Comdir

Пиплы! Это было в кайф. От себя лично - огромное спасибо каждому экипажу. Тренировочный "пробег в рамках подготовки к MU" превратился в самостоятельное и (главное) супер-классное МИНИ-мероприятие . Пиплы из шести городов "бывшего СССР" встретились и потусили на одном языке, на одной волне, на единых эмоциях. Эмоции - словами не передать, тот воздух надо было вдыхать! Тридцать пять машин на Минской кольцевой надо было видеть в движении! А люди? А их глаза? Вы когда последний раз видели столько чудесных глаз? А? То-то!! Счастливы побывавшие там. Завидуйте, нерешительные. А стекла - это всё фигня. Так, мелкие неприятности.

Врут не краснея ! Проверено лично: подшипник после первых проявлений "постороннего шума" проехал от Москвы до Шотландии, там выл уже как баба Яга и хор ведьм, но ехал. P.S. А из строя он вышел потому что в Автодоме (в Москве) его перетянули. И разводильщики номер один - это тоже в Автодоме. Но это уже не от избытка дурьей силы, а от плохого знания матчасти.

После драки, как говорится, не машут. Но того ***са бы в заднее крыло по касательной задеть... Тогда он бы весь ремонт оплачивал, а не ты. Может, тогда обошлось бы стандартным набором крыло-бампер-фара. Хотя, после драки... Свидетелям в таких ситуациях незачем дожидаться ментов, достаточно их ФИО и (желательно) паспортные данные внести в протокол. Понадобится - их опросят потом. Блин, ситуация знакомая и поганая. Стараешься такого мудака не сшибить, и себя бьешь. Найти бы его надо.

Настя, ну и история! Тетка ничего кулаком, наверное, не повредила? И ты правильно сделала, что не вылезла, а начала двигать машиной. Вот и обошлось.

Насколько я понимаю ситуацию с рациями в Минскую поездку, есть три момента: 1. Чтобы не заставлять(!) всех участников непременно тратиться на рации, ДимОн нашел практически необходимое количество раций для временного пользования. 2. Чтобы не нарушать правил использования радиочастот, ДимОн искал не "те самые Моторолы" (по ним как раз имеется вопрос). 3. Имеющиеся в наличии рации умеют (вроде как их уже научили) работать на частоте "тех" моторол . Вывод: раций всем хватит. P.S. Мое частное мнение как рядового водителя с рацией такое. Моторолы не есть лучшее решение по связи в колонне. Слабоваты и частотный диапазон у них с палевом. Если по-серьезному, чтобы не потеряться, надо рации помощнее и полегальнее.

Вот теперь понятно. Именно руководствуясь этим способом "поддержать" Вы и написали:

Возможно, надо еще и у крайслероводов поспрашивать. Двигатель-то одинаковый.

Именные повороты:

Я тоже инженер, и тоже посчитал. В этой теме оставили сообщения менее двадцати участников форума. Из двух с половиной тысяч зарегистрированных. Ну ладно, не будем сравнивать с зарегистрированными, сравним с теми, кто хоть раз что-то написал в форум. Таких у нас имеется 1534 человека. Из них у 278 отмечено в профиле NOT MINI. То есть, имеем 1256 подтвержденных форумчан с Миниками. Так к чему я? То есть, к какому выводу приводит банальная статистика? Им всем теперь будут не махать рукой, а думать. А из-за чего? Из-за того, что 12 пиплов активно вступились за свои наклейки, которые не кажутся им ни оборванными, ни позорными. Похоже, и вправду, мириться надо. Cамое время. А, jurasan?

