Comdir

Что ж, спасибо за ответ. :roll: Подождем, пока глушитель изнутри покроется слоем сажи (от всего того, что сгорело, должно же что-то оставаться :wink: ). Будет своего рода звукопоглотитель :-# . Или привыкну. Привык же к остальным "отличиям" этой бешеной табуретки.

Не обязательно. Даже вряд ли. Фазы газораспределения на МИНИ разве меняются в зависимости от режима? :scratch: Кажется, нет. Я сам не всё уже понимаю в этих двигателях, именно в тех, что с нагнетателем, "мудрым" управлением впрыском и подачей импульсов на свечи. От незнания не могу вычислить причину этих мотоциклетных "пук-пук-пук". Только описывать проблему горазд. :oops: А надо бы этот поганый пердеж вылечить! :evil: :evil: :evil: И придется, видимо, как-то разбираться самому (или Зам.Ксюна быстрее что-нибудь выудит). А то можно долго еще слушать умные речи тренированных сервисменов про "так и было задумано, наслаждайтесь, у Вас спортивная машина!"

Хлопки в глушитель - это (по моему разумению) когда немного топлива сгорает не в камере сгорания, а уже в выпускном тракте. Выходит, не успевает в камере догореть, или не может из-за состава смеси. И догорает в выпуске. При переходе на режим ПХХ характеристики смеси меняются. Меняются, очевидно, не дискретно, а все-таки плавно. Возможно, какая-то часть такой изменяющейся по составу смеси некорректно горит в двигателе. Если это - оспортивливание выхлопа, то у меня на ГАЗ-21 из-за неправильной настройки зажигания был такой спортивный выхлоп... #-o

Chertovski prijatnoe poslanie! Rad privetstvovat' posla bratskogo MINI-naroda v klube MINIpeople. S takim boevym kontakterom sovmestnye proekty obiazatelno voplotiatsa. S privetom, Comdir.

Если заказал не в Штатах, ездить планируешь не в Штатах, то этот "рейтинг" никакой смуты не вносит. Просто иллюстрация на тему "их нравы".

Я с удовольствием присоединюсь к такой замечательной поездке. Планировать ее надо УЖЕ начинать. Если бы это был индивидуальный тур - то хватило бы месяца на всю его организацию от нуля до старта. Если же это группа, на машинах, и если часть орг. и фин. нагрузки предполагается "раскидать" на спонсоров-дилеров, то времени как раз восемь-девять месяцев и уйдет (есть в человеческой природе какое-то магическое стремление серьезный проект делать девять месяцев). Насчет точной даты старта можно и не морочиться (пока), обозначить двухнедельный интервал, в который старт состоится. Ближе к делу дата конкретизируется. Хорошо подготовленный сценарий можно немножко "двигать". Тем, кто уверенно хочет в поездку на завод предлагаю договориться о месте и времени встречи для обсуждения и выработки плана первоначальных действий.

Странно, что дилеры молчат... Наиболее заинтересованные в просвещении потенциальных МИНИ-граждан никак не реагируют на вопрос о комплектации... Казалось бы, кто кроме них продаст бесполезный в России круиз-контроль? Или опцию "проводи домой" (хотя не уверен, это может и не быть отдельной опцией). Лично мне нравятся из "штучек", то есть тех, которыми реально пользуюсь или удобны - это спортивные сиденья, БлюТус-управление телефоном с кнопками на руле, датчик дождя, подсветка снизу дверей и в ногах, ксеноновые фары. Остальное - не уверен, не использовал. К хромированным или блестящим штучкам, особенно в салоне, лично я отношусь с равнодушным непониманием, ничего не скажу про ХромЛайн поэтому.

А вот тут http://www.lenta.ru/news/2005/06/23/mini/ можно узнать о красиво раскрашенном МИНИ-кабриолете, который на аукционе уже "дорос" до 140 тысяч евро. :shock:

Да тут уже вопрос (в связи с Бразилией) надо по-другому формулировать. Вам, уважаемый, шашечки или ехать?

