Comdir

Если Димон согласовал спам на форуме для этой конторы - пусть спамит. Каждый продает так как умеет. Из-за методов продажи лично у меня уже 100% отрыжка на это название. Как в свое время на "Курсы американского английского".

С мятым капотом как с названием корабля? Не работает. Предрассудки. Тут, скорее, черт подшутил. На фразу "надоело заниматься реставрацией" отреагировал. А черта лучше не злить. Он же все равно сделает по-своему .

Есть! В палатке на авторынке. Автору темы: аккумулятор у МИНИ самый что ни на есть стандартный, свинцово-кислотный. То есть, как на любой другой машине. Посмотрите на старом его емкость и купите точно такой же. Производитель аккумулятора - на Ваше усмотрение. Если лень возиться - поезжайте в салон дилера и купите там. Просто скажете "мне аккумулятор для МИНИ". И вам его там даже установят.

Удачной покупки!

Ситуация - реальная засада. Главное, времени может сожрать много. Желаю поскорее её разрешить, благополучно разрешить. Надеюсь, тетка не станет прятаться в тине и её осаги на ремонт хватит. Замена того, что придется заменить, считай, типовая. Не так страшно. Удачи с ремонтом!

Пиплы, спасибо, что поднимаете мне настроение в дымный понедельник своими теплыми словами. Ян, собираюсь тебя навестить (надо уже ойл-сервис делать, а лучший сервис всегда у одноклубника). Юсуп, спасибо еще раз за поздравления! Анюта, дочкина тезка, приятны твои слова, но последнее после дроби я бы не хотел, слишком большая ответственность. Паша, спасибо, надеюсь, что и места будут освобождаться, и чем их заполнить придумается. Саня, столько тортов, пощади моё несгоняемое пузо! Хотя, я же заодно потренирую легкие, задувая свечи! Выходит, это тоже приятное с полезным. Спасибо. Диана, после твоего приглашения и поздравления я сдул пыль с рюкзачка и достал камеру. Пришлось заряжать оба аккумулятора, успели сдохнуть. Какой кайф снимать не-мыльницей!! Бамсик, милый Бамсик! Ну я публично не решусь, поэтому просто спасибо. Андрей, счастье ведь есть, ты его сам недавно сделал для себя и для своей любимой. За пожелание такого счастья очень тебе благодарен. Егор, я тебе отправлю одну фотографию ("Маяк", 3 июля). Там два счастливых лица, с которыми я тоже очень рад быть знакомым лично. Одно - твое. Другое ты без труда определишь по фотографии. Вардан, адский коктейль! Если сделать как ты говоришь, будет нечестно, потому что половина (как минимум) должна быть таких как ты. Иначе жить будет неинтересно и некому будет заботиться о второй половине. շնորհակալություն. Игорь, я уже говорил тебе, но повторю, что очень ценю нашу дружбу. Наверняка приду только к тебе за советами по преодолению КСВ.

Теперь придется снова играть в реставратора? :ax: А если серьезно, то жаль. Чинись.

Други, спасибо вам за поздравления. Услышал сегодня по телефону от вас много теплых слов, прочитал очередь ваших эс-эм-эсок с поздравлениями. И вот на форуме еще такие приятные поздравления от пиплов. Несмотря на такую жару и воскресенье . Не поверите, как приятно получать поздравления именно от пиплов. Почему? Потом скажу. Леонид, Лена, Юрец, Лёля, Марина-крошечка, Макс, Света-Бест, Федя (ох, жу-у-у-к), Ольга, Катюша, Валентина, спасибо!!!

Покупал неделю назад вот здесь две штуки. С доставкой. На другой же день привезли. Попробуй, вдруг?

Сказано же, "займет место на ступеньку выше" Кантримана. Следовательно что? Ценник порядка "от 2 миллионов".

Однако! Единственная в своем роде Эска, с задним приводом! Дилер знает толк в БМВ-шной продукции.

