Timmie

Хорошо)) Ну это вопрос того, чего ожидаешь от машины: мне было важно, чтобы рулевое управление и стиль не пострадали, а все фишки - только в плюс)

Все правильно, поперек, причем не по центру, банка занимает пространство от глушителя влево до конца машины и дальше уже уходит к мотору

Сегодня поездить на красавце практически не удалось, поэтому новых "ходовых" впечатлений почти нет, только несколько фотографий и наблюдений: Для начала - священное фото смены поколений: гламурный и большой F рядом с уже проданным маленьким и жестким, классическим и прекрасным R. В цвете машин прослеживается некоторая преемственность.. Во-вторых, я, естественно, перевесил бэджик с решетки R на F-ку. На 3 фото видно, что белые диски будут требовать постоянного ухода, так как в тормозном нагаре они выглядят сильно хуже, чем серебряные. А еще видно зубодробительный 40-й профиль шины, натянутой на здоровый 18-й диск. Система навигации: пробок нет и не будет где-то до нового года, но карта очень красивая, с прекрасным "небом" в режиме перспективы, с 3D объектами в центре города...и с непонятной меткой машины, оргомной и круглой.. Знает, похоже, все POI, рукописный ввод шикарен, ведет по маршруту хорошо, но мне не нужна, по-крайней мере до появления пробок. Приложение "Mini Connected": попозже распишу все возможности, пока только скриншот экрана айфона, на котором инфа о текущем пробеге, уровне топлива и запасе хода. Удобно! Всякие красивости по салону: шикарный толстый, идеально отформованный руль JCW с "правильными" подрулевыми лепестками -/+, перфорированой кожей и красной прострочкой, такой же простроченный рычаг КПП, который стал намного длиннее, удобно ложится в руку и с БМВ-шной индикацией передач на самом набалдашнике. Эти два элемента идут в сочетании со "спортивным" автоматом, считаю эту опцию обязательной для Эски. Отделка "под дерево" Cottonwood, как мне кажется, очень гармонирует с цветовым исполнением салона, к тому же она очень приятная на ощупь и не притягивает отпечатки как традиционная Piano Black. Мини-бардачок под этой панелью, кстати, стал совсем крохотным и вмещает в себя максимум очки. Основной бардачок тоже стал намного меньше, но пакетики.. эмм.. на случай укачивания пассажиров, которые я возил в R56, влезут А еще документы, очки и бутылка воды. Очень нравится белая подсветка салона при открытии дверей: выглядит дорого-богато. И, напоследок, забавный факт: правый патрубок глушителя расположен заметно глубже левого. Почему так - непонятно, возможно неаккуратная сварка. Интересно, что у других владельцев Впереди нас с миником ждет первая поездка за город, буду стараться выкладывать что-нибудь новенькое

:biggrin:

Абсолютно точно из-за него!

В конфигураторе зимних колес на сайте мини появились чумовые колеса с дисками JCW 17'' на резине Dunlop SP Winter 4D 205/45, думаю их и надо будет брать. В любом случае - ближе к делу)

Ну и хорошо, что не замечали, мне, думаю, тоже скоро примелькается

Она не жесткая на неровностях и некоторых кочках, но от острых препятствий вроде стыка ТТК ощущение, что едешь на голом диске и бьет даже не столько в позвоночник, сколько в сами колеса, что еще больнее... Машина с обычной подвеской без регулировки)

Спасибо!

Спасибо большое! Постараюсь не пропадать)

Спасибо за поздравление! Не совсем понял, зачем Вам покупать столько разных машин под каждую особенность, если все и даже больше есть в одном F56... По поводу ассистента - согласен, на Мини ни он, ни парктроники даже, по сути, не нужны. Но машину брали из наличия, в ней все это было, так что не пользоваться глупо, придется наслаждаться и тупеть

Думаю, если ездить в Миде, с кондеем, периодически зажигая в Спорте и не включать Грин (разве что на трассе), то будет в районе 12-14л/100км, не меньше...

Выкладываю плавничок, о котором писал ранее и несколько фотографий... Во-первых - амбиентная подсветка салона: ее больше нету на средних стойках, зато появился уже известный всем кругляш вокруг мультимедиа (который очень прикольно отзывается на каждое действие с машиной и может помимо подсветки выполнять еще несколько функций, попозже скину отдельный отчет), появилась цветная подсветка ног водителя и пассажира. На второй фотографии видно полоску подсветки - она, насколько мне известно, ставится не на все модели: может, дело в отделке салона под дерево, которая считается премиальной. Камера заднего вида очень качественная, интересно устроена индикация препятствий поверх картинки (дополненная реальность прям!), это видно на примере бампера X5. Ассистент парковки - вообще отдельная история: во-первых, ему нужен достаточно небольшой запас пространства между запаркованными машинами, а это значит, что в некоторых случаях он встанет лучше и быстрее, чем водитель, а во-вторых это просто безумно прикольно и весело: миник деловито крутит рулем, проезжая в сантиметрах от припаркованных авто, и встает идеально параллельно бордюру под радостные вопли меня и недоумевающие лица прохожих (руки демонстративно убираю куда подальше) Приборная панель очень классная, днем показания экрана - белые, ночью - оранжевые в тон подсветке. Помимо всех стандартных показаний можно вывести и цифровой спидометр как в R56, который займет почти всю правую половину экранчика. Его минус - более быстрая смена показаний скорости, от этого есть ощущение дерганости. Тахометр на себя внимания почти не обращает, что многим может не понравиться. Лампочек уровня топлива (он справа, лесенкой) всего 8, вместо 10 у R56, мне не очень нравится, люблю в этом вопросе точность. А при том, что расход увеличился (сегодня в режиме Mid и немного в "Спорте" за 120 км расходовал 13,6/100), визуально уровень просто тает на глазах. Тумблер Start/Stop, яркий элемент, известный всем еще с момента премьеры Эфки - прекрасное и интересное решение: красиво выглядит, мерцает, приятно нажимается и у меня заняло всего полдня, чтобы перестать тыкать пальцем в панель справа от руля Головной свет просто потрясает: на этом минике стоят адаптивные светодиодные фары, которые умеют освещать пространства сбоку от автомобиля при повороте руля или включении поворотника. Днем ярко горят "ангельские глазки", привлекая внимание к минику еще издалека, а ночью сами фары светят невероятно ярко, особенно сильно, почему-то, подсвечивают дорожную разметку, цвет луча - насыщенный белый, иногда даже в голубизну. Противотуманки тоже светодиодные и тоже очень яркие, никогда такого не встречал на других авто. Хорошо помогают в темных дворах, выжигая своим светом всю тьму вблизи машины. А еще то, что они белые, а не желтые, для меня очень важно Пока вроде все, еще есть уйма впечатлений и желание обо всем рассказать, но хочу подкреплять слова фотографиями, так что буду выкладывать мини-репортажи по мере возможности! Спасибо всем, кто прочитал, надеюсь, было интересно