А я - черной крыской. У меня тоже нет аэрографии (татуировок?) и прибамбасов (пирсинга?). И я тоже никак не могу решить, тащить ли с собой малявку, которая еще не ходит и нуждается в помощи мамочки, или оставить их дома и жалеть, что не взял. И что? Хороший выход будет совсем не ехать? И причина - лучше не придумаешь, объективная, так сказать. "Не получилось." ( :puker: на такую причину!) Короче, кто сомневается, что в миньках ездят адекватные и со схожим нутром человеки - тот пусть сидит дома и убеждает себя в том, что он самый бедный, самый несчастный... И пусть уж ему дома будет с собой хорошо. Если будет. На дороге друг другу улыбаемся? А? Кто-то думает, что на дне рождения кусаться начнем? :rendeer:

Не надо бороться! Немного стеснительности в жизни нужно. Но только не в случае с годовщиной клуба! Так что стеснительность спокойно оставляйте дома. Насчет того, что "не знаю никого..." - ну так и Вас еще никто не знает. Как же узнавать в таком случае? Знаете способ получше, чем принять участие в таком вот массовом мероприятии? Где будут многие с не меньшей стеснительностью, ждущей дома возвращения хозяина. С уважением, Comdir.

:scratch: Очень странно, но все эти штуки (за исключением распорки между передними стойками) присутствовали на купленной мною миньке уже в заводской комплектации. :-k И кроме того, еще складные зеркала, подлокотник между сидениями с ящичком для мобильника, встроенный Блютус и управление телефоном на руле. Что-то еще есть, пока не используемое. Видимо, при показе машины в салоне изумительный менеджер просто не сказал, что этого может и не быть :-#. Машинка очень клево выглядела на подиуме, и я при осмотре сомневался только насчет практичности кожаных сидений и необходимости круиз-контоля в России, а про всякие мелкие штучки полагал, что у всех они есть :scratch: . Да уж... Выходит, шейм он ми. Ну да ладно, в качестве легкого противовеса скажу, что от складных зеркал, знай как они крепятся, я бы отказался. Так что стараюсь не складывать их, разве только если очень опасаюсь за занятые минькой дециметры.

Логика "нормы" обескураживает, если о ней не быть осведомленным. В правилах (и в договорах, в полисах), а также в рекламных речах очаровательных "менеджериц-представительниц" этих норм нет, есть лишь возможность истолковать тот или иной пункт. Возможностями при этом пользуется только страховая компания. Трактовки клиента страховую не интересуют. Именно для того, чтобы клиент знал общие принципы и не попадал, таким образом, на мелкие частности, я и предлагал сформулировать не "Инструкцию по надувательству страховщиков" (это некорректное занятие), а некие базовые "Правила...", которые помогут получить у страховщика сумму на покрытие страхового случая, не более, и грамотно избежать относительно честных "норм", практикуемых компаниями. Вряд ли это только я один не всё знаю про автострахование. А хотелось бы понимать "вклад" той или иной справки (записи, протокола и пр.) в результат. Обидно, чес-слово, что при очевидном, казалось бы, раскладе любая страховая так легко соскакивает. Я понимаю, бизнес 8) , но не хочется быть легкой добычей.

Вот! Золотые слова! Имени Александра Ивановича Корейко. Мне сегодня как раз на своей шкуре (точнее на железной "шкуре" месяц назад стукнутой жениной Фабии) удалось это в страховой почувствовать. Всё вроде в Дело принес, все справки по всем гребанным формам, акт независимой экспертизы с цветными фотками пришел,.. давай же, страховой эксперт, уже мне направление на ремонт [-o:lol: Щас! :lol: :lol: Дам! :lol: Только не на все детали. :| :evil: :rambo: - "У Вас вот, уважаемый, в Акте осмотра автоэкспертизы указано, что капот поврежден, а в справке ГАИ это не описано, поэтому мы капот Вам чинить не должны. Сами его замену оплачивайте". - "Так в справке ГАИ много еще чего не описано, на то Вы и экспертизу назначали!!" - "Ну, экспертизу мы назначали чтобы конкретизировала унутренние повреждения, а решение по ремонту унешних мы принимаем по тому, что в справке ГАИ указано". - "Да мало ли чего ГАИ не досмотрит и не укажет! Они не эксперты вообще-то. И кто им там под дождем приказать мог? Я что-ли? Я вообще не умею капот от бампера отличать, не обучен этому." - "Вот и оплачивайте тогда сами ремонт того, чему не обучены!" :D Такой эффективный был ликбез проведен со мной сегодня пацаненком из страховой компании "Гута-страхование" (рогатые парнокопытные, три года исправно по штуке поглощали, а теперь вот на капот - их ломает). To Андреберд: Может быть Вы как лицо компетентное по части возможных страховых дурилок помогли бы членам клуба в разъяснении смысла основных подводных "булыжников", чтобы не попадать вот так как я сегодня. Многие пиплы, возможно, до сих пор наивно полагают, что как только отдали они страховщику страховую премию, так могут уже расслабиться. Это категорически не так! Toall: Создадим же коллективным разумом "Правила действий застрахованного", соблюдая которые пипл в Каске или Осаге не окажется в роли лоха (ударение для красоты - на букву а). :scratch:

