rgevskiy72

Вставлю свои пять копеек. Далее буду последователен. ВСТУПЛЕНИЕ. Когда Вы приедите на мойку, после помывки (перед тем как начнут протирать кузов тряпками) проведите пальчиком по нижней части двери. Далее у Вас возникнет желание поводить пальчиком по остальным частям кузова. После этого у Вас возникнут три вопроса: 1. Что это за грязь? 2. Почему мойщик это не отмыл? 3. Как давно эта грязь появилась? ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ. 1. Мелкие частицы битума, которые при первом взгляде не бросаются в глаза. 2. Отмывается специальной химией. Чаще всего сие на мойках называется таким словом как "антиграфити". 3. Битум на Вашей машине присутствует ВСЕГДА!!! ПОСЛЕДСТВИЯ. Тряпки, которыми протирают кузов на большинстве моек - это отдельная песня. Если Вам попался педантичный мойщик, который содержит в идеальной чистоте тряпку для протирки кузова, то сие не означает, что Ваш кузов не будут расцарапан. Выше указанные мелкие частицы битума почти как песок. Эффект - тот же. ПОДРОБНОСТИ. На MINI начал ездить с мая месяца этого года. Машина была новая (из салона). Изначально машины мыл, мою и буду мыть на проверенных мойках, где по определению ценник будет выше, нежели на остальных мойках. Для справки. Евромойка мне обходится 440 рублей. Для начала сбивают грязь водой. Потом наносят один состав пены. Далее смывают. После наносят второй состав. Затем смывают. Далее продувка/протирка кузова. После месяца езды при очередной помывки администратор аккуратно провёл пальцем по нижней части двери. Я изначально подумал, что он увидел царапину. Подошёл к нему. Посмотрел. Ничего не вижу. Спрашиваю, мол, чего ты наглаживаешь моё авто? Приёмщик посоветовал мне самому провести пальцем по двери. Я - провёл. Не скажу, что поверхность кузова напоминала мне наждачную бумагу, но я был в шоке. Машине всего месяц!!! ПРОЦЕДУРА ОТМЫВКИ БИТУМА ("АНТИГРАФИТИ"). Мойщик по принципу опрыскивания цветов через распылитель наносит хим.состав на участок кузова. Далее специальной пористой губкой аккуратно удаляет частицы битума. Затем мойщик опять приглядывается к обработанному участку. Если что-то осталось, опять наносится состав. И так далее по всему кузову (кроме, крыши). Стоит данная процедура - 800 рублей. Если Ваш авто убит в хлам краской и миллиметровым слоем битума, то данная процедура стоит - как правило, не более 2 000 руб. КАК ЧАСТО НУЖНО ДЕЛАТЬ "АНТИГРАФИТИ". Учитывая, что ремонт дорог в Москве является неким бесконечным процессом, то микроскопический битум налетает на кузов авто постоянно. И нужно понимать, что этого дерьма с каждым днём на машине всё больше и больше. Т.о. в период с апреля по октябрь каждый сам для себя может подобрать оптимальный интервал между обработками "Антиграфити". Я стараюсь сие делать раз в месяц. Ну, и после октября кузов авто пора подготавливать к зимним реагентам. Но, это же совсем другая история.

В принципе, обшить кожей можно всё. Но!!! С точки зрения ухода за салоном - поддерживать в чистоте пластик намного проще нежели поддерживать чистоту кожи. Начиная от протирания пыли и заканчивая обработкой поверхности спец.химией. По сему, верхнюю часть торпеды я не стал обтягивать кожей. Ограничился только нижней частью.

Спасибо за комплимент Когда забирал машину, увидел с боку сидения сохранённый ярлычок "AIRBAG". Удивился: "Надо же, Вы этот ярлык обратно пришили???!!!" А, они мне в ответ: "Ну, мы не только ярлык сохранили, но и подушки безопасности у Вас будут действовать". Я особо не стал их распрашивать - что и как они сделали, чтобы подушки могли выстреливать в случае необходимости.

