Timmie

Мотор же от BMW, а он успел себя зарекомендовать. По крайней мере по личному опыту езды на 528i - 40.000 км без малейших нареканий при том, что масло менял не раз в 10000 км, а первый раз задумался об этом на 33000, а эксплуатация была нещадная..) А у MINI с этого мотора снято меньше сил, стало быть - еще больший ресурс. Но это мое непрофессиональное мнение

Да! Его у меня сначала не было, потом он стал проявляться, сейчас уже заметно сильнее, чем у тебя, и хромовое кольцо треснуло немножко там, где он к нему подходит..

Менеджер говорил, что там тоже пять болтов и они баловались подобным, но глазами своими не видел)

У меня 205/40/18, это максимальный заводской размер для S. Что дальше не знаю, но чисто визуально наверное встанет... На него вроде колеса от Countryman подходят.. Номальное описание опций - в конфигураторе на сайтах дилеров, если там что-то непонятно - я могу подсказать

Привет! пробег 6300, ничего криминально скрипящего нет, в движении точно, если давить рукой - некоторые элементы поскрипывают,блок NBT не мертвой хваткой сидит, хотя после R56, в котором скрипит ВСЕ и всегда плюс не блестящая шумка, в новом - как в Роллс-Ройсе - "..ничего, громче тиканья часов" )) Под бардачок еще залезу, но когда делал чистку салона и корячился в тех местах ничего очевидного не заметил... Ты на Драйве писал про смазку, чтобы не скрипели стекла боковые - у меня такой проблемы не было, но иногда небольшие жирные следы остаются, когда опускаешь-поднимаешь стекло - видимо дилер уже сделал сам.. Бесит, что люк уезжает назад не полностью, сантиметра 4-5 приходится дополнительно открывать еще одним нажатием. Еще мне кажется, что стучит подвеска спереди слева; в сильный дождь, бывает, глючат дворники, а при холодном запуске (ниже +8 за бортом) он либо первый раз глохнет, либо почти глохнет... На бибикалке кнопке клаксона проявился шов горизонтальный через середину и заканчивается он трещинками в хромированном ободке. Это пугает, будто подушка безопасности рвется наружу... Вот, вроде и все косяки/детские болезни за последнее время!

Справедливо, спасибо за совет, в будущем не буду этим пренебрегать!

Возможно, но мне было уже все равно и я был готов если что-то снова всплывет ехать к другому дилеру заново. А для чего мне этот отчет мог бы пригодиться, может я о чем-то не подумал?

Обязательно! А профильный это который каждый раз новый под конкретный завтрак?)

Мой первый завтрак Minipeople. Несмотря на то, что я формально состою в сообществе Minipeople уже 2 года и столько же гордо вожу клубную наклейку на крышке багажника, все никак не приходилось участвовать в клубных эвентах, а это - не дело. Покупка нового MINI стала тем самым поводом начать социализироваться Если кратко - это было лучшее мероприятие подобного рода за последнее время, если его, конечно, можно сравнивать с чем-либо. Максимальная концентрация добрых, веселых, позитивных человек всех возрастов, которые рады тебе, даже увидев в первый раз. Уникальная дружеская атмосфера при том, что заранее знал я лишь двоих. Приятно было увидеть помимо себя еще приличное количество новеньких, которые тоже пришли впервые, ведь это значит, что у клуба все хорошо и будет только лучше! Спасибо большое всем, кто был там, кто это организовал, за идеальный последний день лета!

Надо во-первых не в Авилоне делать, а во-вторых - в идеале утром сдать, уехать, вечером забрать... Чтобы нервы не портить себе) такую на черных дисках видел в хлам разбитую пьяным водителем, так что если это она, может несчастливая была.. А так на серебристых - очень красиво смотрится!

Говорят, что это решается перепрошивкой блока управления, исправили, ошибки больше нет, пока... Типа это есть у многих миников f56, и все, у кого высветилась ошибка, должны приехать и по гарантии перепрошиться. P.S. Миник - красавец! Диски - самые красивые из 17", обычно в такой конфигурации черные ставят, но эти отлично смотрятся!

