Comdir

To Belka: Без драк, надеюсь, обойдемся? Пожалуйста , я драться не люблю :P . Я на стороне МИНИка и против несправедливых нападок. Так же точно защищаю Фабию, Оку, ГАЗ-21, УАЗик и все машины, на которых пришлось ездить самому (зимой в том числе). Про каждую марку говорятся похожие слова. Каждая из них вдруг начинает быть плохой. И я дам Вам гарантию, что найдутся в каком-нибудь дворе две одинаковые машинки, одного года выпуска, с похожим пробегом - так одна уедет на работу в -30, а другая будет стоять, осыпанная прклятьями своего хозяина. Хотите - расценивайте это как метафизику, но машину нужно любить, чтобы была взаимность. Кто на этом форуме делает из МИНИ кумира? Признавайтесь! Лично я не делаю. В качестве средства доставки задницы из пункта А в пункт Б МИНИ обставляет по совокупности баллов такое количество марок и моделей, что рассуждения об отдельно взятых составляющих этой совокупности как-то всерьез не воспринимаются. Понятно, что каждый вычисляет свой "итоговый балл". И если у Вас он оказался выше для другой марки - так какие проблемы?

Не каждый начинает. И не каждый проходит именно эти "этапы владения". Для меня, например, МИНИ никогда не превратится в автомобиль утилитарный (ни по восприятию, ни по назначению). Когда я покупал МИНИ, я не рассуждал в том смысле, что вот теперь смогу и погонять, и покрасоваться, и картошку повозить, и обойдусь без ремонтов... Идеального автомобиля не бывает по определению. А из того, что марка ИКС ломается реже марки ИГРЕК для меня совсем не следует, что надо покупать ИКС. Мне, разумеется, тоже хотелось бы, чтобы МИНИк был самим совершенством во всех своих автомобильных ипостасях. Но я хорошо помню, какие именно из них учитывались мною при покупке. Другие и теперь в счет не идут. (Не по теме: что-то никто из обладателей чудовищных по цене телефонов Верту не жалуется на функциональную бедность трубок. А представляете, как можно было бы поиздеваться на тему "да за такие деньги"). А вот по теме - кажется вопрос был в первом посте про другое. В какой машине "правильно" приехать на работу?

Не, дружище. Чаще всего прокладка между рулем и сиденьем=ТАЗ. Если от "прикурили" или с толкача заводится, дело не в машине. Даже имея новый аккумулятор, следует соблюдать некоторые правила его использования. Особенно при -30. Иначе стартерный ток может высосать из батареи столько энергии, что "энергичная поездка на работу" не восполнит и половины. Два-три таких дня - и стон "ну что за ..." утром обеспечен. А машина - ну бывает что и машине не везет с водителем... Нелишним при сильном морозе будет сначала включить фары секунд на 30-40, пока иней сметаешь, а потом уже заводить (выключив фары, конечно). От слабого тока батарея немного "разогревается", ее стартерная емкость несколько повышается, и большой ток она отдает лучше. Сцепление, бывает, не выжимают во время пуска. Или одновременно со стартером бывают включены всякие подогревы... Бывает, что масло вязкости 0W-хх на зиму не залили... Да мало ли что еще можно сделать, чтобы машина не завелась.

Не жалей. Понимание - оно с опытом приходит. Или не приходит (и это уже от тебя не зависит). Может, ты по природе вообще "мерседесовский" человек - и тогда Миник вообще не твоё. Макс вот интересные вещи рассказывает про избавляющихся от выигранных Минек! Не в тему, значит, кому-то приходятся эти машинки. Бывает.

Да и я не думаю, что это прям такое железобетонное правило... Оно вроде как для (??) для порядка, вот , придумано. Ну, чтобы как в настоящем английском клубе было. Ну какой же русский не любит... нарушать правила :P. Вот и по поводу темы для новеньких - лично я не в претензии.

Вспомнил одну забавную ситуацию на сервисе (я тогда ездил на Оке). Очень разговорчивая Дама, ожидая выдачи машины из ремонта, сокрушалась, что ей страшно не везет с машинами! Пробовала несколько разных - девятка "полетела", десятка "разваливается", вот уже самую простенькую решила взять - опять не повезло... Потом ей выдали машину, она в нее села, завела... заревел двигатель, что-то захрустело в коробке, машина как-то страшно дернулась, заглохла, снова заревела... "Бедная, несчастная машинка" - подумал я. Некоторые поломки Минек, увы, имеют ту же природу.

