sascha3000

За десятки лет опыта пришёл к тому, что только Лукойл.... как бы мы не относились к этой варварской конторе, но в большенстве случаев (если не франшиза)там отличный бенз. С этимивашими газпромоми, шеллами и прочими бипи нет-нет, но хотя бы раз в год да были потом «чеки», «троения « и тд... с нэстэ вообще беда была: заправлял на одной и той же автоматизированной заправке три своих машины и все три начали умирать, на Купере расход вырос с 6 до 10 литров + эффект прицепа, пришлось менять свечи и переходить на 100. С ненавистным ЛУКойлом такого за много лет никогда не было

На сотом (98) реально он работает как надо: лучше динамика, меньше колбасит В38 на малых оборотах; если приходится заливать 95, то разница оч ощутима и понимаешь , что все-тки они под 98 сделаны

Всю дорогу езжу на ф56 на 98, потом на 100-м с первого дня его появления - никаких проблем нет. Езжу много и активно

Да, но это если поставить их и любоваться! А если ездить - что ты на 5.5 оденешь? По каталогу это максимум 175, на практике максимум 185. Это все равно фиаско

Это то, что постом выше я обозвал «пыльником» видимо. Задние мне меняли по отзывной по этой причине что на фото. На передних оторвались полностью

На моей при покупке в трыд ыне од стояли 175 (!!!!!) / 65 r16 . Кто не в теме: такая ширина резины идёт на жигули классика с 13 радиусом! Даже зубилы на 14 радиусе идут уже с 185! И все это богатство идёт на оригинальных дисках шириной 5,5 дюйма, то есть это диски спецом под резину 175 ! Прелесть этой ширины в том, что машина на ней как говно в проруби, а во-вторых: ( самое приятное) эта резина на практике не существует в широкой продаже, тк в 16 радиусе она ставилась только какой-то пруль (его владельцы потом звонили мне с авито , когда я продавал эту резину) и все! Потом я пробил одно колесо , начал искать. Максимум , что я нашёл - 11000 за колесо и срок поставки месяц , при чем 185/60 стоит от 2500 !) захотел купить нормальные диски 16 оригинал нормальной ширины (6.5) под штатный 195/55, но цена оригинала в районе сотки плюс резина) вот так вышло, что я купил Купер практически без колёс!) изучая каталог оригинальный я нашёл две позиции колёс 175 на 16 и 17 радиус, продавались они как зимний комплект всего с одной резиной (вроде данлоп), в базе они не ставились никогда... подозреваю, од просто очень долго не может их продать (тк брать их за 92000 - надо быть полным идиотом)! И ставит на продаваемые машины, а заводской комплект забирает себе/ продаёт и тд. Многие просто этого не замечают. Как будет сабж на жкв ездить на такой ширине я даже не представляю

Задние меняются по отзывной. Вообще на ф56 бракованные стойки (причём все!!!!). Просто задние начинают громыхать раньше передних и подпадают под гарантию. Конкретно брак заключается: отрыв пластиковых «пыльников» от своего основания. Когда машина едет ровно, то они «в зажатом состоянии « и молчат. Когда проезжаешь нервности, то они отрываются от основания и начинают гулять туда-сюда, издавая грохот. Грохот довольно «звучный» и создаётся впечатление, что подвеска убита в хлам. Лечится заменой стоек на такие же (хватит не на долго), либо в Кс предложили за 3700 приклеить пыльники на герметик (не надолго). Либо предложено было забить, тк ни на что не влияет . Езжу так год - динамики никакой . Еще болезнь ф56 - скрип рулевой колонки при вращении. Как лечить тут уже писали. Ну про краску в дверных проемах уже тоже перетерли

Там сидят жадные люди, которым совершенно пох, кто на каком гэ будет ездить. Идиоты те, кто свято верит в «инженеров бмв « и считает дерьмище Кумхо на «спортивной « машине нормой. Если ты сам ездишь на этом ужасе, то не нужно пудрить мозги адептам

Это Кумхо. Раньше от безденежья ездил на подобных « брендах» и машины гуляли по дороге , колеса находили колею, которую даже глаз не видел. Эти колёса из пластмассы! Если вы купите Мишленн (никаких ранфлэт), то поймёте в чем была причина

Все это пропорционально году выпуска. Я езжу на последнем почти с новья. Год владения - это смены масла с фильтром, колодки и свечи - раз в два года, плюс ОСАГО. Вот все траты у свежего не убитого Купера . В цене теряет быстро первые 3-4 года( в 1.5 раза), затем в цене не теряет, а может даже (в зависимости от сезона) прибавлять в пределах 50-100 000

На стойке, где водительская дверь. Наклейки могут быть содраны (у меня так было при покупке в трыд ыне). Но проблема не в этом, а в шипованной резине. Лет 10 на ней не ездил. Купер достался на новых неоькатанных шипах. Я чуть не офигел, как он плохо себя вёл в поворотах! Морду сносило, тормозной путь был огромный. Снял к хренам, купил премиальную липучку, машина поехала как летом на летней

Добро пожаловать в 3-х цилиндровый мир ф56. Не трать время своё и деньги! Тк «поиски» у од будут за твой счёт с формулировкой « конструктивная особенность». Позже купишь себе С-ку на 4 цилиндрах и забудешь про это. Лично меня это уже давно не парит. Наоборот , чувствую, что еду на старом чоппере

У меня наоборот: на вольво не примерзают, а на ф56 примерзают каждую зиму) но в этот раз перед морозами брызнул силиконовой смазки. Сейчас минус 25 и все норм

Я бы взял Тигуана в озвученном исполнении. Выглядит не так инопланетянски как новый кантрик, да и больше он как-то вяжется с семейным авто

Берите нынешний ф56 на нормальном автомате и не мучайтесь. Внешний рестайлинг там минимален на столько, что даже владельцы р56 не отличат

Много машин было куплено в 14 году, у многих пробеги под сотку уже. Обычно форум - лакмус проблем . Когда проблем нет , то тут никто и не пишет, если траблы есть - «ветки» растут на десятки страниц. Только вот видел пару сообщений о замене двигателя, в одном из них хоз ездил на сухую

Скепсис владельцев р56 понятен , это явлениемвстречпется на всех форумах разных марок на стыке поколений одной и той же модели. но давайте все-таки по фактам: не считая просчетов с резинками дверей, задними стойками и внешности «на любителя», машина стала свободнее внутри, комфортнее , отделка приличней и тд ; а самое главное - нормальный беспроблемный движок, даже столь критикуемый 3 цилиндровый совершенно не выносит голову. Ветка про двиг семейства Принс на этом форуме для меня сводит на нет все преимущества р56. Сам на нем ездил - двигатель откровенно неудачный! А что самое важное в тачке, как не двиг?

Да, на ф56 кузов мягче и скручивается! Это проверенный факт. По поводу проемов: это признанный косяк, почти все од красят по гарантии и меняют резинку

Парни, да хватит отношения выяснять! Тут позитивный ламповый форум и машины у нас не те, чтоб так рубиться

Ламбо на шипах была?

Чувак, что ты несёшь!? Окстись

Это нормально) добро пожаловать в своеобразный мир В38 с его «особенностями». Делать с этим ничего не надо, тк это норм. Если это парит, то надо брать 4 цилиндровый 2.0 - там не до такой степени все «своеобразно»

Продолжать дальше лить антифриз туда где был движок и гонять дальше

Забаньте его

Тоже не понял