытаются плюсы в этом найти))) подозреваю, тут все дело в цене, за которую отдают этот олдтаймер. Думаю, не открою америку, если скажу, что на практике дешевле взять нормальную машину посвежее, чем втягиваться в это воскрешение, тк поочередно поменяешь потом рейку, коробку, всю подвеску и тд... в питерском кс рассказывали про единственный ф56 с пробегом за 100, намнём ездил какой-то ландшафтник по объектам, с их слов там сдох бензонасос (сказали дорогая штука) , растянулась цепь , замена дорогая, почему он его и скинул быстро в трыд ын, там втрое скрутили пробег и благополучно продали за лям.

Продавай к чертям

По мне так жкв в ф кузове смотрится ущербно с его гипертрофированным передним бампером и убого смотрящимися узкими колёсами в непропорциональных больших арках, и то, что это "спорт " оценят только люди, знакомые с маркой. Просто Купер (в нормальной комплектации с диодами и 16-17 колёсами) в последнем кузове смотрится куда аутентичней, насколько вообще ф кузов может быть аутентичным

Тоже задался этим вопросом, тк последние посещения кс ввергли меня в уныние, тк получил все то, от чего уходил в обычных сервисах,в итоге обслуживаю Купер у своего личного механика, у которого обслуживаю другие свои машины. И как показала практика, чтоб хорошо обслуживать мини достаточного одного ответственного и опытного человека, без английских флагов на стене и тд.. но тут ещё вопрос вашей требовательности и на сколько вы сами разбираетесь в автомобилях. Спрашивайте по знакомым, где есть толковые ответственные мастера, которые работают на себя

Смотря какой дом и двор, и какие дома стоят рядом. Если пролетариат, то советую каску или платную стоянку, тк классовую ненависть никто не отменял, будут постоянно царапать, бить дверьми, могут что - нибудь снять .

Цены с потолка!

Инфа про 5.2 широко распространена в этих ваших интернетах в 90% ресурсов по подбору масла от производителя

Я и с 5.5 ездил две замены и с 4.8 ездил и все разы "щуп" на приборке показывал макс. Масло ниоткуда не давило и не потело и тд. Последние пол года просто покупаю 5 литров масла и их же заливаю

Даже не знал что мини бывают за 230 тысяч. Я думал что они от 600 начинаются все