Всем привет! Сегодня состоялся мой, надеюсь последний, визит в обитель зла Авилон. Как я писал в предыдущем посте, миник выдал сообщение "Проверить привод. Движение возможно. Обратитесь на СТОА". Причем при покупке машины сообщение уже горело, но это объяснили глюком "сырой системы, требующей снятия ошибки". Сообщение убрали и неделю я наслаждался лучшим автомобилем на земле. Но прекрасным жарким утром, при включении Миника, я вновь увидел знакомые слова. Сразу обратился к менеджерам, говорят, что надо пригнать на диагностику, проверят, оформят гарантийный случай, закажут деталь какую надо из Германии и потом заменят, как придет. Окей. Далее по порядку: Четверг 12:15 - Приезжаю в Авилон, сдаю машину (мой - первый F56 на сервисе, вот я лох победитель!) 12:39 - Машину помыли, звонит приемщик, идем осматривать. Рассказываю о проблеме, все окей, все понятно, садимся оформлять документы, мне выставляют счет на 4100руб. на мое "О_о" ответ - если не гарантийный случай, надо оплатить моечку и диагностику. Но я уверен, что случай гарантийный и не заостряю внимание, если что - менеджер поможет). спрашиваю, сколько времени займет диагностика. Ответ - 2,5 - 3 часа, это дичь по-моему, но к этому я еще был готов. Здесь стоит отметить, что Авилон находится посреди ничего и без машины оттуда не спасешься 15:05 - Приходит приемщик и говорит примерно следующее: "Ну вообще все в порядке, но надо перепрошить блок управления приводом, машинка говорит, 3 часа осталось." Тут "О_о" дубль два. А как насчет рассказать об итогах диагностики, спросить, надо мне это или нет, есть у меня время или как?! "Нет, ну она может и не три часа прошиваться, это так, ориентировочно" - У них, видимо, Windows 98 прошивает, где время установки скакало от 2 дней до трех лет минут в секунду. Тут уже нервы начали сдавать, стал придумывать пути отхода. 15:10 - Позвонил в Автодом, пожаловался, попросился к ним на сервис, они меня ждут, но только со среды, а это не удобно было уже. Примерно 16:00 - иду на ресепшн за книгой жалоб. Девушки предлагают пойти разбираться с главой Механического цеха. Иду к Преподобному, он мне начинает втирать, что диагностика и перепрошивка блока управления приводом - это единый и неделимый процесс и машина сама решает, сколько это времени займет, а "Мы только можем нажать на кнопку окей, когда она скажет". Вообще забавно, что эти олени хором валят все проблемы на электронику автомобилей, мощь интеллекта и непокорность которой им не под силу обуздать. Преподобный звонит моему приемщику, "поторапливает" его, говорит, мол 50 минут мне осталось тут. 16:30 - Лечения мозга от Преподобного хватило на полчаса, иду на ресепшн за книгой жалоб. Накатали с девушкой на три листа, со всякими просьбами предоставить отчет о проведенных мероприятиях по работе с персоналом и тп тд. Стало легче. Нет, не стало. 17:00 - Отдал потяжелевшую от чернил и злости книгу на ресепшн, ждем. 17:40 - Прибегает приемщик, говорит, осталось 10 минуток, сейчас пригонят ласточку. 17:50 - Прибегает приемщик, говорит, осталось 10 минуток, сейчас пригонят ласточку. 18:00 - Хожу как ужаленный меж приемщиков, пугаю их своей аурой. Приемщик приносит документы на подпись, провожает к машине. - Так, а где отчет о работах?! - Ой, ну если еще немного подождете, я Вам напечатаюпринесувыдампоцелую! - Избави, в другой раз! Другого раза не будет.

Похоже, от того, что крепятся к кузову в центре, края болтаются, а еще рамки больше номеров были миллиметра на 2-3, в нижние зажимы номер не входил)

Ну они по конструкции ведь такие же, как дилерские

Приветствую!) я на Соколе, а где можно узнать про намечающиеся события? - я с удовольствием!

