Antonoff

Было такое. менял и пробку и термостат.

Ответ здесь один. Везти в сервис на эвакуаторе.

абсолютно не претендую на истину. ибо про S ничего не знаю.на рабочей машине(не турбо.))))..солярис) похожие симптомы были началом конца катализатора.Проверить достаточно легко: Первые признаки умирающего катализатора таковы: 1. Запах отработавших газов двигателя схож с протухшими яйцами, 2. Автомобиль тупит при разгоне и отлично набирает обороты не продолжительное время если заглушить двигатель и дать минут десять остыть катализатору.

Всё зависит от того как обслуживался автомобиль.Если есть история обслуживания, это великолепно. Итак...загоняйте на осмотр: 1. Проверка ходовой,колодок , торм. дисков , ступичных подшипников, амортизаторов. 2.Течи масла , охлаждающей жидкости ,жидкости ЭГУР. 3. Проверьте работает ли вентилятор ЭГУР ,заодно и скорости вентилятора основного (на форуме вся инф есть) 4.Масло в ДВС меняйте в любом случае,фильтры воздушный и салонный(по необходимости, состояние легко проверить). 5.Посмотрите состояние масла в вариаторе, щупа нет, можно немного отобрать через сливную пробку. Для диагностики вариатора , найдите мастера по коробкам. Покатавшись мин 15 толковый специалист вам всё про неё расскажет. Потянут ли ремень, не гудят ли подшипники итд.Подключение к компу , как правило, ничего не даёт,если нет ошибок (EP) 6.Проверить люфты рулевого управления 7. Проверка свечей , катушки , бронепроводов,состояния дроссельной заслонки. ______________ Вот коротенько. Постарался обойтись без флуда. Удачи!

7J становятся без проблем. А так...я думаю Ваш земляк Nelegal если что и проконсультирует и с установкой (проставок или вкладышей для ЦО если понадобится поможет). У япов как правило ЦО больше , чем наше. Легко решается установкой латунных центрующих вкладышей. Главное , чтоб не меньше...Кстати вариант http://vk.com/photo-47153099_325259986 прям под ваш запрос)) Только резину на стандартную перекинете , а ту что стоит и продать можно ..13 год,..

можете япы посмотреть... Работают честно вот к примеру http://vk.com/photo-47153099_325259986

http://www.biggar.ru/catalog/type_avtomobilnaya-kozha/ http://www.maxcom-leather.ru/dinamica/color.html Пиплы рекомендуют http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=32985&st=0&p=451606&hl=+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D0%B0%20+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0entry451606

Даже на вариаторе в кузове R50 она едет))) Конечно не так как S. Различие One и Cooper исключительно в прошивке, соответственно пр равных прочих найдя One в отличном состоянии и нужной комплектации лучше взять его и чиповать. Год от 2010 для моторов R56 серии предпочтителен по причине доработок BMW у рестайлинговой версии. В остальном смотрите по состоянию. У меня r50 2003 года, и что? Полмашины новых запчастей)) Внешне -игрушка) Хотя до меня и били его и мучили..Но есть слабое место-вариатор. При ненадлежащей эксплуатации и обслуживании ,легко выходит из строя) Так и в R56 , слабое место двигатель у дорестайла. На форуме масса информации, основную суть Вам уже растолковали сэкономив время на чтение) Так что вперёд) К осмотру в реале, тестдрайву и покупке) Если зацепит;-)

Машина для Вас или больше для жены? Если для жены - возьмите cooper или one от 2010 года. S -ка конечно хорошо, но будьте готовы к вложениям)

Когда у меня слетела прошивка, доблестные маляры посадили аккумулятор, то машина в принципе заводилась и глохла. Что происходит при потере иммобилайзера ключа, т.е борт комп не воспринимает ваш ключ как свой описывают примерно так :"У многих владельцев БМВ возникала проблема с рассогласованием DME(ЭБУ двигателя) и EWS(штатный иммобилайзер). Это может случиться в различных случаях - таких как порча какого-либо из блоков или разряд аккумулятора. Суть этой проблемы в том, что ЭБУ не видит сигнала от иммобилайзера и блокирует подачу топлива и зажигание. Таким образом - вы поворачиваете ключ - а бензонасос не качает и катушки не выдают искру. Также, такое возможно при рассогласовании ключа и EWS, т.е. когда блок иммобилизатора не видит чип в ключе." Т.е машина не должна ехать в принципе. Обратитесь за консультацией к пиплу Golubev . Это что касается электрики-электроники....Ну а уж коробка, это отдельная история. Идите методом исключения. Сначала разберитесь с электроникой. Удачи!