У меня мобильный (***удалено по согласованию с модератором***) постоянно работает, рад буду откликнуться и помочь попавшему в беду МИНИпиплу. Идея с Emergency list отличная. Надо применить.

В квалификации страховщиков я не сомневался. Жаль, что сам не прочел закон об ОСАГО, не задавал бы вопрос. Клевое положение в Законе! Теперь у меня к страховым умам коммерческого уважения прибавилось. То, что я сам в роли кролика оказываюсь, страхуя ГО - по боку, а разработчикам "схемки" под названием ОСАГО и протолкнувшим её через правительство - респект. Как народ ни шумел - все равно всех обули! P.S. ОСАГУ-то я, понятное дело, расширил, когда полисы покупал. Это теперь и дешево (но в подавляющем большинстве случаев невыгодно) и легко: агент на сумму премии для "расширения" согласился дать скидку по Каско.

Я бы эту яму так не оставил :twisted:, а вызвал бы ГАИшников для фиксации происшествия (наверняка ты так и сделал). Чтобы с раздолбаев-дорожников :thumbdown: страховщики денег сняли и за эвакуатор, и за ремонт миньки, и за подменную тачку (ежели таковую взял). Это реально и это надо делать, иначе так и будем по военно-полевым московским дорогам гробить машинки ](*,) . А МИНИпиплы - действительно лучшие! Равнение - на МИНИпиплов! :salut: :salut:

Что ж, ловить теперь Земфиру во дворе на Фрунзенской? Она сама будет не дура денег попросить за визит. Или нет? Я спрошу у одного из хороших людей, он с ней в одном доме живет.

Почитать о том, сколько проблем есть с другими моделями :lol: . Уважаемый Мimo_шел, Вы когда с прекрасной девушкой хотите познакомиться, думаете в этот момент о том, что у нее, возможно, бывает ангина или зуб заболит? Наверняка, это Вам кажется мелочью по сравнению с волнующими перспективами. Если же в этот момент про ангину - то Вам не сюда :study:

To Андреберд: Не известна ли Вам какая-нибудь страховая компания, в которой можно было бы приобрести полис добровольного страхования гражданской ответственности водителя БЕЗ франшизы в виде ОСАГО? То есть такой (по своей сути, но не обязательно по сумме премии), как это практиковалось до введения ОСАГО? Мои самостоятельные розыски дали пока отрицательный результат.

Вот в субботу была оказия, два раза в Каширу мотался. Пробегом в 450 км по трассе выжечь всю возможную дрянь из цилиндров мне наверняка удалось. Бензины разные были, так что эксперимент достаточно "чистый". И что же? Да, дерготня на холостых, похоже, пропала. Но попукивания в глушитель на режиме ПХХ остались, никуда не делись. Причем, как и раньше, не постоянно, а только под сброс газа, так сказать, в первую секунду-две. На стационарном режиме ПХХ всё ОК. Это же постреливание и при переключении передач слышно, тоже как бы на сброс газа такая коротенькая реакция. И гремучая торпеда (о чем уже говорили, к ней я так и не привык), и очень жестко втыкается первая передача, и высоко светят фары ближнего света - но об этом поговорим с Автодомом.