Внесу свои пять копеек и поделюсь опытом. Далее буду последователен. ТИП КОЖИ. Слова "Nappa" (Наппа) и "Schweizer" (Швайцер) уже давно стали именами нарицательными по принципу таких слов как "Пилот" (удлинитель-розетка), "Скотч" (липкая лента), "Джип" (кроссовер). Производителей кожи много и каждый использует выше указанные слова. Nappa - гладкая кожа. Schweizer - фактурная кожа (по принципу апельсиновой корки). КАКОЙ ТИП ВЫБРАТЬ. Есть следующее мнение. Nappa - легко царапается, царапины и прочие заломы кожи заметны, но при этом за ней проще ухаживать (на гладкой поверхности проще смывать грязь). Schweizer - фактурная поверхность маскирует царапины и заломы, при этом якобы сложно смывать грязь с бугристой кожи. Лично я всегда выбирал Schweizer. Достаточно провести ногтем по двум типам кожи и сразу станет ясно - что является более практичным вариантом. Что касается ухода за кожей, то я всегда своими руками обрабатывал салон очистителем и кондиционером кожи. Никаких сложностей в уборке фактурной поверхности не заметил. ПРОДАВЦЫ КОЖИ. Большая часть Московских авто-ателье, которые занимаются перетяжкой салона, закупают кожу в двух местах. MAXCOM (www.maxcom-leather.ru). BIGGAR (www.biggar.ru). Все авто-ателье держат подборку образцов данных продавцов кожи. ПОДБОР И ПОКУПКА КОЖИ. Для начала Вам нужно подъехать в авто-ателье для просмотра образцов кожи. После того, как Вы подберёте несколько вариантов цветовых оттенков - не стесняйтесь задать вопрос: "Это кожа из MAXCOM или BIGGAR?" Тем самым Вы дадите понять, что Вы в курсе данного вопроса и надурить Вас в цене не получится. Затем рекомендую съездить в ту контору, чью кожу Вы выбрали. Там на деревянный стол положат целиковую коровью шкуру выбранного Вами цвета. БольшОй цветовой масштаб позволяет более наглядней оценить будущий цвет салона. Если Вы сомневаетесь, попросите кусочки шкур выбранных цветов. На парковке можете поэкспериментировать, укладывая различные цветовые оттенки кожи на сидение, переднюю панель, подлокотник двери. Причём, можете это сделать при различном освещении (день, вечер). Когда определитесь с необходимым цветом, позвоните в авто-ателье и сообщите им контору и выбранный оттенок (артикул) кожи. Большинство уважающих себя ателье в дальнейшем: 1. Выставят Вам счёт для оплаты материала по той же самой цене, если бы Вы сами покупали эту кожу в выше указанных конторах. 2. Предоставят накладную, чтобы Вы убедились, что кожа куплена именно в той конторе, где Вы выбирали. А, не в "левой конторе", где был куплен аналогичного цвета кож.зам. ЦЕНА ПЕРЕТЯЖКИ САЛОНА. Общая цена складывается из пяти составляющих: 1. Стоимость материала (цена за кв.м и количества шкур). 2. Арматурные работы (снятие сидений, руля, обшивки двери и т.п.). 3. Работы по перетяжки салона. 4. Сопутствующие работы (шумоизоляция и т.п.). 5. Акция. Некоторые авто-ателье, объявляя цену за перетяжку салона, почему-то забывают добавить, что в эту цену не включены арматурные работы, которыми Вас ошарашат после выполнения работы. По сему, заранее уточняйте: "Ваш ценник - это окончательная цена с учётом материала и всех работ, в т.ч. и арматурных работ?" Что касается сопутствующих работ, то сие может уменьшить цену перетяжки салона. Во-первых, за счёт дополнительной скидки за большой объём заказа. Во-вторых, для шумоизоляции также потребуется демонтаж сидений. Т.е. нет смысла брать два раза деньги за одну и ту же работу (снятие и установка кресла). Если говорить про акцию, то здесь может быть несколько вариантов аля: "всем участникам данного форума скидка ...", "именно на майские праздники действует скидка ...", "закажи шумоизоляцию и тогда на перетяжку салона будет действовать скидка ...". Не знаю - насколько данная информация будет интересна (актуальна) по истечении какого-то времени (через год, два, три и т.д.). Разве чтобы оценить - как было ранее и как сейчас. В своём Coupe перетягивал ДВА сидения (заднего дивана нет), два дверных подлокотника, нижнюю часть передней панели и внутреннюю часть руля. Итак, в апреле 2013 года получил следующие затраты. Кожа MAXCOM-Aurora = 9 м2 х 1450 руб/м2 = 13 050 рублей. Работа (арматурная, перетяжка) с учётом шумоизоляции и доп.скидки за большой объём работ (шумоизоляция, противоугонный комплекс, подогрев сидений) = 41 800 рублей. Итого - 54 850 рублей. ОСНОВНЫЕ КОСЯКИ. Если предположить, что в авто-ателье оказались люди, которые знают своё дело и качественно Вам перетянут салон, то, вот, сопутствующий совковый сервис как был, так и остался. Отмечу самое распространённое. 1. Чтобы мастеру не было скучно, он будет слушать Вашу магнитолу. Бывают случаи, когда аккумулятор прилично разряжался. 2. Большинство мастеров курит. Даже, если он не будет курить в авто, сие не означает, что запах окружающей среды не останется у Вас в салоне. Это же относится и к дорожной пыли. Если в производственном помещении грязно, то сквозняки открытых дверей ангара обеспечат Вам равномерный слой пыли в салоне. 3. Получая машину, можно обнаружить грязь на коврике под ногами (опилки, отпечатки ног в виде машинного масла и т.п.). А, бывает, что приберутся так, что от чрезмерного усердия пылесосной щёткой расцарапали все пластиковые элементы (внутренняя часть порогов и т.п.). Ну, и ниже указанное выделю отдельно. ПОЦАРАПАННАЯ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ ПОРОГОВ!!! СИЕ - БИЧЬ ВСЕХ АТЕЛЬЕ!!! Видать, когда вытаскивают/затаскиваю сидение, то нижней металлической частью чертят по порогам. Причём, предупреждаешь людей!!! А, получаешь машину и ..... Совок - есть совок!!! АВТО-АТЕЛЬЕ. Могу порекомендовать следующее авто-ателье, где я перетягивал салон для своего Coupe. "ИнтЭкс" (www.int-x.ru). Данная контора является партнёром BMW Club. Косяки у них бывают (опять же пороги), но ребята оперативно реагируют на все проблемы и следят за своей репутацией. http://www.bmwclub.r...ad.php?t=299119