ищите на e-bay или спросите здесь http://vk.com/club40187347

Отписал в личку по ремню. Интересно,чем всё закончилось у Минидимы?

Вот что удалось накопать на просторах интернета: 1.у вариаторов иногда появляется хруст при трогании и иногда при движении на малых скоростях. Это вызвано регулировками наборного ремня вариатора и опасности не представляет. При желании эти болезни устраняются в сервисе, хотя это и необязательно. __________________________ Взято с форума ниссанов х-трейл...не совсем понимаю о каких регулировках ремня идёт речь... 2.пощелкивает не ремень а "гранаты" т.к. на них возможна выработка в направлении "вперед", а при движении задним ходом пощелкивания и нет т.к. нет выработки в данном направлении. 3. Скорая кончина ремня вариатора . ______________________________________________ источник http://forums.drom.ru/nissan-tino/t1151821997.html У меня ремень потянут на одно звено, но я ездил и на ремне в худшем состоянии, ничего подобного не было. Очень жду комментарии пиплов, которые решили подобную проблему!

не оскудеет земля русская.... Расскажу о ещё одном способе обмана. На сайте по продаже машин выскакивает "сказочное" предложение,но вот незадача..Хозяин машины срочно(по работе) переведён в далёкое забугорье,но....все полномочия переданы некоей логистической фирме с адресом в Барселоне или Лондоне например. С вами связываются...высылают акты осмотре машины итд итп...у фирмы солидный сайт в интернете(правда такой фирмы,если копнуть глубже в природе не существует и офис в Барселоне находится по адресу гостиницы например),вот только после перечисления денег вам отвечают ,что деньги не пришли и видимо вы ошиблись в номере счёта....Занавес. Я чуть было не купил так мереседес лет 5 назад...но чуть не считается) Гугл рулит) Всем добра!

Вопрос...Если Вы всё знаете...зачем спрашивать?

идите в полицию..не мешкая

+100500

Если знакомы не берёт трубку, срочно обращайтесь в ГИБДД. Не факт , что у него злой умысел... а на будущее, всем рекомендую вот такую тучку..от серьёзных угонщиков конечно не спасёт, а в бытовых случаях очень выручает

Отчитываюсь) Не было бы счастья да несчастье помогло) Менял помпу, мастер "пересыпал" передок. Вибрации пропали вообще......R50...удивительное рядом.

Всегда хочется дешевле)))) Хотя , как показывает практика, чудеса бывают редко , если машина действительно в порядке ,продавец хочет хорошие деньги за хороший автомобиль. Порой лучше не пытаться экономить....

Если пробег реален ,на машине не отжигали и механизмы крыши в порядке, то по сути это новый автомобиль. 38000 пробега. Постарайтесь проверить реальность пробега, загоните на диагностику. Пусть проверят ходовую,течи итд... Обратите внимание на дату выпуска резины(если пробег реален ,её вряд ли меняли) и тормозные блины(если новые -новые есть шанс,что пробег скручен,хотя...как ездили...могли и попасть под замену уже) . В любом случае ,если обслуживался у дилера (как заявляют) история должны быть прозрачна. А так отличный вариант, болезни двигателя должны быть исправлены,тк год выпуска 2011. Всё хорошо, акромя цены)))))))

ок) Проверим и катализатор) Спасибо! Вдруг поможет)

Если бы))) См. выше. Всё менялось и чистилось) вот просто всё. От резинок ,подушек и до чистки дросселя и форсунок с заменой катушки-проводов и свечей естественно) Остались только приводы) Заказал из штатов по гуманной цене) Если и это не поможет, я умываю руки) Хотя повторю..вибрации стали незначительными..но до конца так и не пропали.

Прислали мне мои фрикционы с маркировкой FORD/ zf VT-2 Кто-нибудь знает, кроме фрикционов есть отличия? Подшипники , сальники и прокладки я заказывал по схеме VT-1 и всё подходило.

Зато он честно всё о нём расскажет. Проверенный поставщик бу запчастей