Comdir

А Ваша заболевшая девушка что говорит, что если меньше 170 сил будет, то ездить откажется? Полно народу на уанах ездит и никто не плюется.

Вся загвоздка в том, что отказа представителя закона никогда нет! Упаси Бог!! Мы свято чтим все Кодексы. Особенно процессуальные. Но ведь есть и то, что потом: хождения по инстанциям и доказывание своего права получить оплаченную налогами услугу. Вышестоящий мент, разумеется, примет тебя с распростертыми объятиями, потому что ты принес ему повод получить еще денег с контролируемого. Это всё. Система выстроена таким образом, что проситель, ставший на эту дорожку, становится профессионалом в любом случае. Это очень хорошо описано у Ильфа и Петрова. Любимой фразой такого человека становится "вчинить иск". Мало кому охота воевать с системой. Лично. Тем более, за тридцатку.

Ну как же можно обижаться на очевидное! В данном конкретном контексте работа государственного органа есть бесплатная услуга, которую этот орган оказывает населению. Вроде как, обязан оказывать, и мы в это верим. Ну, потому что налоги и всё такое прочее. Берем лупу, смотрим ближе. Эту услугу конкретный гражданин в форме обязан оказать вон тому хмырю, который думает, что сейчас вот прям всё брошу и за зарплату буду не срочный отчет писать или задание командования выполнять, а побегу его тетку на Ниве разыскивать. Ага, разыщу, за шиворот приволоку, заставлю сознаться. А что хмырь? Он мне потом спасибо, наверное, скажет? Не скажет, потому что они все считают нас козлами. Не хер, пусть страхуется. У меня в отчетности нет такой графы "Количество автовладельцев, которым разыскали виновников ДТП". Так лучше видно, почему у нас так? Обижаться не на кого.

У меня тоже отчетливо слышны завывания компрессора кондиционера. По этим "стенаниям" можно как по тахометру понимать обороты движка. Опять же, с новья. Хотя, может, сейчас и сильнее. Не упомню.

Снять-то надо не 2, а всего 1 миллиметр. Легкого сплава, в цилиндре малой глубины. Развертка прекрасно сама себя отцентрирует, даже если дрогнет рука. В сверлильном станке удобнее, конечно. В нем и обычным сверлом по металлу можно. При точной центровке отверстия. Вопрос: что сказал Колян? Озвучьте уже мнение профессионала!

Когда в режиме холостого хода (ХХ) подключается муфта кондиционера, обороты падают скачком, мотор начинает дергаться пока не включится какая-то электронная думалка, повышающая обороты ХХ до 1000. В пробках сейчас выключаю фары, чтобы на каждом стопе не дрыгался движок. Связываю периодическую дрыготню на ХХ с недостатком электроснабжения (для зажигания, электромозга, фар, климата и радиоприемника), выдаваемого генератором на низких оборотах. Кстати, это с самого новья так было при работающем климате на жаре. P.S. На форуме давно-давно такое поведение двигателя обсуждалось. Петро высказывал мысль о связи с дренажной трубкой (?) системы питания. Не проверял.

Коллеги, хотя я сам езжу на стоковых колесах, но интерес к хорошим дискам провоцирует меня на поддержание собственных знаний предмета на должном уровне. Ну и кое-какие практические познания накопились за 15 лет работы на производстве. На мой непрофессиональный взгляд, самое очевидное решение "проблемы" с дырками под 12-е болты вместо дырок под 14-е есть увеличение диаметра отверстий в дисках. Для этого не требуются никакие координатно-расточные станки. Требуется одна развертка и одна дрель. Про отверстие "на конус" (или в некоторых случаях "на сферу") уже Петро сказал.

Мне одному с первого взгляда передок показался чисто китайским? Не могу для себя назвать этот дизайн приемлемым. Как это бывает при доморощенном тюнинге МИНИ, в этом Саабе тоже намешали прямые рубленные линии с кругами фар. Не будет сочетаться никогда. Плоский капот на МИНИ представьте. Убьет весь шарм.

Но тетка-то думает, что раз мужик, то начнет бить. Странная она, ей богу.

Она чувствует, что в мыслях у звонящего 90-е. Или в интонациях. Кота горчицей кормить надо так, чтобы добровольно и с песней.

Если "вилка" - то что капает?

Вы имеете в виду ту половину, которая с тех пор под богатыми монументами?

Ну и как такой способ? Сработал?

То есть, когда мороз, то тормозная система вся на улице "скукоживается", а в теплом гараже обратно разжимается? Даже несмотря на то, что находится большей своей частью под капотом, где жарко? А может, в теплом гараже воздух влажнее, чем на холодной улице? В этом всё дело? Но, когда мы не едем (и не тормозим), объем жидкости в бачке практически не меняется. Интересно, на сколько меняется уровень при нажатии на педаль тормоза? То есть, какой объем из бачка уходит в магистраль? Такой же, каков объем хода поршней тормозных механизмов? А он какой? То есть, сколько воздуха гуляет туда-сюда в бачке при работе тормозом? По моим предположениям, гигроскопичная, имеющая малый коэффициент температурного расширения тормозная жидкость меняется раз в два года авансом, чтобы на всякий случай, если вдруг что. А про ежегодные замены (на гражданской машине) в зависимости от условий эксплуатации или от хранения в гараже - все равно не догоняю почему. А хочется разобраться.

