Comdir

Из общих соображений (вспоминая теор. мех и график мощность/крутящий_момент двигателя) - колеса меньшего диаметра дадут лучшие разгонные характеристики. Широкие колеса маленького диаметра - предпочтительнее.

Скорее всего, это "косяк" вмешательства специалистов по дополнительной шумоизоляции. До сих пор ни разу никто не жаловался, что в МИНИ холодно. Самый лучший результат обогрева (да и охлаждения) салона, когда кнопка климат-контроля в положении АВТО, а температура выставлена +22 зимой и летом.

Андрей всё никак не успокоится, пока не увидит Клубня в виде реального катафалка. Посмотри лучше сериал "Six feet under" ("Клиент всегда мертв"). Заряжает позитивом, и катафалк (зеленый в фильме) не будет казаться пугающим.

Именно поэтому прямая полезность тестов весьма спорная. Если испытывались шины размерности 195/55R16 (к примеру), то "победитель" этого теста может легко оказаться пятым в размерности 205/45R17. К тому же не следует забывать о достаточно узком диапазоне "отрыва" победителя от следующих за ним шин. Иногда - в пределах погрешностей измерений, зависящих от изменившегося ветра или вышедшего солнышка.

"Пустяковый удар" - скорее, свидетельство того, что скорость не была высокая. А для переворота (с опорой на колесо) хватает и 20 км/ч. Автотехническая экспертиза может установить ориентировочную скорость МИНИ по повреждениям и траектории. Конечно, если гаишники достоверно всё на схеме ДТП отразили. Превышение скорости (если оно имело место) само по себе не является причиной аварии. Это, конечно, нарушение ПДД, но не причина столкновения с Нивой и переворота. Если Нива проигнорировала "помеху справа" при перестроении или повороте направо - это может быть первопричиной. Остальные факторы - дополнительные причины. Мы тут на форуме в любом случае не можем оценивать (и не установим) ни точную картину события, ни степень вины участников. Кто бы ни был причиной этой аварии, безумно жаль пострадавших. И почему-то абсолютно не жаль водителя Нивы. Ну, несимпатичны мне его фразы и выражение его лица и во время телеинтервью: "Я не я и хата не моя". Так всё-таки нельзя. А вот за случайного пешехода, попавшего под опрокинувшийся Миник, очень переживаю. В такой ситуации может оказаться любой из нас и любой из наших близких. Для меня было важно поучаствовать лично и помочь хоть чем-то, чтобы человек выздоровел. На сегодняшнем клубном завтраке в Москве было собрано 26 тысяч рублей. Они перечислены на счет Марине. Уверен, что будет еще, от тех, кто не смог быть на завтраке, но собирался отправить помощь сам. От имени клуба благодарю московских МИНИпиплов за отзывчивость и участие. Сегодня в трудной ситуации помогли мы - в другое время в трудную минуту помогут нам.

После завтрака (воскресенье) размещу здесь информацию о результатах московской организованной помощи.

Рановато итог подводишь. Про московских одноклубников не забывай.

Появилась официальная информация от клуба МИНИпипл о подготовке к поездке в Британию. Читать форум.

Если принять во внимание, что качественная запись на кассетах звучит принципиально лучше, чем цифра (и тем более эм-пэ-три) - то нужна. Так что никакого lol. Правда, это может не относиться к автомобильным магнитолам. Там может быть не слышно.

Ребята, Андрей (Юстас), есть просьба, рожденная обстоятельствами. Москвичи хотят помочь. Не каждый из тех, кто хочет помочь, сможет придти на завтрак, чтобы скинуться в кучку. Нужны реквизиты, чтобы они могли сами отправить свою помощь. Это же не секретная информация, номером корр.счета и БИКом никто из злодеев воспользоваться не сможет, так что давайте реквизиты сюда, в доступ минипиплам. А то, что соберем на завтраке, я пепреправлю Максимусу на его карточку.

Масимусу: скинь мне свои реквизиты, пожалуйста. Или в личку или на comdir(собака)minipeople.ru У нас ведь тоже завтрак, с московскими пиплами насчет поддержки поговорю и возьму на себя перевод денег. В любом случае, реквизиты давай.

Там да, печатная плата с нажималками. Из общих соображений: электрическая схема аварийки - не самая простая в автомобиле. Завязана на работу указателей поворотов, включение индикаторных лампочек и (в МИНИ точно) на автоматику срабатывания систем безопасности. Если бы топология платы позволяла легко перекидывать кнопки - делали бы это на заводе для леворульного варианта. А методом самоделкина можно так напаять, что черт потом не разберет.

Когда еще была актуальной продажа JCW GP в салонах, МаксКор говорил, что зимней резины на джипишные 18" колеса нету.

Слушай, ну это уже вообще бред какой-то. Ну что за уроды!! Пионеры ***ные. Угонщики, млин. Надеюсь, что у них руки отсохнут.

Ребята, держитесь. Пострадавшему мужчине желаю, чтобы всё обошлось.

Завтрак будет, не волнуемся. В воскресенье, 26 октября, в 12 часов (по зимнему времени). На час больше спим. По поводу места. Кто готов взять на себя все переговоры с Жан-Жаком насчет завтрака? И нести ответственность за наличие необходимого количества официантов, столиков и еды? И чтобы менеджер в воскресенье был именно тот, который в курсе насчет толпы народа. И чтобы никаких накладок не было. "Жан-Жак!!!" кричать на форуме каждый сможет. А реально всё организовать? Я уже свою т. зрения высказывал насчет Жака. Не было бы там бардака с организацией - завтракали бы там.

Я не все возможные глюки форума знаю. Пока уверенно считаю, что если содержание темы обновилось и автор увидел свой пост в теме - значит он туда был помещен. И если автор сам его оттуда сразу после опубликования не удалял - пост в теме останется. А вот через несколько минут автор уже не сможет его удалить, только отредактировать. А удалить - модератор или администратор, и это обязательно зафиксируется в журнале модерации.

Дык, никто не тер. Ничто с форума бесследно не исчезает. У админов есть возможность смотреть историю модерации темы: кто из модеров и когда удалял из неё сообщения в Корзину. В корзине все удаленные сообщения и темы "висят", долго, как раз для выяснения возможных недоразумений. Не попадают в корзину только авторские правки. На то они и авторские.

Коллеги, посмотрел историю модерации данной темы - она не модерировалась. Проверил еще (на всякий случай) в Корзине - сообщений, удаленных модератором из этой темы, там нет. Вопрос: кто и какое сообщение потерял, если его следов нет на форуме?

Люк есть, но я его очень редко открываю. Зато радует "стеклянная крыша". Светло, видно дома и деревья. На черной крыше у МИНИ - люк не лишний.

Мощность - это же работа в единицу времени, а не объем подкапотного пространства. Да, разгон там меньше 5 секунд был указан.

Уже правильно сказали, что это датчик солнечного света, составная часть климат-контроля.

Это еще не самый "правильный" электро-МИНИ. Макс как-то приводил ссылку (довольно давно), еще в 53-м кузове был сделан электроМИНИ с чумовыми характеристиками. С колесными мотор-редукторами, полный привод (как попутно добытый бонус). По разгону - быстрее JСW.

Спокойнее стало, когда у машины гарантия закончилась, и езда к официалу на ТО и ремонт перестала быть обязаловкой. Тема не про это, иначе много "лестного" о сервисе дилера сказал бы.

Странно. У меня наоборот, в МИНИ перкрасно видно всё и всех. А в крокодиле-типа-Пассат не очень-то.