Never
-
Публикаций
4 203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
26
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Never
-
-
Есть б/у пробка оригинальная (даже 2шт). Могу предложить к обмену.Отдам
-
Вот точно, как выше написано, не смог сперва увидеть потухшую верхную часть окружности стоп-сигнала.Спасибо. Проверю этот вариант.
А еще возможно, что дело в контактной группе лампы. Сама она при этом может быть вполне исправной. В задних фонарях у R56 несколько небрежно устроено посадочное место для ламп поворотников и стоп-сигналов. Столкнулся с этим дважды, на разных МИНИ. Оба раза загорался индикатор неисправности. Один раз не смог вынуть лампу и пришлось снимать фонарь целиком. Оказалось, оплавился пластик в месте контактов. Во второй: все цело и лампа в т.ч. - просто плохой контакт. Подогнул слегка пластину контактную и все.
-
"Диски оригинальные Mini Cooper JCW GP" на Avito:
-
1
-
-
Автору поста, думаю, это теперь, спустя почти 8лет, не очень актуальноне бойся, не поцарапаешь.
-
Так это... Есть же фирменное от MINI. Может надо было с него начать, чтобы уж гарантированно в потоке лидировать?Кстати, на прошлой неделе меняли с моим мастером масло... Залили от mersedes!!!
Результат: легче и резвее стартует, и при разгоне ощущение будто сейчас взлетишь. Разница ощутимая. (До этого заливали mobil1).
-
Начните с проверки и замены втулок стабилизатора. К этому пробегу они как раз могут подойти.
-
Да, это сработал датчик износа колодок. Какой именно, передний или задний, можно посмотреть через БК. Датчик не обязательно должен быть того же производителя, что и колодки. Стоит он относительно недорого, особенно не оригинал....Что сие означает - тормозные колодки пора менять? Датчик износа у всех стоит? Что будет если его не менять? Датчик износа должен быть той же фирмы , что и колодки?
-
У меня есть б/у ТНВД от а/м 2011г.в., рабочий. Подробнее в личке.Добрый день! рассмотрю варианты нового, б/у тнвд для r56s.
13517592429 - каталожный номер
На авито есть бу предложения аналога 1920LL - ситроен, пежо, мини - но как я понимаю он идет на нетурбовые мини?
г.Москва
-
Когда вскрыл. Клапан был порван ?
Нет, каких-то явных порывов не увидел. Вот фото:
-
добавлю для понимания:
на крышках мини нет лючка для доступа к КВКГ...
на крышках пежо действительно есть лючок для доступа к КВКГ
но только на атмосферном..
п.с. крышки на картинках дорестайловые! от N12 и N14
Не соглашусь в отношении N12, т.к. был такой раньше. Там есть лючок и он очень похож на аналогичный в Пежо. В один прекрасный зимний день после бодрого прохвата по трассе, видимо, из-за накрывшегося клапана давануло так, что через зазоры между самой клапанной крышкой и лючком произошел выброс той взвеси, что зовется картерными газами. Следы и с внутренней поверхности капота были, и по периметру стыка лючка с крышкой.
-
1
-
-
Решил добить вопрос... Только что звонил в эту контору. Подтвердили, что ремкомплект этот только для атмосферных двигателей. Но при наличии образца могут изготовить оный и для крышек ГБЦ турбированных.
Договорились, что отправлю им свою б/у крышку, по которой в течение месяца смогут сделать деталь.
Постараюсь завтра доехать до ТК. Ну, а дальше посмотрим.
Тему немного переименую.
-
2
-
-
...за то теперь мы все знаем что крышка ремонтно пригодна.
Таки вскрыл вчера клапан на крышке ГБЦ от рестайла турбомотора N18. Собственно, данная крышка была ранее заменена как раз из-за подозрений в неисправности КВКГ. Был внешний симптом в виде запотевания в месте выхода на патрубок.
Могу сказать, что заделка крышки клапана более серьезная и был отломан кусок горловины. Есть ощущение, что произвести демонтаж деликатно без отламывания невозможно. Фото позднее добавлю в тему. Теперь остался основной вопрос, подходит ли данный ремкомплект для N18, т.к. в ходе доработок мотора крышка ГБЦ и КВКГ подверглись изменениям.
