teodor birr

может собрать команду на мини? ))

а сам то заехал?

коллеги, на счет взять с собой: можете все забыть дома, но буксировочный крюк и хотя бы один трос на компанию обязательны. я несколько раз вылетал там очень знатно, один раз думал, что на крыше окажусь, один раз добрый человек на Брабусе выкорчевывал из бруствера, где я сидел по самые двери. так что не забудьте ну и систему стабилизации тоже лучше оставить дома.

да зачем у официалов это делать? они машину "потеряют" как-нибудь, но обязательно. все доделывать придется и переделывать. продай свой камден и купи ЖКВ, если у тебя планы лишь впуск-выпуск-прошивка. просто поставить впуск мало, там на круг уже хорошо бы поменять и подвеску и тормоза. около секунды может придет сверху по динамике на ЖКВ ките, но не факт.

18 вполне комфортно встает на 35 профиль. 19 тоже встанет, я видел на ютубе миник на 20 катках - это перебор уже адский. даже 18 на 35 очень тяжелый вариант для московских дорог, такой вариант может убить стоковую подвеску достаточно быстро да и сами диски сквадратятся. у меня 17 х 40 летом, но подвеска не стоковая.

скакать будет по кочкам и по колее. ты едешь и на скорости заезжаешь на неровность типа той же колеи, ты собираешься ехать прямо, а машину кидает в бок. если ходы подвески маленькие, то сцепления в таких ситуациях будет меньше - как на телеге. представь что будет, если телегу с безрессорной подвеской толкнуть с горы по ухабам)))

о вот я бы не стал этого делать, в колее он у тебя будет мягко говоря слабоуправляемым. я и так то на ней как заяц, который от лисы сваливает по лесу, а с такой регулировкой ты получишь кучу посторонних событий, который будут неприятнее чем чирканье

кнопкой спорт ради улучшения характеристик руля? ) несопоставимые затраты, если это возможно вообще технически. а по своему функционалу мне кнопка эта не нужна, машина уже сделана так, что без нее едет намного быстрее и острее, чем с ней в стоке. не исключаю, конечно, можно и привыкнуть к такому неинформативному рулю. что же еще остается про маневры на низких скоростях правда, в этом хоть какой то плюс, да и руль острее и резче там. но вот за челленджевскую деталь, видимо, никто ничего не знает? в чем отличие этого механизма от стока???

))))

неа, нет ее.

могу предположить, что ресурс у крестовины в таком режиме тысяч 10 000. хотя много от чего зависит это, конечно, но 50 был опыт без уселителя, когда насос накрылся, после 10 000 где-то начались посторонние звуки примерно оттуда. что к чему не проверял, правда. ну там мог и общий пробег сказаться.

понял осталось найти прошаренных электриков

музыка штатная во втором поколении Мини (R55-60) не плохая, а вполне себе просто хлам. диапазона у динамиков нет вообще никакого, звучат вроде китайского магнитофона. заменить ее можно, есть киты от Alpine и, по-моему, Harman-Kardon (не помню делают ли они на второе поколение, но для первого делали). на форуме эти темы есть, поищи - много обсуждался вопрос замены. наличие монитора роли не играет. у меня все руки не дойдут выкинуть из 56 этот сток. на R50-53 не в пример гораздо более качественный звук, там не хай-фай, конечно, но слушаю и желания заменить его особо не возникает, если не придираться. комплект правда такой будет стоить, если с рук тысяч 20 р, а так дороже, но в нете может найдешь дешевле.

ок, попробую, спасибо

ну она и не должна гаснуть. у меня горела, пока ее не снимали. есть еще другая проблема на старых мини, у меня была на Р50 до смены программы ЭБУ, на спорт режиме выскакивал чек и загоралась система стабилизации. Стабилизация при перезапуске гасла, а чек горел день-два, потом пропадал. Перешил машину, вроде больше не лезет. там причин может быть масса. но то, что ты описал больше похоже на замыкание в проводке.

да, там ЭУР. про деталь мне сказли на бмвкатс, в онлайне доступна старая, а по их базе наоборот. 105 вроде как в ноябре сняли с производства. это по их словам. а по поводу перепрошивки ЭУР можешь что-нибудь подробнее сказать?

именно при заломлении проводов ошибка скачет. такая фигня бывает на разные ошибки. у меня подушка выскакивала. ее снимали, че-то там колдовали официалы доморощенные, меня это запарило, я сам разобрался с нормальными мастерами, провода пережали по новой, все пропало. скоро год уже как. они же подвижны, по этому то горит, то нет. но это ессно не единственная проблема.

Стойки Bilstein B8, пружины H&R укороченные, передний стаб H&R 28 мм, задний стаб Alta с регулировкой, рычаги облегченные, полиуретан еще.

Может ли кто-нибуд подсказать, если имел опыт в таком деле. На R56 S после тюнинга и доводки сделано с машиной много, практически все что можно на текущем этапе, валит хорошо. Раздражает очень легкий руль. Этот минус второго поколения не так заметен на стоке, но меня он просто сводит с ума еще и потому, что сравниваю все-время этот R56 с R50, на котором тоже иногда езжу и который наоборот сводит с ума своей офигенной рулежкой. В каталогах есть деталь 32 10 8 320 105 - рулевой механизм Challenge. Сейчас он заменен деталью 32 10 8 300 951. Кто-нибудь сталкивался с использованием этой детали? Она может помочь в этом вопросе или там лишь изменен угол поворота колес? Что вообще она дает? Если не этот способ, то есть ли иные варианты, что-нибудь сделать с рулем, чтобы он не рулился отдельно от машины, а хоть немного стал похож на нормальный руль? Отключить усилитель не предлагать))))

Нужна сама антенна - стоковая длинная такая, можно без базы. Это на R50-53 Сетка в багажник, я хз есть ли для Мини такие, но заберу любой вариант который влезет в багажник 56го, ничего не держится, нужно закрепить скарб Москва.

наверное я сильно его сжимаю )))) вот действительно странная ситуация, но факт

Кстати, без шуток на Р50 руль в местах постоянного контакта с руками у меня облезает давно. Правда машине 10 лет )) Также тонкий верхний слой кожи. Я это молекулярным клеем мажу и на время перестает облезать, потом правда опять лезет, надо снова мазать )) Вобщем перешить его заразу надо - 5000 рублей стоит, а то парит меня эта история ) На Р56 там другой материал кожи руля, это я постоянно отмечаю, такая хрен облезет по-моему.

не спорю, сток смотрится на порядок скромнее, конечно. и я бы даже не возражал такой ход сделать, но, наверное, это было бы в самую последнюю очередь, когда все остальное уже готово, да и то бы подумал, если есть затраты ) вот честно говорю, Р50 у меня уже много лет, но я не припомню, чтобы мне попадались на глаза эти переключатели ) я знаю, что они есть, пользуюусь ими очень активно, но в глаза не видел ) хотя твое стремление затянуть их в карбон не отрицаю так что-нибудь для Р56 сможешь показать?

опередили)) а вобщем - заправляй машину чаще )

мне понравилось! у Блока, конечно, сложнее все и навороченнее, но тут есть свой концепт