Если Вы надумали поменять сей экипаж на Мини (ну, не обязательно кабриолет :roll: ), - Вы уже! принадлежите по духу к сообществу MINIпиплов. =D> Следовательно - WELCOME! :sunny: С уважением, Comdir.

Уважаемая Надя, если Вы планируете каждый день (ну или практически каждый день) ездить в машине по городу, то посоветую Вам ненадолго отставить в сторону Ваш взгляд дизайнера на красивую "штучку", и порассуждать немного о достоинствах и недостатках Вашего выбора с точки зрения владения обычным(простите за крамолу) автомобилем. То есть утилитарной вещью. Вы наверняка сами прекрасно сформулируете необходимые Вам качества просто-автомобиля для езды. Если, "наложив" список на ретро-Мини, Вы согласитесь смириться кое с чем, простить отсутствие кое-чего, терпеть всякие бяки, которых можно избежать при другом раскладе - тогда никого больше ни о чем не спрашивайте, а делайте. Если же расхождения будут слишком велики, смотрите на красавчика только как на второй автомобиль, т.е. не как на утилитарную машину, а как на средство самовыражения, на хобби (как и любое хобби довольно затратное). С уважением, Comdir.

Где бы ни хранил - один черт, рано или поздно что-нибудь или открутят, или поцарапают, или собаки все колеса загадят, или метеорит упадет :alien: . И дело вовсе не в марке автомобиля. А в том, насколько близко от машины ляжет траектория каких-нибудь дегенератов. Прекрасно сохраняются только коллекционные автомобили в специальных гаражах и без выездов. Остальные - увы. Так что руководствуйтесь общими соображениями, уважаемый Sorok. С уважением, Comdir.

Уважаемые коллеги, спасибо за активное обсуждение моего вопроса о перебоях в работе двигателя на холостых. Хочу дать некоторые пояснения, чтобы не уводить мысли экспертов в сторону от возможных решений: 1. Комплектация автомобиля - стандартный Купер-S, коробка ручная. То есть вариатор не обвинишь... :-k 2. Бензин с заправки Славнефть на ул. Маломосковской. Бензин 95-й. Езжу на нем же на Фабии - никаких нареканий. (Хотя, соглашусь с выступавшими, иногда "чужой" бензин очень по ощущениям отличается от "привычного". В худшую сторону :evil: ). 3. Сегодня после работы специально (по совету Автодомовского советчика) завел и оставил работать на холостых. На "холодном" бензине :mrgreen: :lol:. Ну, стою рядом, смотрю... И вот такая картина: Сначала, как и положено, минутный разогрев на 1000-1100 оборотах. После - снижение до нормальных 900. Проходит полторы минуты. Начинает как-то порыкивать, тахометр немножко пляшет в пределах 700-900, потом залезает на 1000 и так работает :scratch:. Газанул - стала норма. 4. В пути до самого дома двигатель "вел" себя как отличник на экзамене. А вот как только припарковался, так снова движок самостоятельно выдал 1000 оборотов, после подгазовки - 900, немного подергался, сам выправился... а потом мне надоело. 5. Еще деталь (вот так всегда, начнешь вспоминать - окажется НЛО видел). На режиме принудительного холостого хода, т.е. во время торможения двигателем, в глушитель явно "постреливает". Это мне совсем не нравится с технической стороны, но если это тоже относится к конструктивным особенностям, то такие "спортивные" попукивания можно и в плюс записать :D. 6. С оборотами холостого хода все-таки что-то не так, не с бензином, не с компрессией, не с прокладкой между рулем и сиденьем. Все-таки это электронные мозги дурят. В железной части двигателя "плавающую" неисправность еще придумать надо. Железо не может быть то сломанным, то вдруг восстановиться само. (...сестра таланта явно куда-то свалила...) Возможно, я просто непривычный, на миньке всего-то наездил чуть больше тысячи километров. Однако беспокоит этот "гондурас" после беспроблемно-ватной фольксвагеновской продукции. У меня сложилось такое впечатление от Автодома, что Мини там как-то на задах БМВ-шной жизни ютится. Слов-то ласковых много, типа первые-лучшие, да печемся о минипиплах как о детях родных, а не верится. Блин, давно я про ведро компрессии не слышал... теперь вот про "холодный бензин" узнал :alien:.