P.S. На сайте производителя ремкомплекта сегодня появилась информация о применимости к МИНИ, но только к атмосферным N12, N16!
-
1
-
-
Согласен. Попробую сегодня вечером вскрыть клапан. Но Вам все же, т.к. мотор дорестайловый, надо бы избавиться от трубки и установить заглушки, как это описано выше.Так то согласитесь не плохой выход из положения. и цена более чем адекватна.
и как я понял он делается разборным. и всегда можно снять и посмотреть.
-
Ссылка в старт-топике почему-то не рабочая, поэтому уточняю: http://www.vanos-bmw.ru/membrana-ep6.html
Посмотрел, что предлагается сделать... А почему бы и нет? У меня, например, лежит клапанная крышка от N18, можно и проверить.
-
3
-
-
Если память не изменяет, должны подходить от Хендэ Гетц. Там такая же разболтовка 4х100. Проверить надо, чтобы: вылет был 45мм (+/-3мм), и DIA не меньше 56,1мм.
-
SNR, вроде бы как, японский бренд. И где-то встречал мнение, что они на конвейер идут. Это предположение, конечно.
-
Ступичные подшипники пока довелось менять только на одном МИНИ. Сначала правый начал гудеть где-то на 50т.км, левый позже на 70т.км. R56 MCS 2011г. В качестве замены ставились NTN-SNR R16252.
Так что 187т.км - это на славу походили подшипнички. Думаю, не мучали их никогда ранфлетом и 17-м радиусом?
-
Как раз сегодня именно такие привезли, правда 17", но зато прямо из ТольяттиНовость совсем не о MINI, но посмотрите на диски: http://www.autoreview.ru/news/sport-o-sporte
Ничего не напоминает?
Спасибо местному форумчанину.
-
оригинальные Пилкингтон или Секурит.
Кстати, небольшое забавное наблюдение: с недавних пор на оригинале (на Секурите точно) красуется MINI-бульдожка
P.S. Упс, не увидел предыдущего сообщения.
-
А 205 мм - это максимальная ширина шины или можно 225 ставить?
Посмотрите вот эту тему. Там в первом сообщении есть ссылка на ресурс, где приведены возможные сочетания размерности колес.
-
Сейчас вижу странные цены на Федерал во многих магазинах.
Странно завышенные или наоборот?
-
На эксперта не претендую, но обозначусь в теме как бывший владелец (во 2-м поколении так сказать). По крайней мере по одометру откатал на нем с 7000 по 57000км.
В общем-то, в блоге, ссылка на который приведена, достаточно подробно рассказано о проведённых впоследствии работах и опытах над мотором. Меня, честно говоря, сильно озадачил процесс гаражного хонингования цилиндров и установка нештатных маслосьемных колец.
-
Обратил внимание на фото из объявления, что на декоративных накладках порогов осталась не снятой синяя защитная пленка. Цель её сохранения понятна, но столкнулся с тем, что если эту пленочку оставить надолго, то потом клеевой слой может остаться на самой накладке. Оттирается достаточно муторно.
-
Пожалуй, сам и начну...
В прошлом году достаточно негативно охарактеризовал свои впечатления от езды на Йокогама Parada Spec-2. В итоге оказалось, что причиной гула и вибраций, доводивших просто до белого каления, был все таки износ передних ступичных подшипников. Сейчас обе ступицы заменены, а т.к. протектора еще много, то выброс покрышек пока отложен. Оставленный ранее отзыв можно временно считать необъективным
В общем, будем посмотреть.P.S. Не совсем про покрышки, но про давление в шинах: похоже, что износ подшипника ступицы влияет на ложные срабатывания индикатора прокола. Если периодически выдается сигнал падения давления, а с шинами все в порядке, то такая "экспресс"-диагностика от обратного поможет определить начало возможного износа какого-то из подшипников.
Стук сзади или замена втулок стабилизатора
в Ходовая, шины, диски
Опубликовано · Отредактировал Never