Машинки обязательно починят (или поменяют им кузова). Не думаю, что кто-нибудь при "слепом" тестировании ходовых качеств сможет отличить их от неремонтированных. Так что на сувениры их списывать будет рано. Белке: железо в отличии от живого организма можно восстановить полностью. Хочу отдельно обратить Ваше внимание на одну интересную деталь: описания аварий Миников (устами их водителей) заставляют подчас содрогнуться, представив себе степень повреждений машины и как это было... При этом машины бывает реально в хлам бьются, а водитель остается цел и невредим. И о себе (как о пострадавшем) вообще не упоминает. Так, палец обжег, ногой стукнулся... Правильные машинки мы с вами выбрали.

Новеньким искренне рады. Для них специальная тема заведена, так и называется "Для всех и особенно для свежевступивших в клуб". Вот в ней и отпишитесь для начала. Машинка Ваша уже "представилась" своей крылатой фотографией - Ваш черед.

Ну теперь понятно... Да уж, такие истории долго потом "прокручиваются" в голове, по кадрам, буквально. Потом всё пройдет и останется благодарность Минику, за то что так всё хорошо кончилось для людей в нем. Именно благодаря удачной конструкции малыша. За железо не переживай (хотя оно в Минике в какой-то степени одушевленное). Миньку починят. И вряд ли стоит суеверно его продавать. Он жизнь спас! Значит при необходимости (не дай Бог, конечно) - еще раз спасет. У горских народов, к примеру, конь, спасший жизнь всаднику, ценится особо.

Вот только что проехал мимо очень лично мне знакомого зрелища - черную S-ку с развороченной слева мордочкой крепят на автовозку... на Преображенской набережной. Парень молодой, расстроен конечно... На мой вопрос как-то отмахнулся, в кабину автовозки полез... Постарался я его подбодрить как мог, про клуб сказал, пригласил на форум зайти... Повод, конечно, для приглашения выглядит очень оригинально. Судя по тому, что второго участника "стычки" видно не было - парень, наверное, на длинной дуге поворота (там место довольно коварное) въехал-таки в ...столб(??). Подушки, конечно, колесо левое навыворот... Жуть. Кто в курсе - поймет почему меня этот вид так цапанул.

Это что-то новенькое. Расскажешь, что это такое, что из подушки двигателя вытекать стало?

А там написано: "...У нас же в журнале голые женщины, причём много ;-) и лицам до 18 лет рассылать нельзя". Так Вы это или этим что-ли макси-тюнингуете?

Если по условиям "конкурса" надо не только раскрасить МИНИ, но еще и свеже-купить телефон Сименс - тогда понятно кто занес деньги на МИНИк, и можно ожидать, что один из свежеиспеченных Сименсовладельцев действительно МИНю получит (причем, к теме росписи это отношения может и не иметь, поскольку человек, скорее всего, будет выбран по Сименсовскому имидж-критерию). Ну как в депутаты в СССР назначали - приходит разнарядка в райком, чтобы была представлена женщина с двумя детьми, славянской наружности, мать-одиночка, с высшим гуманитарным образованием и без аморалки. Ну и находят такую, конечно, в бюллетень для "голосования" включают - и все довольны. Сименсу тоже надо назначить подобающего СИМЕНСпипла. И назначат.

To KR@N: Когда организаторы розыгрыша соберут нужную им маркетинговую информацию - вопрос вручения наживки уже, как правило, никого из них не интересует. Более того, часто самой наживки (материализованной, запакованной в коробку с ленточкой и ожидающей получателя) и в помине-то нету. То есть никто и не планировал никому ничего вручать. Разовые акции совершенно не обязательно заканчиваются торжественными вручениями. Или "десятого фантика" в природе не существует, сколько пачек ни купи... В любом случае, организаторы абсолютно точно знают, под какую именно крышку надо заглядывать. Гораздо эффективнее потратить свои эмоции на саморазвитие - тогда любую бутылку с любой крышкой сам себе купишь.

Если причина действительно такая простая - за её разгадку ты достоин памятной медали от концерна и торта от пиплов, измученных зимними гнусностями.

А наш клуб зато идеи "в прямой эфир" выдает. Широкая russkaja dusha.

Это был автобус.

Рад был бы поехать туда в марте. Даты подходящие.

Ну совсем не факт. По правилам - да, на свой зеленый надо убедиться в отсутствии машин. ЗАВЕРШАЮЩИХ проезд перекрестка. То есть, таких, которые уже пересекли середину перекрестка и с него уезжают. А не тех, которые перекресток начинают проезжать на красный (желтый)! Дима, рад, что "твой" Ниссан не причинил серьезного вреда Джокеру. Желаю ему скорейшего лечения.