НИЧЕГО!!! Я его на зиму поставлю в гараж. Пусть отдыхает до весны Мне зимой на машине на работу/с работы совсем не удобно ездить. В лучшем случае будет получаться 1.5 часа. А, бывает и 2.5 часа. На метро от домашней двери до офиса - ровно час. В выходные зимой я редко куда выезжаю. И опять же, удобней на метро.

Светлана должна подсказать, ибо она прошлую зиму уже отъездила на какой-то резине.

Просьба к модераторам. Можно эту тему удалить

Утро доброе, коллеги Для начала идём по следующему пути "РАЗНОЕ" - "Хобби и увлечения" - "СПОРТ" - "Футбольная команда MINI". Там и продолжим общение

Не уж то и эти были: "Скотч, сигарет, сигарет, скотч!!!" ???

Речь идёт про наклейку или про реальных: "Ча-а-а-а-а-а-й, ко-о-о-о-о-о-о-фе" ?

Как оно с крышей - вот здесь http://forum.minipeople.ru/topic/31621-mini-coupe-r58-%d0%be%d1%82%d0%b7%d1%8b%d0%b2%d1%8b-%d1%8d%d0%ba%d1%81%d0%bf%d0%bb%d1%83%d0%b0%d1%82%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%be%d0%b1%d1%81%d0%bb%d1%83%d0%b6%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5/

Думаю, ни один производитель (масла, тормозных колодок, фильтров и т.д.) никогда и нигде официально не заявит: "В первую смену я делаю для себя вот в такой коробочке, а во вторую смену делаю для BMW/MINI вот в такой коробочке) Максимум, что может сделать производитель - на сайте сделать эдакий косвенный намёк (см. прилагаемый файл). Как говорил ранее: 1. На форуме BMW про аналогичность масла услышал; 2. В "Интеравто" (официальный дистрибъютор) эту информацию в устной беседе подтвердили; 3. В своё время на BMW проехал 50 тыс. км. Четыре раза менял масло. Ни разу движок не просил долить масла, никакого нагара на горловине не видел. Про MINI пока ничего сказать не могу, ибо пробег приближается только к 6 тыс.км. Соответственно, масло пока не менял. Никому и ничего не навязываю. Просто делюсь своим опытом. Для справки. В конце августа в "Интеравто" литровая фляга Castrol EDGE Professional A3/B4 0W-40 стоила 480 рублей.