Коллеги, вспомните, какой порыв испытывали многие из вас, когда определили на форуме "своих" по духу и мировоззрению, таких же минипиплов как и вы сами. Хотелось что-то сделать? Хотелось активно поспособствовать? Чесались руки сделать что-нибудь полезное для клуба? Не стоит другим отказывать в подобном. Насчет логотипа в векторном формате скажу, что по факту его действительно нет единого и утвержденного с подписью и печатью. Например, на картинке, что вверху страницы форума, "голова" есть чистое повторение логотипа MINI. На наклейках, что делает ДимОн, "голова" несколько другая, без теней (как её нарисовал дизайнер четыре года назад). А в одном из клипов МХПИ наш пиплик даже половыми признаками обзавелся. М-пиплик и Ж-пиплик. Но самотека, конечно, нет. А есть готовые клубные наклейки MINIPEOPLE трех цветов - белые, серебристые и черные.

Тезка, ты там в Думе что делаешь вместо думания? Нюхаешь что-то на пару с Черномырдиным? До поступления туда ты изъяснялся по-русски.

Не мешало б почитать теорию про методы определения "октанового числа" бензина. Я не особо в этом шарю, но и то знаю два метода, моторный и исследовательский. Значения получаются разные. На советских заправках писали, например, АИ-93 или А-76. Где АИ - это было число, полученное исследовательским методом. Просто А - моторным. Октановое число бензина, полученное методом И оказывается другое, чем то же, но методом М. А вот как в Штатах определяют - того не знаю. А ты, КБ, знаешь?

Золотые слова. По кинофильмам же все в курсе, что в рацию говорят "Первый вызывает базу, как слышите, прием". В кино это повторяют безнадежным голосом каждые 10 секунд. А в колонне минипиплов отзываются сразу.

Замечание насчет опекания новичков на завтраке - по делу. Со стороны админов оно воспринято. На нескольких завтраках (давних уже), когда новичков много приходило, делали знакомство по типу "анонимных алкоголиков". Улыбки и позитивное восприятие окружающих спасали, хотя аналогии, описанные евой666, конечно, напрашивались. Штампы-то сидят не мелко. (На форуме нас, кстати, анонимными алкоголиками уже называли). Когда же новеньких на завтрак приходило мало (два-четыре человека) - тотальную самопрезентацию не делали. Обходились взаимным любопытством. Тоже работает. Поэтому однозначного мнения по поводу процедуры знакомства на завтраке нет. Кому-то комфортнее спокойно посидеть-присмотреться, кому-то легче встать и рассказать. От человека сильно зависит. Хотя, повторюсь, воспринято. Вопрос о "вэлком пакете" тоже обсуждался. Не смогли ответить на несколько подпунктов: а) состав пакета, б) кто именно будет оплачивать изготовление компонентов этого пакета, в) как быть с теми, кто еще вчера это же самое для себя покупал на свои. Как известно, в клубе нет членских взносов. (Добавлено позже). Старожилы однажды так же пришли новичками на завтрак. Или на картинг. Или на шашлыки. Ну, а потом как-то стали старожилами. А кто-то решил больше никуда не приходить. Почему?

Колесные диски хоть самому, хоть через агента - очень дорого. Придется заплатить таможенную пошлину, даже если продавец почему-то согласится указать при отправке липовую стоимость. Е-бейские продавцы очень щепетильны в отношении "левых" просьб, особенно если этот подвох из России. В Штатах вообще могут посчитать просьбу о предоставлении заведjмо ложных сведений лично опасной и аннулировать итог аукциона. Так что, диски лучше брать тут, на месте.

Да уж, траектория. Ограждение это иногда хорошо. А то кювет, деревья... Лучше уж так. Язык жалко, мои соболезнования. Говорить-то можно и потерпеть, а есть, пить? Больно же! Сочувствую. Зато остальное цело. И это самое главное.

Для тех, кто эту поездку рассматривает именно как пробную к MU, и-таки нацеливается поехать в Британию, тому рацию надо приобрести. Она пригодится. Можно одолжить рацию на время у одноклубников. Только с зарядным устройством и вторым комплектом аккумуляторов может выйти напряг. К рации нужен второй комплект аккумуляторов и ЗУ.

