teodor birr

почитайте соседнюю тему, там уже это все обсуждено, как и раньше на форуме была масса тем, поищите, может поможет.

я вот я об этом же подумал, потому и взял )) надо инсталировать теперь.

Резерв

порядка 230 лс на дорестайле со стоковыми 175 дает блок вкупе с доводкой впуска выпуска и тд. он меняет параметры в управлении стоковой турбиной. стоковая турбина при всех своих минусах может дуть больше, производитель ограничивает давление, чтобы не падал ресурс и машина отъезжала гарантийный срок без проблем. повышая буст идет приход по мощности и соответственно времени. на стоковом впуске и выпуске это слабополезное занятие. + нужны маслокулеры, идет нагрузка на двиг и коробку. я не знаю, что будет со стооковой машиной, если в нее дунуть больше, не пробовал, но, полагаю, это не очень хорошо)))) приход в секунду - результат замеров по времени. естественно нужно выскокоэтилированное топливо не ниже 98 экто, с соткой будет еще лучше. я имею ввиду этот блок http://www.auto-chip...-175hp::44.html что предлагает ОД не знаю

с байпасом машина едет реально быстрее, по замерам приход секунда с копейками на сотню на доработанной машине. это не мало. это если в тупую сравнить. есть особенности по отклику на ходу, меняется момент и мощность в высоких оборотах. как сток поедет я не знаю.

я как понял все, кроме 1 трибуны - временное решение. они просто не успели достроить все это дело и освоить 4 ярда денег ))) еще построят что-то посолиднее, чтобы ветром не уносило )

Мне 6 не понравилась, ушел от туда сразу. Там видно лишь это торможение, когда машина прилетает из ниоткуда, тормозит и скрывается за поворотом, по мне 4 , где я был, а лучше всего угол 5 у разгонной прямой - лучшие места. Если высоко сесть у левго края 5 трибуны, по направлению к трассе, то видны повороты и потом приход по прямой машин прямо к тебе получается (там тусила основная часть народа).

Было действительно здорово! Формула 3.5 особенно запомнилась, очень живо, ну и упомянутый звук! )) это что-то! Очень жалею, что пропустил кузовные заезды, но в конце всего получилось попасть в паддок и походить по боксам всех команд, посмотреть всю техническую кухню, в деталях разглядеть машины, особенно интересно было полазить по боевым trophy, теперь у меня есть цель в доводке своей машины))))) поизучал разобранный, готовый к погрузке каттерхэм, вобщем такого праздника я не ожидал никак!!!! ))))

Максидром бы позавидовал))) мне кажется половина не придет

нарезаешь трубу круглого сечения (чем толще стенки, тем лучше), см 7-10 куски по длине, сверлишь ее насквозь с одного конца и вставляешь туда что-нибудь прочное типа штыря стального, это готовая насадка на вороток, а второй конец нарезанной трубы привариваешь к остатку болта. соответственно, диаментр совпадать должен. мы так вынимали все секртеки после того, как ключ потрерял ))))

да лааааадно ))

дело личное, конечно, но я бы не рекомендовал использовать проставки, если бы такой вопрос мне задали. закажи лучше диски подходящего размера и все. и шпильки не понадобятся.

зачем??? не поедет он ощутимо быстрее. 50+ есть смысл, а что там 122 против 98 дадут?

у меня прома на морде, стоковые диски только с проставками, такой вариант лучше не использовать. диски 17 х 7.5 встают в самый притык. там еще есть просто один нюанс с формой моего диска, поэтому я немного подтачивал суппорт, чтобы не цеплял, но большой проблемы это не создает.

окай ))))

Семен Семеныч )))) http://ru.wikipedia....%E0%E9%EF%E0%F1 можно и тюнинг-боксом назвать

это обычный байпас, сам его поставить можешь, на форуме куча тем об этом

Много раз уже тут писали о трудности диагностирования беременности он-лайн. Съезди в СДК на Малой Почтовой, там тебе назовут реальный ценник и разводить не будут. 22К за ремонт рейки на 53 может быть и много и мало, какая секция сломана, сломана ли вообще, что там стучит? Там тебе честно помогут

Слушай, а сейчас то как дела? На какой стадии? )) кстати, по 38 вот посмотри: пока живой, 2 дня, как выложили)))

ну его же реально намного проще просто поменять ? )) или у тебя спортивный интерес?))

а ты гонял на них? какие ощущения? у меня уже слики почти 100%, посуху самое то, но в дождь тяжеловато, хотя тащит, даже в колее 120 )))) надо брать новую, вобщем, думаю, оставить Адваны, очень ими доволен. но лишнее мнение тоже инетресно. так чего скажешь?

это немного другая штука. с этим блоком машина поедет быстрее ЖКВ, но и риски больше. с его помощью можно обойти стоковые настройки и дунуть в двиг больше (рсурс даже у стоковой улитки позволяет это сделать), машина должна заметно бодрее ехать, но риск детонации заметно больше. нужно сильно заморачиваться по бензину (не ниже 98экто и не с любой заправки) + период адаптации после установки. да и потом, дело не дело в отсечку лучше не крутить по городу.

да я тоже очень удивился такому резюме, поэтому и решил спросить. ладно, от этого, конечно не легче )))

это не партнамбер, это характеристики пружины (диметр витка и высота). но ты выяснил их эмпирически, хотя немного ошибся )

у кого-нибудь есть мысли на счет взаимосвязи работоспособности рулевой рейки и жесткой подвески? после замены стока (стоял зимой) на винты в этом сезоне (в прошлом стояла обычная подвеска с занижением без регулировок), рассыпалась рейка. понятное дело, что это не единственная причина, скорее всего рейка "подходила" уже сама, но слишком стремительно все произошло. понятное дело, затянутая подвеска вносит свои нюансы в работу рулевого механизма, но чтобы так? в СДК это назвали основной причиной. пробег 55 000, не понимаю как рейка могла так быстро кончится по иным причинам, но и эта не так очевидна.