teodor birr

там уже давно кроме рыбаков никого нет)) PS о! это мое юбилейное сообщение )))

шикарные фотографии! спасибо! ))

а нет такого на 56 кузов?

да я уже даже нашел комплект себе, думаю может взять докатать зиму )))

вот это валево! на купере так не получится ни при каком раскладе ))))

ну так мне не слабо)))))

Возможности там стандартные для этого типа стоек. у меня Бильштейн б8 - там тоже стандартные возможности для этого типа стоек. но они не такие, как у этих Олинзов. это разные стойки с разными возможностями. Я об этом.

не, не! сомнений в эффективности нет. я о другом. стойки с большим ресурсом возможностей и чтобы его реализовать на все 100, пожалуй, в кольцевых гонках участвовать надо, там они отработают свое. а так, ну тоже классно, why not, уверенность в машине вещь более чем нужная. про регулировки Аюминиус написал, я похожую мысль подумал.

бери!! )))

ага, я это вчера тоже приметил, полный рокнролл, чего только с машиной вытворить нужно, чтобы они заработали хотя бы на половину)) но жирно, согласен!

да не должен он по идее наклонять машину, должно получится промежуточное между предложенными регулировками положения стаба. я не пробовал, этого делать, но мысль такая была. хотя не исключаю, что сильно ошибаюсь. надо еще чье-то мнение

)))))))

а на каких регулировках он у тебя выставлен? и каков результат скажем, на базовых и на максимальных? он так в повседневном режиме у тебя стоит? вроде это жестковатый вариант на эвридэй. ты пробовал миксовать затяг? ну там 2 слева, третья справа, вторая слева первая справа?

цена понятная, слабогуманная, хоть и оправданная, наверное. надо подумать, но я бы, возможно, и вписался в такую тему, но мне нужен 56. хотя еще же здесь висит вопрос настройки? это тоже лавэ и еще нужен человек с руками, кто настроит. да, сложно мне представить как можно залить 80 )) лямде это было также не просто, видимо ))) но согласись, если октан больше, то с прошивкой можно снять больше мощности и момента? 95 один показатель, 98 поедет по иному и тоже запал будет происходить по своему в зависимости от горючести топлива. это своеобразный выигрыш. а так реально просто снимается проблема детонации, если вдруг залил мочи какой-нибудь случайно. держи в курсе вобщем

а про блок для 56 можешь подробнее рассказать? можно в личку. я знаю только про такие блоки для 53. очень удобная штука. на счет 98 я опять же спросил из личного интереса. был тут целый топ про бенз. ты что льешь? обычный 95? и машина едет? этого же не может быть. на 95 ехать не возможно, поэтому что остается? я лью 98 экто, и 98G иногда с Газпрома. всегда едет по разному, но бывает и там и там особые дни, когда летит. поэтому как ты будешь реализовавать миссию с идеальным бензом? на 95 словить детонацию то вообще как 2 пальца об асфальт.

а объясни плз в чем проблема с 98+, что тебя не устраивает здесь? внешний блок какой? ecu? или ты про другое?

О! а я и не знал )) сказал бы вчера что ли )) Присоединяюсь к поздравлениям )) из пожеланий - уйти из подземелья обратно на дорогу - купить новый Мини и снова его прокачать )) остальное приложится )) ну и болеть поменьше, а то временами похоже, что это у тебя любимое занятие ))

ну рассыхание это, конечно, не в буквальном смысле. теряя изначальные свойства резины под воздействием температуры и прочего в местах крепления и начинаются течи, я это имел ввиду. Вас разводят, либо вы нарвались на настоящих кретинов. Поменяв в прошлом году шланги вы можете на них проездить еще 10 лет, пока машина цела. Дело не в них в данном случае, а, либо в некоректной установке, либо в чем-то ином.

ну не все так плохо, хотя геморра с 56 больше. а так - аппгрейтопригоден, мнргое из того, что написано в этом топе в рекомендациях по двигателю и ходовой сделано и вполне едет. 53 это другая история будет в любом случае. машины разные.

а как они у вас летят? там лететь то нечему, если они не криво стоят. они могут полететь от износа, когда рассыхается резина для этого нужно лет 5-6 их повозить круглогодично, но какждый год? вы уверены, что диагноз верный и причина лишь в шлангах?

да, на основном, они там скачут как безумные. я приехал после 14.00 ) тоже проезжал сегодня, с моста смотрел - там была одна машина. жествокавато в такой мароз, а если сядет, кто его будет вытаскивать? сам в такой дубак там окачуришься на раз-два. короче я бы не поехал сегодня туда

долгий и тернистый путь оказался к этому решению, но если ты этим реально не горишь, то лучше - не надо - это все не простое дело

ну тогда, если деньги есть ставь: 1. Стойки амортизаторов с регулировкой Бильштейн 16 или Олинзы + пружины с занижением (80-100 000) 2. Тормоза четырехпоршневые на морду назад можно диски и клодки заменить, а супорты подойдут стоковые (колодки и диски уходить будут быстро) (60-90 000) 3. Замени стабилизаторы (оба) - та же Альта или H&R (задний стаб регулируемый) (10-15 000) 4. Задние рычаги (настроишь подвеску, когда разберешься) (10-15 000) 5. Полиуретан вставь (чтобы жестче была) (на заказ, как договоришься) 6. Резину хорошую обязательно (уходить будет быстро) (30-50 000) Вопрос в том сможешь ли ты потом все это использовать на полную и нужно ли это, а главное это все нужно поддерживать в работоспособном состоянии и содержать - это время, геммор и деньги (ну если их много, то проще) )

так у тебя машина низкая))

там даже жигули на летней резине заезжают и не скатываются. оку видел один раз еще )))