На BMW Club ни раз эту тему поднимали. Причём, на N-ное количество страниц. Кто и с каким образованием высказывался по данному вопросу - особо не вникал. Я взял фляжку BMW LL01 0W-40 и приехал в выше указанную контору. Показал консультанту и задал вопрос: "Есть это масло?" Человек зачитал мне продолжительную лекцию и со словами, что это точно такое же масло в те времена достал Castrol SLX Professional Longtec LL01 0W-40. Было это где-то осенью 2009. Далее где-то весной 2012 в данном магазине мне сказали, что выше указанное масло имеет теперь новое название Castrol EDGE Professional A3/B4 0W-40. Принципиальным отличием от предыдущего масла назвали следующее. В новом масле добавлена какая-то хрень, которая светиться в ультрафиолетовом освещении. Типа сделали это для того, чтобы отличать оригинал от подделок. Ну, и слесарям теперь типа удобно определять гипотетические места утечки масла. Независимую экспертизу BMW LL01 0W-40 и Castrol EDGE Professional A3/B4 0W-40 на предмет 100%-ной хим.схожести лично я не проводил. Езжу и не парюсь, ибо никаких проблем никогда не испытывал. Ни с нагаром, ни с жором. Если у кого-то есть более профессиональный интерес, можно позвонить в выше указанную контору и при необходимости запросить всю необходимую информацию. Как познавательную лекцию, так и соответствующую документацию. Ну, и, соответственно, потом не забудьте поделиться информацией со своими коллегами с форума

На рынке России очень много подделок Castrol. По сему, правильней звучит так. Castrol (подделка) - дерьмо со всеми вытекающими последствиями. Castrol (оригинал) - нормальное масло. Главное брать Castrol в проверенных местах. Я всегда беру в "Интеравто" (www.castrol.com.ru). Перед этим откатал 3.5 года на BMW. Никакого нагара не было. Никаких доливок мотор не требовал. Так и есть. Одно и тоже масло, но в разных тарах. BMW LL01 0W-40 = Castrol EDGE A3/B4 0W-40 http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_sae40.php

Насколько я понял, подогрев работает у всех. И весь вопрос: "Насколько это подогрев работает эффективно?"

Эти выходные выдались дождливыми. Далее буду последователен. Утюг. На утюг нанёс несколько капель воды. Подогрев поставил на максимум. Итог - после включения утюга через 35 секунд все капли испарились. Тряпка. Открыл дверь, из кармана двери взял губку, протёр два зеркала, положил губку обратно, сел за руль. Итог - 40 секунд. Изначально. Покупая авто, включил такую опцию как "Обогреваемы форсунки омывателей и внешние зеркала". Руководство по эксплуатации. Руководство гласит следующее: "При работающем двигателе или включённом зажигании подогрев зеркал включается автоматически" (см. прикреплённый файл). Условия эксперимента. Воскресенье 1 сентября 2013 года. Сел за руль в 8.10 утра. Шёл дождь. Температура воздуха +13.5С. Результаты. Включил обогрев заднего стекла и начал движение. Двигался со скоростью (60-80) км/ч. Маршрут: МКАД - Рязанское шоссе - Садовое кольцо. Далее на светофорах интервалом 15, 20, 30, 40 минут делал фото-снимок (см. прикреплённые файлы). Впечатления. Когда я сел за руль, капли на зеркалах (которых было много) не особо мне мешали. Я бы сказал так: "Больше помех мне доставляли капли на стеклах двери". При начале движения капли на стекле двери быстро "размазывались", уходя по стеклу назад. Новые капли от дождя и проезжающих машин мне особых хлопот не доставляли. Не могу сказать: "В какой момент количество капель на зеркалах заднего вида существенно уменьшилось?" Но, у меня и до этого не было никаких проблем при обзоре зеркал заднего вида. При перестроении все машины со всех сторон я видел. Резюме. 1. Если у Вас вместо зеркал заднего вида будет утюг - Вы всё равно не увидите идеальную обстановку, ибо Вы увидите пар. 2. При наличии дождя и мимо проезжающих авто - зеркала задних стёкол по определению не могут быть абсолютно сухими. 3. Если утром Вы подошли к машине и на зеркалах заднего вида есть капли воды (при этом нет дождя), то самый оптимальный вариант - протереть губкой-тряпкой данные зеркала. 4. То, что у меня сейчас есть - меня вполне устраивает.