Страховая компания (машина чинится по страховке, не по гарантии) подменную машину не дает. Да мне подменную особо и не надо. Есть в семье другая машина... Будет значит у меня Минька (как в объявлениях) "только летняя эксплуатация". :D (К слову, даже и тут сыграло свою роль упрямство той девушку, что упиралась две недели на свою же голову.., а теперь вот и склад запчастей на ревизии, и Новый год по-русски... Как же я таких девушек люблю!! и зажаренных!!!) To ДениГ: Спасибо за предложение, я узнаю поточнее про железку, но кажется, это про лонжерон мне мастер объяснял...

А мне, похоже, так и не удастся в ближайшие полтора месяца вкусить зимних "прелестей" на Минике. Его в Автодоме в ремонте до февраля (МИНИмум) собрались продержать . Из-за "приближающегося Рождества и Нового года" дилер на всё забил :09: , и железяку, которую должны поменять, и которой на складе в Москве конечно нет, привезут из Германии только в 20-х числах января! Вот такой подарочек мне на Новый год от Автодома :1ewytryw: ! Друзья из бывших наших, которые в Германии обитают, говорят, что никаких таких каникул как в России у них нету, один день после Рождества + один день после Нового года. Остальное время - арбай-арбайт :3: ! А наши кайфуют... :P .

Я возьму один комплект раций. Конкретно насчет модели - не заморачиваюсь. Если рации будут покупать оптом знающие в этом толк Минипиплы, наверняка купят то что нужно. И я возьму один комплект. Или сдам деньги заранее на один комплект.

Дим, они там на этом сайте себе работу ищут (ну, в потенциале), вот и выеживаются кто как может, лишь бы "футбольный тренер" заметил "толкового мальчика", гоняющего мяч во дворе. Что маркетологи они хреновые - полностью согласен. И господину "Давидчику" бы взять, вылезти из своего пыжа, проехать на Минике - мозги бы и вылечились. Заодно и комплексы бы проветрил.

Коллега, Вы это всё реально делаете??? Если да - снимаю шляпу. Такой педантизм - немцам на зависть. Лично я насчет зазоров не парюсь. Не уверен, что среди Миниводителей найдутся желающие или реальные участники автоигры под названием "миллион без капремонта". Про тепловые зазоры так серьезно я слышал давно от своего тестя. Но он кайфовал от сознания собственной "правильности" в эксплуатации агрегата под названием ДВС (двиг. внутр. сгорания), и еще он кайфовал от того как он правильно объснял про приработку трущихся пар, "сотки" миллиметра и невидимые глазу "задиры" в условиях кратковременного масляного голодания... Ну и что? Где его старенький Опель? И остальные его тачки, которые он менял под настроение через год-полтора? Если они и умерли уже, то явно не от масляного голодания или троганий без предварительного разогрева коробки. (Кстати, дотошный тесть упирал, говоря про зазоры, как раз на то, что двигатель желательно прогревать по возможности быстро. Поэтому-то и надо не стоять-коптить, а ехать). Вот ясовсем не уверен, что захочу лично увидеть, как мой сегодняшний Миник гордо перевалит за отметку 150 тысяч километров с непотревоженными зазорами между поршнем и цилиндром. А уверен, что накопившиеся за три-четыре года (нет, четыре зимы) 100-120 реально "холодных" пусков не смогут повредить двигатель.

Коллеги, а спор-то о чем? Один (одна) говорит, что лучше "греть двигатель", давя на газ, стоя на месте, другой - что лучше это же самое делать, двигаясь по улице. Наивный вопрос - это не одно и то же разве? Когда я ездил на ГАЗ-21, в двигатель которой было залито масло "автол" (или М8), и в инструкции были также указаны в качестве допустимых масел варианты типа "смесь индустриального с автотракторным" и еще в том же духе, - ну тогда вопрос грамотного разогрева сметаны в картере при минус пятнадцати был очень актуален. И перспективы "запороть" - пугали. А в Мини залито синтетическое масло 0W40, при какой температуре оно становится густым? Минус пятьдесят. Такая температура в Москве бывает? Обогащение смеси при пуске в холод (и пропорциональное этому повышение оборотов холостого хода) разве для прогрева масла придумано? Я был уверен, что это связано с плохой испаряемостью топлива и необходимостью "наливать" его чуть больше, чтобы паров было достаточно, и двигатель бы не глох. Или я что-то напутал? А уж ехать сразу или стоять, пока из печки тепло не подует - это по-моему на ресурс двигателя никак не повлияет. Целенаправленно убить можно любой движок, а его штатная эксплуатация - норма. Сел-завёл-поехал - это штатные режимы. А сел-завёл-отжёг - это и летом может плохо кончиться.