Да, электропривод складывания зеркал штатный. Кнопка (как уже отметили выше) рядом с кнопкой регулировки наклона зеркал на центральном тоннеле, между ручником и рычагом КПП. Кнопка регулировки наклона имеет два положения, лево-право. А кнопка складывания такая же маленькая пимпочка, но может только нажиматься. Нажал - сложились. Еще раз нажал - встали на место. Насчет маскировки болтиков - понимаю, что специалиста это не остановит. Исключительно против пионеров.

Я как раз об этом. Что-то типа заглушки в цвет. Сам я так и не сподобился подобрать подходящие.

Предусмотри сразу же какие-нибудь "маскировки" для болтов крепления основания зеркала. Ну, хоть залепить эти болты чем-то в цвет и ровненько. Потому что в сложенном состоянии зеркал эти болтики так и сияют, так и просят: "открути меня". Кстати, именно по этой причине лично я никогда не пользуюсь электроскладыванием. Только если на парковке о-о-чень тесно.

На рулевую колонку может быть закреплен либо только тахометр, либо тахометр и спидометр. Как называется такой пакет - "хроно" или как еще - не особо важно. Важна суть: если на руль выносят и спидометр, то центральная "тарелка" освобождается для размещения навигации с экраном (например) или набора дополнительных индикаторов. Так что, оба варианта, с одним или двумя приборами на руле, вполне штатные и фактически различаются функционалом центрального прибора-блюдца.

А кончилось как всегда. Пока не работало - форум взрывался! А как всё починилось, так форум нафиг не нужен. А потом удивляются, почему это "в моей теме про дергания" нет ответа? А вот поэтому и нет.

А как же иначе? Это календарь клуба МИНИпипл, а не автозавода в Оксфорде.

А брать не глядя (не трогая руками) не стремно?

Не могу. Календари в живом виде, то есть, в бумажном. Чтобы на стенку вешать, а не на компе смотреть.

Сами календари, кстати, в архиве клуба тоже имеются. Для фанатов сберегаются.

Вы в этот бюджет не уложитесь. Нереально. Если с гостиницами я могу и ошибаться (ну, наверное можно всегда находить отели по 30 Евро за ночь), то насчет бензина - 350 Евро не хватит даже в один конец.

Боюсь огорчить, но (по моим сведениям) ничего британского в "Оке" не билось. На "Оку" устанавливался двигатель производства ВАЗ, схожий до безобразия с двигателем ВАЗ-2108, но урезанный. Без второго и третьего цилиндров. То есть, в "Оке" бился урезанный "восьмерочный" мотор. Была реальная возможность оснащать "Оку" югославскими моторами "Застава", но с началом военных действий НАТО "Застава" исчезла, и "Ока" осталась без нормального мотора. Эксперименты с японскими моторами тоже ничем не закончились, поскольку "Ока" - автомобиль для социального обеспечения - должен был оставаться очень дешевым. Вариант оснащения "Оки" мотором от Mini рассматривался во время разработки автомобиля в 80-х годах, однако под капот его так и не вписали. Поскольку проект "Ока" предусматривал установку оригинального 3-х цилиндрового двигателя. Разработку этого движка завершили как раз к закрытию проекта СССР. Последние (перед полным прекращением выпуска) партии "Ок" ездили на китайских 3-х цилиндровых моторах. Кстати, очень прилично ездили!! И до сих пор ездят.

Ну, дизайн был, конечно, в стиле шестидесятые-семидесятые, однако, концепция была точь-в-точь такая же. Маленький движок, легкая машинка, размер с мотокосилку. Кстати, серпуховский агрегат правильно назывался "мотоколяска" и был действительно кабриолетного вида. Потом на мощностях Серпуховского завода освоили производство "Оки". Кстати, в кузове соответствующей формы "Ока" сделала бы конкуренцию импортным мотоколяскам типа той что на фото.

Тогда это слишком слабый стеб. Необходимо добавить "кенгурятник" и мухобойку на капот, дефлекторы на двери, а вместо надписи МИНИ прилепить Ленд-Лексус. Вот тогда будет совсем зачетно. Да, забыл, лобовое стекло тоже затонировать надо.

В Серпухове очень давно такие выпускали. В фильме "Операция Ы" похожая машинка засветилась. Кстати, в версии кабриолет.