Благодарю! Мне кажется новый Клабмен будет уж больно похож на обычный семейный хэтчбек... А в новой трехдверке места сзади больше стало...

Спасибо большое за пожелания, уголок сфоткаю и выложу, это при закрытой двери - кусок передней стойки визуально)

Спасибо! За сегодня отметил, что режим Mid вполне достаточен для города и не превращает машину в овощ, а вот в "спорте" миник очень сильно преображается: держит пониженную, руль адски тяжелый, сильно тормозит двигателем. Так что для городской езды в плотном траффике - не вариант.

Всем привет! Я на форуме уже некоторое время, однако активности раньше не проявлял, но вот теперь повод появился! Хочу поделиться радостью приобретения красавца F56-го взамен такому же красавцу - R56, на котором проездил почти 2 года. Рассказать о первых впечатлениях и, что важно, главных ожиданиях и страхах после владения R56. В первую очередь расскажу о самом минике: это Cooper S, Цвет - красный металлик, белая крыша, зеркала и диски, белый кожаный салон, а комплектация - всё, кроме Harman/Kardon, бесключевого доступа, фронтальной камеры системы безопасности и Head-Up дисплея. Вот сразу пару фото: Миника забрали только сегодня, поэтому большой обзор не распишу, коротко о главном, в сравнении с дорестайлинговым R56: Чувствуется значительная прибавка мощности, особенно в сочетании со спортивным автоматом. Прострелы выхлопа при переключениях и сбросе газа - умопомрачительные! Руль в спортивном режиме - тяжелый, обратная связь не убилась новым электроусилителем, настроено все отлично. А главное - баранка больше не пытается вырваться из рук при сильном ускорении. Подвеска: стала немного мягче и значительно собраннее и больше не пытается сломать вам позвоночник при проезде стыка на Третьем кольце, НО! Колеса у конкретно нашего красавца - 205/40 R18 и вот ОНИ делают это за нее. Еще хочется отметить крутяцкую систему мультимедиа с большой шайбой iDrive, как у "взрослых" BMW, обалденные сиденья из приятной мягкой кожи с прекрасной боковой поддержкой и подколенным упором, кучу приятных мелочей по салону и опциям, нереальный руль JCW с идеальным хватом, красной прострочкой и перфорацией, всю оптику и освещение внутри и снаружи. Впечатлений много и можно бесконечно перечислять все прелести нового миника, но лучше во всем полностью разобраться и писать постепенно и трезво, без эйфории. Из минусов: красивое, но очень-очень маленькое салонное зеркало заднего вида, к шайбе iDrive немного неудобно тянуться, если есть подлокотник, который, кстати, стал вмещать меньше из-за адаптера под телефон. Эстетов может напрячь, что если стекло полностью опущено, на двери остается торчащий "плавничок" в углу, у передней стойки. Вроде пока все, надеюсь, что такой темы еще не было (по-крайней мере я ее не нашел), что кому-то эта информация станет полезной и появятся новые отзывы счастливых обладателей! Буду по ходу знакомства с машинкой писать сюда, если у кого-то есть вопросы по поводу этого поколения, особенно в сравнении с прошлым - пишите, расскажу! P.S. Мой главный вопрос был - "А MINI ли это, или уже самый маленький из BMW?" И это, несомненно, MINI!

И я.

Хотел бы поблагодарить всех сотрудников сервиса и присоединиться ко всему вышесказанному ( положительному! ) За 2 дня до сервиса, по телефону, мне все очень просто, понятно и доходчиво объяснили, что и как будут делать и сколько это стоит, без проблем записался на удобное время, пригнал машинку, сервис - как в идеализированных рекламных буклетах - все чисто, богато и аккуратно, как будто машины туда пригоняют новыми! Персонал очень приветливый, не то что у дилеров (по крайней мере, моего). Но больше всего поразила скорость работы! Меняли мне натяжитель ГРМ, прокладку клапанной крышки, доливали масло и мыли двигатель, обещали, что займет около 2 часов. Думая, что времени еще много, прогулялся быстренько туда-обратно за кофе, а когда вернулся увидел машину, стоящую там же, где я ее и оставил. Ну, думаю, еще не начинали наверное, захожу на ресепшн и мне говорят что машина уже готова! Короче, еще раз огромное спасибо, теперь езжу только к вам!