Я бы добавил к выше сказанному пункт 4, который бы гласил: "При этом кузов авто должен быть чистым (без грязи и налёта пыли). Только тогда спойлер готов бликовать. Ну, и далее - выше указанные три пункта. Мне сие напомнило детство ... Когда я играл в прятки и один раз спрятался под раскладушкой. Точно же такая панорама Чебуреки на Сухаревке покруче будут

Злые - это не про нас И в отличии от других участников форума мы спокойно относимся к инакомыслию Эта тема изначально и создавалась для диспута. Чтобы любой желающий мог зайти сюда и оставить свой отзыв. Чем больше отзывов и мнений, тем проще человеку ответить на свой же вопрос: "Покупать Coupe или не покупать?". Сие пропустим, ибо каждая вещь - на любителя. То, что Coupe подойдёт не всем из-за габаритно-весовых параметров тела - это факт!!! Мой рост 175. Вес в зависимости от спортивных нагрузок может плавать от 75 до 78. Спортивное телосложение человека, который регулярно бегает и играет в футбол. Сидения по длине отодвинул до упора назад, по высоте сделал так, чтобы комфортно было смотреть на дорогу (при этом капот машины не вижу). При своих габаритах и выбранном положении сидений чувствую себя как дома в кресле. Никакого дискомфорта. В первый день обладания данным авто ко мне в салон садились все сотрудники офиса. Какой-то части граждан было комфортно в сидении. Но, были те, кому было не комфортно. Кто-то почти упирался животом в руль, кто-то вынужден был сутулиться. Кстати, про длинные ноги. Настроив сидение под себя (по длине до упора назад), сразу поймал себя на мысли: "Более высокий человек (с длинными ногами), будет ездить с согнутыми коленями. Ему будет не комфортно". Т.о. в своём стартовом рассказе не стал говорить про выше указанную особенность Coupe по следующей причине. Человек, который сел в данный авто и сразу почувствовал дискомфорт в посадке - этому автолюбителю мой отзыв не понадобится. Действительно, спойлер может бликовать в салонном зеркале заднего вида. Но, при этом должно совпасть несколько событий: 1. Вы должны двигаться со скоростью более 80 км/ч (при этой скорости спойлер автоматически выдвигается); 2. Должна быть ясная погода; 3. Солнце на горизонте и автомобиль на поверхности земли должны занять такое положение, чтобы солнечный луч, отразившись от спойлера, попал не только в узкое заднее стекло, но и в салонное зеркало заднего вида. Достаточно задать себе вопрос: "Когда последний раз это было?" Уверен, каждый обладатель Coupe будет долго вспоминать дату данного события. Именно поэтому бликование спойлера я не включил в раздел "НЕ УДОБНО" своего стартового отзыва. Не удобно - это когда каждый день сталкиваешься с одним и тем же дискомфортом. Наверное, речь идёт об "ощущении горнолыжника на гигантском слаломе", о котором я писал в своём стартовом отзыве. Если дорога ровная, то машина идёт плавно. Как только появляется неровность на дороге (колея, холмики, небольшие углубления) и ты начинаешь маневрировать, то всю машину начинает чувствительно потряхивать (не только попу). Да, и как таковой попы у машины нет. Твоя попа и есть попа машины. Наверное, поэтому, когда машину начинает болтать и сие передаётся твоему телу, то и создаётся ощущение того, что за спиной всё виляет. За себя могу сказать следующее. Во-первых, никогда не возьму машину с откидным верхом из-за того, что: 1. Обладаю чрезмерной любовью к чистоте операционной комнаты. У меня в салоне ни соринки, ни пылинки, ни пятнышка. Открытый верх - это попадание копья в моё сердце с выходом через спину. Ну, и чем меньше грязи попадает в салон, тем меньше времени мне нужно на наведение порядка в машине. 2. Не понимаю прелести езды в жару с открытым верхом. В закрытой машине установил климат на 18С и наслаждаешься прохладой. Отдельная песня - езда с открытым верхом в пробке с рядом стоящими и коптящими фурами. Во-вторых, тент меня не устраивает по следующим причинам: 1. Птичий помёт на жёсткой крыше смывается на раз-два-три (см. выше про операционную комнату). Про тент не знаю. 2. Бросаю машину под окнами. Ночами придурков хватает. Не хочу, чтобы кто-то вспорол мне крышу.