Юра, я вот этого не понял. Хотя тоже инженер. Не могу соотнести механизм накопления влаги с теплым гаражом. Влага откуда может проникать в гидросистему? Только из дренажного отверстия на расширительном бачке (ну, известный нам бачок, куда наливают тормозуху). Когда мы интенсивно тормозим, тормозная жидкость нагревается, её объем увеличивается, и из расширительного бачка может вытесняться некоторый объем "воздуха", то есть газовая смесь воздуха и паров. Когда всё остывает, в расширительный бачок может всосаться немного наружного воздуха, содержащего влагу. Вот, собственно, источник воды в тормозной системе. Как теплый гараж на это влияет?

Ребята, спасибо большое за поздравления!! Вы же знаете, что в этом деле не может быть опозданий. Тем более, когда поздравления от приятных сердцу людей. Вот Катя - отважная водительница настоящего, то есть, правильного Mini да еще и с правильным для Mini расположением руля. Как только вижу, сразу подкрепляюсь уверенностью, что надо обязательно обзавестись классиком. И стать членом уважаемой истсекции клуба. И Мира. Такая приверженная МИНИпиполка. Мы ведь правда здорово ночью по Москве ехали. Без раций, не зная толком куда подевались остальные... Приехали куда надо и когда надо. Наши люди! А Колян? Ну вот как что полезное для клуба - так оказывается пипл Питерский. Черные фары, а? А колеса "Британский флаг", а? Николай, ты по широте эмоционального диапазона четко соответствуешь автомобилю MINI. Одним он (автомобиль) нравится до безобразия, другие кривятся, пока не попробуют сами, третьих не затащишь даже на тест-драйв, потому что это не мерседес и всё. Но никого он (автомобиль) не оставляет равнодушным! И ты тоже. Вот за это, за искренность, за удивительные качества характеров, за открытость и позитивный взгляд, за эмоциональное соответствие и активную доброжелательность я и люблю вас, мои одноклубники. Самые классные пиплы на свете!!

На машине 2008 года выпуска замена тормозной жидкости в 2010 году - норма. От пробега не зависит. Свечи менять при пробеге 13 тыс. - это надо было чем-то самогонным заправиться, и не раз. Если свечи старые вернули - привози на завтрак, покажи парням. Замена сбойного радиоприемника на гарантийной машине за деньги - наглише бабкен грабен.

Зато подсветка зачотная!

Посоветуют купить комфортный мерседес. Только если он не черного цвета Лично мне Кашкай с примесями Мурано совсем не кажется "весьма интересным аппаратом".

Соглашусь насчет регулировки фар. Важно не ярче, а куда светит. Вместе с тем, качественные галогенные лампы вместо старых полудохлых тоже существенно улучшают обзорность ночью. Начните с проверки этого.

Ух ты, а праздничек-то продолжается! И какие гости!! Антон, спасибо за поздравление. Я по-хорошему завидую твоей пылкости. И скажу тебе, что юный возраст - это все-таки преимущество. Светлана, твою стойкость в путешествиях я всегда буду числить достойнейшим примером. В том числе, и для себя. Спасибо. Люсильда-а-а-а!! Ночь, Невский, 700 жутких верст позади... и вдруг прямо на Невском уют, вкусности, душ... Это было 4 года назад. Московская колонна без этой замечательной остановки сдохла бы. Но в Питере была Люсильда!!! Всегда кстати, и всегда жизненно по делу. Вот такая ты, Люсильда. Спасибо за поздравления, и пусть у тебя тоже, и сейчас и после события всё будет на десть (по шкале Вирджинии Апгар). Кейси, ах, Кейси... надо навестить матушку и попросить, чтобы она родила меня попозже. Я люблю твои прикольные англицизмы и твои прятки с миллиграммами. И твою фотку, сделанную ровно через минуту после высадки на Сильверстоуне. Знаешь какую. С буком на полке открытого багажника синего МИНИ. Вся Кейси в этой улыбке. Петро, твои пожелания сбудутся, особенно второе, потому что ты можешь. Ведь ты приложишь к этому руку, когда приедешь на работу? Небольшой закончик узконаправленого действия... Хорошо иметь знакомых в Правительстве :auto: . Олег, спасибо. Наверное, я в Клубе и поэтому тоже.

Кхм, как администратор напоминаю о необходимости обновить информацию в профиле. Поскольку уже не NOT MINI. И привет еще одному пиплу!! Скорее, двоим. Определяйтесь с количеством. Если клиренс не пугает .

Макс, поздравляю!! Я давно знаю, что в тебе - в одном человеке - соединено много привлекательнейших черт личности. Это видно, даже если просто со стороны смотреть. Но вот появились твои путевые заметки - и вот еще одна грань открылась: пишешь стильно, увлекательно... заразительно! Йес, нашел слово! Заразительный! :console: И заряжательный. У тебя поле с хорошей энергетикой. И оно на самом деле заряжает позитивом. За что тебе спасибо, и из чего тебе пожелание. Вырабатывай свою позитивную энергию и продолжай этим дарить радость людям. Здоровья и веселья тебе и твоему семейству сегодня и всегда.

Сдаюсь! Я от МИНИ такого коварства не ожидал. Приношу свои извинения автору темы.

Mariett: Маша, ты эту надежду никак не теряй! И приберегай, и побольше, мы не дадим им пропасть. Всё, больше ни слова. Тайна! VVV: Владимир, ты мне льстишь. Ну разве можно так очевидно льстить?! Но я понимаю, что мне надо к этому стремиться (и я буду), поэтому с удовольствием принимаю от тебя такое пожелание. Спасибо.