Не сомневаюсь, но боюсь, что они бы тоже шумели сильно)

Всем привет! Никогда раньше я не обращал внимания на такую мелочь, как номерные рамки, но с покупкой нового миника пришлось изучить этот вопрос: стандартные дилерские дребезжали при езде, а задняя еще и жутко шумела при закрывании багажника, ощущение - будто он вот-вот развалится. Вспомнился совет знакомого купить какие-то нереальные рамки с силиконовым покрытием. Нашел в интернете - фирма RCS, продает набор из двух рамок и всех необходимых винтиков-саморезов как на заказ, так и через всякие мойки-сервисы за 1500-1800 рублей в зависимости от наценки. Заехав на ближайшую (список есть на сайте RCS), узнал, что их цена - 2000 руб. Далее - как будто в Турции: - 2000 - слишком много, до свидания. Сажусь в машину, меня догоняет девушка-кассир: - Подождите-подождите, можем за полторы! Это был совсем другой разговор и я сразу решил заняться заменой. Все очень просто и не потребует ничего, кроме отвертки: Номер до Упаковка с двумя рамками, набором из антивандальных винтов и саморезов и подробной инструкцией Рамка сделана из стали и обтянута мягким и приятным силиконом Передний номер был привинчен очень грубо и не в те места, которые отформованы для винтов, а по краям, поэтому рамку было привинтить непросто из-за ее меньшего размера Результат радует, приятно смотрится и, главное, не шумит Сами номера прикручиваются винтами белого цвета, которые вроде как невозможно открутить А теперь о малоприятном: машина выдала вот такую ошибку: Это уже второй раз, изначально дилер заявил, что это компьютерная ошибка, глюк новой и еще сырой системы. Ошибку сняли, но это помогло лишь на неделю. Теперь - заявление в гарантийный отдел и замена какой-то детали. Будем надеяться на легкое разрешение проблемы. А в целом миник радует, притягивает взгляды, провоцирует на активную езду и удивляет своими фишками (Dynamic Music - отдельный разговор!) Так и манит, зараза! Научил карту показывать спутниковое изображение, правда только при вот таком масштабе и меньше Всем большое спасибо за внимание

Спасибо большое!) без малого два)

Теперь все так, как надо! И еще несколько фоток (меня не остановить!)

5 литров - резерв, значит, чтобы люди не ездили "до нуля" и дрянь всякая со дна бака не попадала никуда

Спасибо! Без малого в 2

MaxKor писал про 55 литров у R56 S

Аааа, так вот в чем дело, значит... Странная идея, и раньше-то часто приходилось заправляться...

Красавцы все!

Сегодняшнее утро началось в ГАИ Северного Бутово: постановка на учет проходит очень организованно и быстро: в терминале выбираешь время, берешь талон, где написано точное время приема в первом кабинете (проверка документов, выдача квитанции на оплату и анкеты на площадку), на площадке и в третьем кабинете, где происходит очередная проверка документов и выдача СТС с номерами. Если бы не обеденный перерыв, все заняло бы меньше двух часов. Госпошлина составила 2100, это со сменой номеров. Сочетанием бкув/цифр доволен) Далее поездка на дачу: это 50 км от Москвы. Во-первых, не чувствуется скорость так, как на R-ке, во-вторых - рулевое управление в режиме Mid показалось немного странным: руль не очень тяжелый и в скоростных затяжных поворотах миник "пытался" повернуть сильнее, чем я хочу, никак не мог понять, что это такое и как с этим бороться, но, думаю, привыкну. Попадать в стыки, дырки в асфальте в форме луж с острыми краями, выбоины и хоть каплю торчащие люки - больно и бесит. Все Runflat злобный. Расход, кстати, упал до 10,9/100 при том, что не туплю на "Миде" и иногда зажигаю в "Спорте". Режим Green - копия Eco-Pro у BMW и не представляет ничего интересного из себя, может на длинном перегоне на МКАДе посмотрю, насколько низким может быть расход в нем. Ехать с открытой стеклянной крышей по шоссе - некомфортно, но это очевидно. А еще на большой скорости климат начинает дуть злее и становится холодно... На даче устроил первую самостоятельную мойку и вот что обнаружил: - Воздухозаборник в крышке капота - больше не воздухозаборник, а глухая пластмасска; - Глушитель, несмотря на "боком" поставленную банку, идет все так же строго прямо; - Белые диски - адский геморрой Под капотом все устроено симпатично, грамотная резиновая изоляция практически не пропускает грязь и пыль (посмотрим, что будет зимой), лючок омывайки расположен идеально с точки зрения эргономики, а вот масляного щупа больше нет, информация только через БК. P.S. По бензину: напомните, какой бак был у R56 S? 45 или 50 литров? А то тут 44, заправляюсь до полного при двух рисках и выходит всего 1000 рублей, странно.