Добавлю свою информацию. Движок Cooper S. Пробег близится к 5 000 км. Начал выяснять вопрос по маслу. Позвонил в "Автодом" (Зорге). Получил следующую информацию. 1. Сейчас изначально заливают 0W-40 (от 0W-30 отказались). 2. Если движок попросил 1 литр, то можно долить и 0W-30. 3. До пробега (60-80) тыс. км рекомендуют 0W-40, после указанного пробега рекомендуют 5W-40. 4. Рекомендуют использовать BMW Longlife - 01. При этом не отрицают, что его аналог (без лэйбла BMW) - Castrol EDGE SAE A3 0W-40 LL01 (http://www.castrol.c.../edge_sae40.php).

Дождусь дождей (ливней) и более внимательно погляжу на зеркала заднего вида. Здесь по итогам отпишусь. Может, в машинах 2013 года подогрев зеркал работает так, как нужно ...

Езжу, перестраиваюсь, никому не доставляю неудобств и не парюсь Мы разве спорим?????? Мне задают вопросы, а я спокойно отвечаю. Не? P.S. В комплектации моего авто есть подогрев зеркал. Может, подогрев работает так, как нужно (всё быстро высыхает) ... а я по старинке и не обращаю внимания на стёкла?

Что сильный дождь, что сильный снегопад - ни раз ловил себя на мысли: "Ну, был бы у меня сейчас супер-мега-утюжный подогрев зеркал. Высушил бы стекло за 5 секунд. Ну, и чего? Один хрен из-за обилия осадков на стекле двери я не вижу - чего там твориться в зеркале заднего вида". По хорошему, этот супер-мега-утюжный подгрев должен быть не только на зеркалах заднего вида, но и на стекле двери. В этом случае можно словить кайф от предоставленного удобства. Практика показывает, что когда идёт сильный дождь (снегопад), все ползут очень медленно и осторожно. И никакой подогрев зеркал не поможет. Если нужно перестроиться, включаешь поворотник, смотришь через салонное стекло заднего вида (чего там с тылу) и по чуть-чуть начинаешь перестраиваться. Редко кто будет упираться рогом и сигналить тебе, мол, жди, когда я проеду. Как правило, все в такой ситуации уступают дорогу. Если мы говорим про незначительные осадки, то при движении авто крупные капли слетают с зеркал, а мелкие капли не особо мешают обзору. Так то оно - так ... Наверное, три фактора позволяют мне спокойно смотреть в зеркала заднего вида 1. Неприхотливость. Когда сильно светит солнце в лицо, я никогда не одеваю очки и никогда не опускаю в салоне козырёк. Прищурил глаз и едешь дальше. Всегда спокойно относился к сидениям без подогрева. 2. Частота события. Достаточно задаться вопросом: "Как часто мне нужен этот супер-мега подогрев зеркал?" Странно, я даже не могу точно определить последнее событие (конкретную дату). 3. Философское восприятие. Совокупность выше указанных двух пунктов заставляют меня рассуждать так: "Вот, если бы каждое утро у меня машина не заводилась с первого раза ... и я за это отдал 1.5 млн ... зеркала .... а, чего с этими зеркалами не так?"

А, я со времён предыдущей BMW 116 привык к тряпочке У меня в кармане двери всегда лежит салфетка для кухни. Продаётся пакетик, а в нём три салфетки (красная, синяя, жёлтая), которые очень хорошо впитывают влагу. Обычно их используют для протирки столов. Подхожу утром к машине. Завёл авто. Если на стеклах капли или матовый налёт влаги, взял салфетку и протёр. Занимает это не более 1-ой минуты. Если мы говорим про сильный дождь, то на стёклах двери столько капель, что гипотетическое быстрое высущивание зеркал, думаю, особо не поможет. Ибо через стекло двери очень проблемно разглядеть зеркало заднего вида. Короче, не особо парюсь этими каплями на зеркалах заднего вида

По другим темам определил - babydevilgirl

Если алкоголь - то это живое пиво!!! Если секс - то это женщина!!! Если спорт - то это футбол!!! Если клуб - то это ЦСКА!!! Если MINI - то поддержу Ёжика!!! Может сменить мне подпись?