То, что ровно год, подтверждает, что Минипиплы - люди с похожим мироощущением. Вот и необходимость клубных рамок "проявилась" именно когда надо . На завтрак действительно каждый раз привозим рамки, наклейки, клубные карты, календари. Рамки (как можно прочитать в прошлогодней теме) сделали из тех же немецких исходников Вюрт, что и БМВ-клуб. Только без индивидуальных ников, чтоб из приемлемого бюджета не выходить.

Спирт+вода+фэри (вариант: незамерзайка+посудомыло) - всё это в бутылку с распылителем, распыляем на стекло и снимаем резинкой на ручке, не знаю как точно этот скребок зовется. Хорошо помогает против дерьма на стеклах. Только ненадолго

Когда подтянутся гайцы, требования мы будем не диктовать, а исполнять :D .

Если б точно знали - сказали бы. Не переживай заранее. Нету статистики по этой лампочке. На форуме нету. В сервисах - есть, но они тут её не публикуют почему-то. Возьми и сам начни статистику "этой лампочки". После сервиса всё опиши что было и чем закончилось.

Расходы водителей на автомойку догоняют траты на бензин "Столичные водители стали тратить на мойку машин почти столько же сколько на бензин. Всему виной - дорожные реагенты, образующие на дорогах месиво и грязь, из-за которых приходится чаще мыть автомобили, сообщается на сайте "Вести-Москва". Такого снегопада Москва не ждала. Коммунальщиков спасают только новогодние каникулы: на полупустых улицах вереницы снегоуборочной техники довольно свободно перемещаются, разбрасывая реагент и собирая промасленную жижу. "За последние дни работы прибавилось. Всю эту грязь надо выскребать, все загрузить, увезти", - констатируют дорожные рабочие. Чтобы бороться с наледью, коммунальные службы используют реагенты, которые, в свою очередь, доставляют дополнительные проблемы автомобилистам. Дорожную химию не то что обувь, даже зимняя резина не выдерживает. "Я езжу на иномарке, она немного устойчивее к этим реагентам. А вот наши автомобили, особенно "Волга" - 2-3 года и машина не выдерживает", - рассказал автомобилист Владимир Железняк. Еще одна головная боль - дополнительная грязь на дорогах. Из под колес впереди едущих автомашин все это месиво летит на лобовые стекла следующих. "Убрать то, что на них оседает, - сложная задача даже для дворников, - говорят автомобилисты. - Только выедешь, и сразу стекла грязные, ездить невозможно, дорога такая". "Если хочешь быть все время чистым, надо мыть каждый день", - считает один из автолюбителей. В администрации самих автомоек говорят, что в последние дни число клиентов не увеличилось, а наоборот сократилось. "Работы на мойке, конечно, убавилось. Люди не хотят мыть машины, потому что они тут же становятся такими же чумазыми", - говорит администратор автомойки Роман Тимофеев. Сократить использование реагентов можно только при увеличении числа снегоуборочной техники, но тогда движение в городе встанет, говорят коммунальщики". Взято с сайта: www.newsmsk.com

А в Московии так всегда! Каждую зиму. Только реагенты всё более мерзостными становятся. Каждая новая "разработка" оценивается по количеству продуцируемого дерьма на дороге. И какая окажется гаже - той и поливают. На прошлой неделе в Неметчине опять удивлялся, почему при -10 на дороге хоть и мокро, а дерьма на лобовом стекле нет? Есть - белесые точки, которые легко смываются за один "попис" и два взмаха дворников. Наверное, это потому что немцы еще не переняли московское ноу-хау (а финны, похоже, уже примериваются?).

Наверное, чего-то не догоняю. Вчера ездил по снежным дорожкам. Хоть коробка и оснащена блокировкой дифференциала - всё равно "постоянно моргающий " имеет место быть. Как-то зимой лично я полезную работу блокировки не чувствую. Летом - да, колесо в повороте выгребает, а зимой всё одно: стремление машины продолжать прямолинейное движение по скользкому. Или всё-таки не догоняю...

В Москве дело не в марке машины, а в говне на дороге. МИНИ пачкается не быстрее других хэтчей.